近日，一條“免費洗車手機app將用戶信息高價賣給保險公司”的消息引起大家熱議。有人指責此類app不地道；有人大呼自己的信息被各種泄露，都麻木了。

此事一則反映出，在大數據時代客戶信息、數據才是最重要的。二則也反映出洗車、小維修保養等汽車后市場今后免費是大趨勢，這也是服務方獲取客戶流量比較好的入口。

只是，某些打著免費幌子的app，走“出售客戶信息”這種邪門歪道必然是不通的。

據報道，有網友爆料，有些免費洗車手機app涉嫌倒賣客戶信息。具體做法是，要求用戶在注冊的時候，不僅填寫手機號和車型等信息，還要求用戶填寫銷分提醒，以及車輛行駛證等相關信息。

網友分析，輸入手機號是能夠保證用戶及時收到各種提示信息，但是銷分提醒和行駛證等信息背后透露的則是用戶年檢的到期日。很多用戶的年檢到期日其實就是保險到期日。這個信息對于保險公司至關重要。而此前，某手機app就被用戶曝光涉嫌將用戶信息銷售給保險公司，月收入5萬元。

此類手機app的做法顯然跟汽車后市場的壯大不無關系。

一旦買了車，你也就進入了“汽車后市場”，貼膜、美容、洗車、保養等等，全部歸后市場。在汽車專業人士看來，一個成熟的國際化汽車市場中，整個汽車產業利潤的份額是這樣分配的：汽車的銷售利潤約占20%，零部件供應利潤占20%，汽車服務領域利潤占60%。

隨著中國汽車保有量的不斷上升，汽車后市場的量不斷放大。目前，汽車后市場的市值已被業內人士預估為7000億元。

近期經過政策松綁，汽車后市場服務方一片歡呼。2014年9月18日，交通運輸部官網對外頒布《關于促進汽車維修業轉型升級、提升服務質量的指導意見》，其中第十二條明確表示，“不得限制、干預消費者自主選擇維修企業和維修服務，不得以汽車在‘三包’期限內選擇非授權維修服務為理由拒絕提供維修服務”。

這意味著，車主可以擺脫“新車保修期內只能在4s店內做保養，否則不享受保修政策”的保修條款束縛，擺脫4s店的壟斷。

汽車后市場這個“蛋糕”看起來是很大，怎么吃確實有講究。

在如今大數據時代，客戶信息才是最重要的。因此也催生出眾多手機app，大多以免費洗車、免費維修保養等方式吸引客戶。就連保險公司也加入了這個行列。

2014年12月份，中國人民財產保險股份有限公司稱，與騰訊路寶、嘉實多聯手，在部分城市推出“i車生活平臺”首款落地產品——“i保養”，向“符合條件的投保人保保險的車主”提供免費小保養服務。其免費保養產品覆蓋常規保養機油、機濾和工時三個部分。

該條款包括：符合條件的車主只要投保人保車險，通過下載使用騰訊路寶app或關注騰訊路寶微信公眾號，即可在指定服務網點享受到全年的、不限次數的、免費的常規保養服務。

有人稱，算下來，車主每年可節省數千元的養護費用。

業內人士分析，今后或有更多的汽車后市場服務方加入搶客戶行列。在不久的將來，汽修店的收費將僅限于汽修必須配備的零件費，以及少量技術費。洗車養護必將進入全面免費時代。

隨著智能手機的普及，開發手機app確實可以為汽車后市場服務方導入客戶。其效率顯而易見，可以讓企業掌握更全面的用戶數據，便于精準的消息推送。對企業銷售業績的轉化率也很高。

但是手機app研發成本不低，一款普通的app研發成本也要達到十幾萬元。今后，其推廣和維護也需要大筆資金。因此有些app軟件持有者就走了“邪魔外道”，出售客戶信息。業內人士分析，這條路不僅違反職業操守，也觸犯國家法律，必定走不長。今后市場規范，這種做法就會被淘汰。

作為車主，如何防范自己的信息被倒賣呢？有網友建議，在注冊app時，在用戶名為植入該款app的名字，并留下證據。這樣，如果有哪家保險公司稱呼你這特定的名字，也就能鎖定是哪個app泄露出去的了。今后是屏蔽這個app還是通過法律手段維權等，都有證據支持。

來源：《東方早報》

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