未來五年鐵路建設速度不減

近日，筆者從國家鐵路局了解到，在廣泛征求國家有關部門、中國鐵路總公司及路內外專家意見建議的基礎上，已完成編制鐵路“十三五”發展規劃基本思路，并提報國家發展改革委和交通運輸部。

據鐵路內部人士透露，2015年鐵路建設投資不會減少，依舊保持高位建設速度，完成“十二五”規劃不成問題。并且從已有的城際鐵路、城市地鐵的建設情況和規劃看，已為“十三五”期間的鐵路投資奠定了基礎。

專家表示，雖然經過多年加速建設，我國鐵路發展成就顯著，但與發達國家相比，我國的路網密度和人均鐵路里程仍有差距,建設空間巨大。因此，2015年及“十三五”期間，中國鐵路投資額將維持在高位，中國鐵路市場仍將是世界上最大的鐵路市場。

國家鐵路局相關負責人介紹，2015年國家鐵路局一方面將繼續組織做好“十三五”鐵路籌資能力、路網規劃等18項課題研究工作，同時認真梳理“十三五”鐵路網規模和項目，編制完成鐵路“十三五”發展規劃草案，并做好與綜合交通運輸體系規劃的銜接，及時啟動中長期鐵路網規劃編制研究工作。

2015年基建投資項目不斷開啟

1月16日，國家發改委批復兩項鐵路和軌道交通項目，具體為濟南市城市軌道交通近期建設規劃和新建彌勒至蒙自鐵路項目。根據規劃，濟南市城市軌道交通線網由9條線路組成，其中市區線6條、市域快線3條，總長約331.5公里。在近期規劃中，濟南將至2019年，建成市域快線r1線、r2線一期工程和r3線一期工程，長約80.6公里，總投資為437.2億元。新建彌勒至蒙自鐵路則全長116.4公里，項目投資總額預估為94.2億元。

1月18日，國家發展改革委發布消息稱，新建彌勒至蒙自鐵路項目與濟南市城市軌道交通近期建設規劃獲得了批復，兩項交通基建項目的總投資為531.4億元。業內專家表示，2014年所批復的各項基礎設施投資項目對拉動經濟增長，緩解宏觀經濟壓力具有積極意義，有利于我國經濟結構調整和產業轉型升級。

機構稱今年鐵路投資達8100億

瑞銀證券交運行業分析師徐賓在今日舉行的瑞銀大中華研討會上表示，今年鐵路投資預計將繼續維持高位，達到8100億元，較去年的8000億元略微增長。瑞銀證券預計，十三五期間，鐵路的固定資產投資將較十二五期間高12%。

徐賓認為，過去五年中，高額的鐵路投資拖累了鐵路行業的投資回報率，但隨著高鐵網絡的逐步完善，積極效應開始體現，由路網效應帶來的客流增長將會提升高鐵的盈利能力。同時，由于客運流量被分流至高鐵線路上，貨運能力瓶頸被打破，從而使得鐵路貨運改革成為可能。

徐賓表示，隨著鐵路發展基金的設立、國務院《關于支持鐵路建設實施土地綜合開發的意見》政策的出臺以及去年底發改委批復允許社會資本投資鐵路，未來鐵路建設的籌資將不再是難題。

而根據交通部消息，在廣泛征求國家有關部門、中國鐵路總公司及路內外專家意見建議的基礎上，國家鐵路局近日編制完成了鐵路“十三五”發展規劃基本思路，并提報國家發展改革委和交通運輸部。據介紹，2015年國家鐵路局一方面將繼續組織做好鐵路“十三五”鐵路籌資能力、路網規劃等18項課題研究工作，同時認真梳理“十三五”鐵路網規模和項目，編制完成鐵路“十三五”發展規劃草案，并做好與綜合交通運輸體系規劃的銜接，及時啟動中長期鐵路網規劃編制研究工作。

國家發改委的種種動作充分表明，國家對于軌道交通建設的重視，我們有理由相信2015年軌道交通建設投資仍然是重頭戲，這對于工程機械行業來說無疑是一大利好消息。

來源：慧聰工程機械網

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