原標(biāo)題：無人機(jī)改有人機(jī)！俄六代機(jī)原型機(jī)選定“獵人”攻擊型無人機(jī)

參考消息網(wǎng)7月23日報(bào)道 俄羅斯連塔網(wǎng)7月20日報(bào)道稱，俄羅斯國防工業(yè)界的消息人士告訴塔斯社，俄最新的“獵人”攻擊型無人機(jī)將成為第六代戰(zhàn)機(jī)的原型機(jī)。

他透露，第六代戰(zhàn)機(jī)的構(gòu)想尚未最終敲定，但其主要特性已經(jīng)相當(dāng)明確——沒有飛行員、能夠自動(dòng)執(zhí)行作戰(zhàn)任務(wù)，“在人工智能和自動(dòng)性方向，‘獵人’將成為其原型機(jī)”。

報(bào)道稱，他介紹說，“獵人”可獨(dú)立起飛、執(zhí)行作戰(zhàn)任務(wù)、返回基地，“它唯一未被賦予的功能是使用武器的決定權(quán)，后者屬于人類”。

本月早先曾有消息傳出，“獵人”的飛行測試將在今年展開。今年6月，它首次離開機(jī)庫，出現(xiàn)在跑道上。

報(bào)道稱，研發(fā)“獵人”攻擊型無人機(jī)的新聞自2012年開始見諸報(bào)端，從事相關(guān)科研工作的是蘇霍伊與米格兩大設(shè)計(jì)局。無人機(jī)重量近20噸，采用模塊組裝，可根據(jù)作戰(zhàn)任務(wù)的不同改變有效載荷，最高時(shí)速可達(dá)1000公里。

按原定計(jì)劃，首架“獵人”樣機(jī)應(yīng)于2018年完工，2020年之前入列，研發(fā)預(yù)算16億盧布（1美元約合63.5盧布）。

報(bào)道稱，目前，全球尚無第六代戰(zhàn)機(jī)。已經(jīng)入列的第五代戰(zhàn)機(jī)僅有3種：美國的f-22“猛禽”、f-35a/b和中國的殲-20。美國海軍的f-35c、俄羅斯的蘇-57、中國的fc-31、日本的“心神”隱身戰(zhàn)斗機(jī)驗(yàn)證機(jī)x-2（完成32次試飛后已退役——參考消息網(wǎng)注），仍處于飛行測試階段。

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資料圖片：2015年莫斯科航展上展出的“獵人”攻擊型無人機(jī)模型。（圖片來源于網(wǎng)絡(luò)）

【延伸閱讀】軍情銳評：最多五代半！英國首曝“六代機(jī)” 炒概念大于實(shí)際意義

參考消息網(wǎng)7月20日報(bào)道 據(jù)美國《防務(wù)新聞》網(wǎng)站7月17日報(bào)道稱，英國國防大臣加里·威廉森在7月16日開幕的范堡羅航展上宣布，英國將會投資20億英鎊研制綽號“暴風(fēng)”的新一代戰(zhàn)斗機(jī)概念原型機(jī)。該機(jī)將采用一系列最新技術(shù)，號稱“第六代”戰(zhàn)機(jī)，比現(xiàn)役的美軍f-22、f-35等五代機(jī)（舊稱四代機(jī)）領(lǐng)先一代，還在航展上首次公開展出了“暴風(fēng)”的等比例概念模型。那么“暴風(fēng)”究竟有何最新技術(shù)？和f-22、f-35相比有何優(yōu)勢？是否符合“六代機(jī)”的標(biāo)準(zhǔn)？本期就此為您解析。

綽號繼承二戰(zhàn)名機(jī) 前輩曾為v-1導(dǎo)彈“殺手”

美國《防務(wù)新聞》網(wǎng)站報(bào)道稱，英國最新“暴風(fēng)”（tempest，另譯“暴風(fēng)雨”）戰(zhàn)機(jī)的命名遵循了英制戰(zhàn)機(jī)通常以天氣氣象（“臺風(fēng)”、“狂風(fēng)”、“颶風(fēng)”等）命名的傳統(tǒng)，但它能對敵軍雷達(dá)“隱身”、能遙控?zé)o人戰(zhàn)機(jī)群、能與友軍作戰(zhàn)單位“交流”以及通過電子攻擊方式削弱或摧毀敵軍電子設(shè)備的諸多能力，就像文豪莎士比亞的著作《暴風(fēng)雨》中的主角--魔法師普洛斯彼羅一樣。這些只是英國媒體對“暴風(fēng)”多用途作戰(zhàn)性能的一個(gè)比喻，實(shí)際這個(gè)綽號繼承自英軍二戰(zhàn)時(shí)期，由霍克公司研發(fā)的同名戰(zhàn)斗機(jī)。

