昨晚在朋友圈刷出一張“三劍客”在重慶某家小面攤吃東西的照片，然后感慨了一整晚我們的青春。從top gear到the grand tour，“三劍客”承載著我們這一代人的回憶，我相信很多人都是從他們身上第一次理解到汽車媒體這個概念，包括會長自己也是。

上一次“三劍客”來華的時候，整個節目都是吐槽，看完之后我都感覺中國車企被他們這么一“宣傳”，在世界市場都抬不起頭來。眨眼六年過去，我相信這次“三劍客”再來見識中國汽車，肯定不會發出當年“傳祺變速箱工程師是賣菜的”那種感慨，自主產品的進步甚至會讓他們大吃一驚。

近幾年的國產車進步之快，真的是有點難以想象，歐美以及日本等汽車大國都在感嘆，中國這次真的是找對了步調！今天，就來給大家聊聊幾款標桿車型，“三賤客”如果試駕了它們肯定會對中國汽車刮目相看。

傳祺gm8

指導價：17.68-25.98萬

發動機：2.0t

變速箱：6at

亮點：國產旗艦mpv、標定劍指gl8、nvh完善度高

gm8可以說是近幾年來中國mpv領域的一個新標桿，它的到來一改自主mpv在國民心目中面包車的形象，連奧德賽這些主流的日系mpv都以它為對手，可見它的地位以及產品力有多高。

傳祺在打造gm8的時候，幾乎所有的標定都是以gl8作為參照標準，甚至官方給出的數據是有超過一百多項是超越了gl8的，這也造就了gm8在底盤質感以及隔音方面的表現是非常優秀的。同為廣汽出品的奧德賽在舒適性方面已經被明顯地來開差距，gm8雖然定價比它低，但產品輸出的品質完全不以它為競爭對手。

從整車的設計來看，gm8并不是想像gl8那樣專攻商用mpv市場，也不會跟奧德賽一樣樹立合資家用mpv標桿，它是想兩塊市場一起兼顧，做一臺宜商宜居的mpv。千萬不要覺得gm8貪心，它完全實力去挑戰這兩塊市場，最起碼在自主陣營里面，沒有任何一個對手敢站出來跟它叫板。

領克01

指導價：15.88-22.08萬

發動機：2.0t

變速箱：6at 7dct

亮點：自主標桿緊湊型suv、真正豪華血統

可能你們會疑問，為什么vv7不能上榜，反而是領克01？雖然兩者同為自主豪華suv的領軍產品，而且產品力都非常強，但從血統來看，vv7確實還是有很多可以挑剔的地方，比如底盤基本沿用老款h7l的構架，這對于一太宣稱定位豪華級的suv來講是很掉身價的。

領克01就不一樣，有著沃爾沃這個堅強的后盾，直接就把xc40的底盤占為己有，沒有人會對這點有任何質疑，這就是豪華血統出身的好處。前不久會展剛去參加了領克的“一路趣野”試駕活動，拖著一噸多重的大房車就忘海邊開，一路走來不僅體驗了領克01強勁的動力表現，還有扎實的底盤也是非常讓人震驚。整車加起來有將近三噸重， 在高速上提速自如，制動也毫無焦慮感。

客觀來講，領克01是目前主流的自主suv里面，我開過完善度最高的車型。當然這并不代表是所有，因為我沒有開過所有的自主車，而且像什么紅旗系的車型也沒有什么可比性。

因此，我認為像領克01這樣的產品如果放在歐洲市場，它的產品力一定會備受認可。

寶駿510

指導價：5.48-7.68萬

發動機：1.5l

變速箱：5amt 6mt

亮點：性價比極高、同價位找遍全球也找不到這么完善的車型

不要覺得驚訝，寶駿510能上榜自然有它的理由。我相信，“三賤客”試駕完510再告訴他們價格， 一定會不敢相信。沒錯，不僅是“三賤客”，全世界絕大部分消費者應該都不會相信，五萬多的價錢能造出一臺這么精致的suv，這要放在歐美，完全就是擾亂市場價格秩序的存在！

說實話，會長第一次試駕寶駿510的時候也有過同樣的感想，尤其是在知道價格的前提下，已經對接下來試駕的這臺車有了一定的預設看法，結果開上之后每項指標都出乎自己的預料。寶駿510之所以能這么火也正是因為如此，超群的產品力，不講道理的定價，讓對手無路可走。

如果你有7-8萬的購車預算，想要買一臺靠譜實用的suv，那一般懂車的人基本上都會推薦你買寶駿510。很奇怪的是，這款車的口碑幾乎都是正面的，選擇510的用戶群體基本上都不會抱怨它哪方面不足，更多的是包含以及發現它的亮點。

可以說510的暢銷是一場很“寶駿”式的成功，寶駿用自己獨特的品牌調性以及市場戰略，把每一款上新的產品都發展成爆款。

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