有不少人在選車看配置單時(shí)會(huì)有這樣的問題，到底是全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)好還是鑄鐵發(fā)動(dòng)機(jī)好?今天，小編就為大家科普一下全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)和鑄鐵發(fā)動(dòng)機(jī)。都有哪些特性、優(yōu)缺點(diǎn)。

這里說的全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)是指缸蓋和缸體都是鋁合金制造的發(fā)動(dòng)機(jī)。而鑄鐵發(fā)動(dòng)機(jī)的缸體是鑄鐵，缸蓋是鋁合金，仍被稱作為鑄鐵發(fā)動(dòng)機(jī)，由于缸蓋本身的重量并不大，所以汽車制造商熱衷于采用鋁制并非是由于它的重量輕，而是由于它具有良好的散熱性能。在此，我們也可以知道全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)在材質(zhì)，散熱性方面確實(shí)要優(yōu)于鑄鐵發(fā)動(dòng)機(jī)。

當(dāng)然，我們還可以看到目前很多比較高級(jí)的車型都采用全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)，目的就是輕量化。而鑄鋁缸體相對(duì)比較輕，通過減輕重量達(dá)到省油的目的。在同排量的發(fā)動(dòng)機(jī)中，使用鋁缸體發(fā)動(dòng)機(jī)，能減輕20公斤左右的重量，要知道，汽車的自身重量每減少 10%，燃油的消耗就可以降低 6%~8%。

由于鋁的比重較輕，因此鋁的單位體積結(jié)構(gòu)強(qiáng)度就要小于鑄鐵，所以鋁缸體的體積通常會(huì)比鑄鐵的要大一些，那么就很難達(dá)到鑄鐵缸體的緊湊與小體積了。

然而鋁容易與燃燒時(shí)產(chǎn)生的水發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，因此，耐腐蝕性遠(yuǎn)不及鑄鐵缸體，尤其對(duì)溫度壓強(qiáng)都更高要求的增壓引擎更是如此。同時(shí)因?yàn)轶w積原因，當(dāng)汽車的引擎體積要求較小時(shí)，使用鋁缸體就很難達(dá)到鑄鐵缸體的強(qiáng)度。

此外，現(xiàn)在的轎車引擎，為了降低往復(fù)運(yùn)動(dòng)的部件慣性，通常會(huì)提高轉(zhuǎn)速和響應(yīng)的速度，活塞也大多使用鋁合金作為材料。如果氣缸壁采用鋁材料，鋁和鋁之間的摩擦系數(shù)是比較大的。因此，引擎的性能就會(huì)大大受到影響。

但是，現(xiàn)在一般在售的全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)雖然缸體和缸蓋是全鋁的，但是在缸體內(nèi)還嵌有鑄鐵的缸套。也就是說活塞在進(jìn)行運(yùn)動(dòng)時(shí)，并不與鋁制的缸體直接接觸，這也就保證了全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命是與鑄鐵發(fā)動(dòng)機(jī)相同的。由于采用了鑄鐵缸套，對(duì)于在氣缸內(nèi)的化學(xué)腐蝕，以及鋁活塞與鋁缸體的較大摩擦系數(shù)問題，也已經(jīng)得到了解決。

全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)優(yōu)點(diǎn)：重量輕、易加工、散熱好。

鑄鐵發(fā)動(dòng)機(jī)優(yōu)點(diǎn)：抗變形、耐高壓、耐高溫、耐腐蝕、成本相對(duì)低。

來源：《12缸》

以上是網(wǎng)絡(luò)信息轉(zhuǎn)載，信息真實(shí)性自行斟酌。