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英國最新公開的“暴風(fēng)”采用的一系列新技術(shù)示意圖，包括ar虛擬座艙技術(shù)，有人機(jī)-無人機(jī)遙控協(xié)同作戰(zhàn)技術(shù)、模塊化武器升級技術(shù)等。

二戰(zhàn)“暴風(fēng)”（原名“臺風(fēng)”ⅱ）是當(dāng)時(shí)的霍克公司在“臺風(fēng)”戰(zhàn)斗機(jī)基礎(chǔ)上改進(jìn)而來的新型戰(zhàn)機(jī)，原本準(zhǔn)備作為“噴火”戰(zhàn)機(jī)的后繼機(jī)型，采用了新的橢圓翼形主翼和更大功率（2180馬力）的“軍刀”ⅱ液冷發(fā)動(dòng)機(jī)。但英軍飛行員在實(shí)戰(zhàn)中發(fā)現(xiàn)，“暴風(fēng)”的爬升率和高空最大平飛速度并不理想，反而低空飛行性能優(yōu)越，更適合用于作為戰(zhàn)斗轟炸機(jī)執(zhí)行對地攻擊任務(wù)。

盡管“暴風(fēng)”的參戰(zhàn)時(shí)間較晚（1944年1月服役），但后來以“v-1導(dǎo)彈殺手”的稱號獲得了英軍的好評。1944年6月，為挽回戰(zhàn)局，納粹德軍開始向英國發(fā)射第一批v-1導(dǎo)彈（人類歷史上第一種巡航導(dǎo)彈，當(dāng)時(shí)盟軍稱其為“嗡嗡彈”或飛行炸彈）。

由于“暴風(fēng)”戰(zhàn)機(jī)低空飛行性能優(yōu)秀，且在掛載副油箱后留空時(shí)間可達(dá)到4.5個(gè)小時(shí)，在獲得“本土鏈”雷達(dá)的預(yù)警信息后，“暴風(fēng)”機(jī)群會以“守株待兔”的方式在v-1導(dǎo)彈來襲航線上待機(jī)。發(fā)現(xiàn)v-1后，“暴風(fēng)”飛行員可選擇以速度優(yōu)勢（“暴風(fēng)”最大平飛速度695千米/小時(shí)，v-1導(dǎo)彈則為650千米/小時(shí)）從后方274米的安全距離上用航炮擊落導(dǎo)彈，或是追上導(dǎo)彈后，直接用一側(cè)機(jī)翼挑翻v-1，致使后者因失控墜毀。據(jù)英軍戰(zhàn)后統(tǒng)計(jì)，“暴風(fēng)”戰(zhàn)機(jī)部隊(duì)共擊落了638枚v-1，占盟軍擊落總數(shù)的三分之一多。最新的“六代機(jī)”繼承二戰(zhàn)功勛機(jī)的綽號，也是為了沾“前輩”的光。

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資料圖片：藝術(shù)家繪制的二戰(zhàn)英軍“暴風(fēng)”戰(zhàn)機(jī)攔截德軍v-1巡航導(dǎo)彈油畫。

“晚幾年、超半代”實(shí)為老套路 “六代機(jī)”更多是炒概念

英國此次選擇在這個(gè)時(shí)間點(diǎn)上公布“暴風(fēng)”，實(shí)際走的還是當(dāng)年歐洲戰(zhàn)斗機(jī)“晚幾年、超半代”的老套路。這個(gè)套路早在歐洲于20世紀(jì)80年代末公開ef-2000“臺風(fēng)”戰(zhàn)機(jī)的前身（當(dāng)時(shí)還稱為eap項(xiàng)目，原型機(jī)于1986年首飛）時(shí)就已用過，同樣的例子還有法國的“陣風(fēng)”戰(zhàn)機(jī)，在早期宣傳階段，都曾以“四代機(jī)”的名號宣傳過，直到后來美國yf-22隱身戰(zhàn)機(jī)于1990年成功首飛后，才又改回了“三代半”的標(biāo)準(zhǔn)。

