7月24日，長沙湘江河畔，眾泰進行了旗下全新7座中大型眾泰t800的競品對比試駕。眾泰t800早在5月8日就已經正式銷售，此次試駕則將眾泰t800與榮威rx8、傳祺gs8及奔馳gls放在一起，同臺競技，有機會讓廣大媒體同仁及客戶對t800有更加深刻的認識。

首先看下，眾泰t800。

外觀：大

外觀方面，本身就高顏值的眾泰t800，給人的即視感就是大。眾泰t800長寬高分別為4910/1933/1755mm，軸距為2850mm。新車前臉采用星空式中網設計，全led光源大燈組倍顯科技。車身側面，采用懸浮式車頂，a柱與整個車頂連接流暢，一氣呵成，充滿動感。

內飾：盡顯豪華

內飾方面，眾泰t800中控臺采用高檔搪塑帶車線裝飾覆蓋件，質地柔軟，觸感舒適。7寸全液晶儀表、10.4寸高清液晶大屏、飛控式中央扶手箱，以及大量高亮鍍鉻材質和環繞式律動氛圍燈的運用，突顯豪華。

座椅布局：大7座

眾泰t800全系標配豪華的高端皮質座椅，做工精細，細節處理到位，無論觸感還是硬度設計都非常合理，擁有良好的包覆性與支撐性。座椅采用2+3+2式7座布局，第二排座椅可以前后調節，根據乘坐人數自由調節腿部距離，第三排還帶有空調出風口，保證乘坐舒適性。

動力：2.0tgdi缸內直噴

動力方面，眾泰t800搭載的gdi缸內直噴的2.0l渦輪增壓發動機可謂是最大亮點。從參數來看，發動機最大功率達170千瓦，最大扭矩為350牛米。據公信部信息顯示，眾泰t800百公里綜合油耗僅9l左右，在其全系標配發動機啟停技術的加持下，燃油經濟性表現不俗。

而此次試駕，眾泰汽車把榮威rx8、傳祺gs8，甚至連suv里的百萬豪車奔馳gls都被拿來進行對比，目的顯而易見，就是宣揚自己的自豪感。無疑，現在的眾泰汽車確實值得自豪，我們從以下這些直觀的對比就可以看出：

民族自豪

就在前不久，習主席出訪中東，阿聯酋在其標志性的帆船酒店及世界最高建筑哈利法塔點亮了鮮紅的中國國旗，這讓每一個中國人都感受到深刻的民族自豪感。而這正是因為中國制造的崛起，帶來了國家的強盛。

品牌自豪

眾泰汽車2018年上半年累計銷售車輛突破15.4萬輛，同比增長45%，刷新了其1-6月累計銷量歷史記錄；同時強勢入圍“中國強”企業，并排名352名；而且，再度入圍“中國汽車工業三十強”。另外，其在上推出的全新眾泰新能源電動車，道法自然，智美天成，代表了自主汽車設計的新方向，樹立了新標桿；這樣讓人自豪的企業和品牌，獲得福特汽車的合資合作，自然是理所當然，一點也不例外。

配置自豪

眾泰t800vs奔馳gls

人們常說“坐奔馳開寶馬”，奔馳一直是豪華汽車的代名詞，而其suv的頂級產品gls更是讓我等平民百姓可望而不可及。眾泰汽車此次把奔馳gls和眾泰t800擺在了一起，雖然說兩臺車不是一個檔次的，沒有可比性，確實如此，一個售價98萬起步，頂配156萬，而眾泰t800只有區區13.98萬-18.58萬，還有政策讓利空間。但是，當我們親身走進兩臺車時，還是倒吸一口涼氣，這臺頂配的奔馳gls在很多配置上竟然沒有眾泰t800做的好。

例如，它就沒有配備缺氣保用輪胎、電動伸縮式迎賓踏板、電動吸合門、手機無線充電、腳部感應尾門、液晶儀表。中控大屏也是眾泰t800也大上許多。

舒適自豪

眾泰t800vs榮威rx8

榮威rx8同為今年剛剛上市的新款大七座suv，其超大的車身尺寸，霸氣硬朗的車身設計等還是給人留下了深刻的好印象。但在舒適性上，通過專業的測評，我們還是能夠看到，眾泰t800有其值得自豪的地方。

首先是超低靜音，普通室外環境：rx8怠速58.7分貝，40碼63分貝，60碼87.3分貝；t800怠速50.1分貝，40碼57.7分貝，60碼65.9分貝；測試結果顯示高速狀況下t800靜音工程明顯優于rx8。另外，眾泰t800采用的是承載式車身，榮威rx8采用的是有大梁結構的非承載式車身，而非承載式車身的劣勢就是重量大、重心高、懸掛偏硬，舒適性差，適用于載重車輛和不講究舒適的專業車。在舒適性上，眾泰t800確實有很大優勢。但或許兩臺車強調的側重點和人群不一樣。

動力自豪

眾泰t800vs傳祺gs8

動力組成上，傳祺gs8采用的是2.0t渦輪增壓發動機，發動機功率為148千瓦，201馬力，峰值扭矩320牛米，動力數據還算可觀。眾泰t800同樣裝備的是2.0t渦輪增壓發動機，但是采用了缸內直噴的技術，其發動機的最大功率為170千瓦，232馬力，最大扭矩為350牛米。除此之外，這款新發動機還擁有動態燃油管理系統在內的一系列高效節能技術。

而且現場直線加速對比環節也可以清晰的看到，傳祺gs8確實只有跟在t800后面吃灰的份。再加上眾泰t800全系標配的發動機啟停技術作為輔助，將會實現動力、排放以及燃油經濟性上的更優化。從動力上來講，直噴動力的眾泰t800無疑也是技高一籌。

城市及山路試駕感受

本次試駕同時還選擇了橫穿長沙市區，爬行岳麓山的環節，一條全程35公里的城市及山路路線，包括山路、彎道及城市道路等各種路況。

使全新眾泰t800的綜合實力得以全面體現。得益于t800搭載的2.0tgdi的直噴動力，發動機的油門響應比較靈敏，配合6速濕式雙離合變速箱，使整個加速過程迅捷而又沒有明顯的頓挫感，比較平順舒適。

底盤上，眾泰t800采用了前麥弗遜式獨立懸架和后多連桿獨立懸架，并在調校上做到了舒適與操控的完美平衡，令方向盤指向清晰，尾部跟隨快速到位，側傾幅度小，整體行駛質感非常好。

全文總結

以上是網絡信息轉載，信息真實性自行斟酌。