實(shí)際“暴風(fēng)”只是由于問世較晚，設(shè)計(jì)理念上要比f-22、f-35先進(jìn)無可厚非，但就目前公開的概念模型來看，“暴風(fēng)”的氣動(dòng)布局設(shè)計(jì)并未超越f-22，主翼采用后緣鋸齒三角翼，外加v形垂尾，發(fā)動(dòng)機(jī)尾噴口也采用了類似f-22的二元推力矢量噴口，著重強(qiáng)調(diào)隱身性能，至于空戰(zhàn)機(jī)動(dòng)性能是否會強(qiáng)于f-22，在目前階段尚無法得知，但就仍保留v形垂尾這點(diǎn)來看，還不如美國波音、諾-格公司此前公布的六代機(jī)設(shè)想圖先進(jìn)，后者的六代機(jī)均采用了“無（垂）尾布局”，隱身性能無疑要強(qiáng)于“暴風(fēng)”。

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“暴風(fēng)”仍采用較保守的“后緣鋸齒三角主翼+v形垂尾”氣動(dòng)布局，未超越f-22的氣動(dòng)設(shè)計(jì)水平，最多為“五代半”戰(zhàn)機(jī)水平。

再說作為“暴風(fēng)”最大賣點(diǎn)之一的“ar（增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)技術(shù)）虛擬座艙”，即飛行員只有戴上頭盔才能看到先進(jìn)儀表，看似炫酷的概念實(shí)際還是美軍f-35戰(zhàn)機(jī)頭盔瞄準(zhǔn)具（f-35飛行員借助機(jī)身上的多個(gè)分布式孔徑傳感器，通過頭盔瞄準(zhǔn)具可獲得360度的“無死角視野”效果）的強(qiáng)化版本，并沒太多新意。至于機(jī)載激光武器、高超音速武器，目前歐洲相關(guān)的研發(fā)進(jìn)度還無法與美、俄相比，炒作概念的宣傳意味更濃一些。

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“暴風(fēng)”戰(zhàn)斗機(jī)將采用虛擬座艙技術(shù)，只有帶上ar（增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)技術(shù)）頭盔才能看到儀表。

綜合來看，現(xiàn)階段歐美多國提出的“六代機(jī)”仍處于炒作概念階段，“暴風(fēng)”也并不例外，甚至氣動(dòng)外形上比美國提出的“六代機(jī)”概念還要保守，最多只能算是“五代半”。對于世界上大部分國家來說，裝備五代機(jī)（舊稱四代機(jī)）的國家還屈指可數(shù)，僅有美國、俄羅斯、中國三大國具備獨(dú)立研發(fā)五代機(jī)的能力，其中只有美國（f-22、f-35）和俄羅斯（蘇-57）兩國的五代機(jī)具備實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)，且美國裝備和使用五代機(jī)的時(shí)間最長，未來“六代機(jī)”如何發(fā)展，各國恐怕還是需要借鑒美國的相關(guān)發(fā)展經(jīng)驗(yàn)和概念。（文/黃晉一）

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“風(fēng)暴”戰(zhàn)斗機(jī)全尺寸模型（美國雅虎新聞網(wǎng)站）

（2018-07-20 00:05:00）

【延伸閱讀】俄新型無人戰(zhàn)機(jī)今年將試飛：重達(dá)20噸 被譽(yù)為“六代機(jī)”

參考消息網(wǎng)7月17日報(bào)道 美國《大眾機(jī)械 》月刊網(wǎng)站7月10日報(bào)道稱，俄羅斯正在為一款新型無人戰(zhàn)斗機(jī)于今年晚些時(shí)候試飛做準(zhǔn)備?！矮C人”無人戰(zhàn)機(jī)重達(dá)20噸，重量相當(dāng)于一架載人戰(zhàn)機(jī)，可執(zhí)行高風(fēng)險(xiǎn)的打擊和偵察任務(wù)。據(jù)塔斯社報(bào)道，這架無人戰(zhàn)斗機(jī)將在2018年的某一時(shí)候進(jìn)行首次試飛。

報(bào)道稱，俄羅斯在無人機(jī)技術(shù)方面落后于美國，但新的“獵人”無人戰(zhàn)機(jī)可能有助于改變這種狀況。這款無人機(jī)的研發(fā)工作始于2011年10月，當(dāng)時(shí)俄羅斯政府與蘇霍伊設(shè)計(jì)局簽署了研發(fā)協(xié)議。這款飛機(jī)已被正式指定為“攻擊-偵察一體化無人機(jī)”。在完成蘇-57載人戰(zhàn)機(jī)的研發(fā)工作后，蘇霍伊設(shè)計(jì)局將加快“獵人”無人戰(zhàn)機(jī)的研發(fā)工作，但蘇-57戰(zhàn)機(jī)的研發(fā)已再度被推遲。

報(bào)道稱，“獵人”無人機(jī)是一款重20噸的作戰(zhàn)飛機(jī)，考慮到無人機(jī)無需飛行員和生命保障系統(tǒng)，這一重量令人印象深刻。2011年，它被譽(yù)為“第六代戰(zhàn)機(jī)”，由兩臺俄羅斯克利莫夫公司制造的非加力型rd-33mk引擎或一臺源自于蘇-57戰(zhàn)機(jī)的引擎提供動(dòng)力。塔斯社稱，這款無人機(jī)擁有單一引擎，最高時(shí)速可達(dá)每小時(shí)621英里（1英里約為1.6公里），在亞音速范圍內(nèi)。上述照片據(jù)稱是“獵人”無人空中戰(zhàn)斗機(jī)，而且已被公布在某航空論壇網(wǎng)站上。

據(jù)塔斯社報(bào)道，“獵人”無人機(jī)的基礎(chǔ)設(shè)計(jì)已完成，并在2014年進(jìn)行了地面測試。這款無人機(jī)采用飛翼布局，外形類似于美國的rq-170隱形無人偵察機(jī)。“獵人”無人機(jī)也是由復(fù)合材料制成，其表面具有反雷達(dá)涂層。這一切設(shè)計(jì)旨在讓“獵人”無人機(jī)躲避雷達(dá)，并意味著它將在機(jī)艙內(nèi)搭載精確制導(dǎo)炸彈和導(dǎo)彈，以避免雷達(dá)信號探測到懸掛在機(jī)腹和機(jī)翼的武器。

塔斯社援引俄軍方的話報(bào)道稱，在使用載人戰(zhàn)機(jī)面臨重大人員傷亡的情況下，“獵人”無人機(jī)可“摧毀敵方防空系統(tǒng)、通信、指揮及控制站?！边@將使“獵人”無人機(jī)在沖突一開始便能處理艱巨、危險(xiǎn)的任務(wù)，從而為載人戰(zhàn)機(jī)掃清道路?！矮C人”無人機(jī)的研發(fā)工作正在新西伯利亞的奇卡洛夫航空廠展開。它將于今年晚些時(shí)候開始試飛。（編譯/鄔眉）

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資料圖：“獵人”無人機(jī)的模型。

（2018-07-17 00:14:02）

【延伸閱讀】美刊稱f-22雖厲害但數(shù)量太少 對抗中俄須加緊研制六代機(jī)

參考消息網(wǎng)7月18日報(bào)道 美國《國家利益》網(wǎng)站6月28日刊登戴夫·馬宗達(dá)的文章《空軍的f-22是世界上最危險(xiǎn)的戰(zhàn)斗機(jī)，問題是數(shù)量不夠多》稱，由于美國空軍正在考慮f-15c戰(zhàn)機(jī)的退役問題，f-22“猛禽”戰(zhàn)機(jī)將成為該軍種僅存的空優(yōu)戰(zhàn)斗機(jī)。

報(bào)道稱，毫無疑問，f-22是迄今為止最好的空優(yōu)戰(zhàn)斗機(jī)，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過其他戰(zhàn)機(jī)，但美國空軍只有大約186架f-22。在這186架僅存的f-22中，只有123架處于“戰(zhàn)斗飛行”狀態(tài)，另外20架被列為備用飛機(jī)。其余的飛機(jī)則是用于測試和訓(xùn)練。

報(bào)道稱，目前美國空軍裝備f-22戰(zhàn)機(jī)的只有6個(gè)前線中隊(duì)——而不是所需的10個(gè)——其中所有中隊(duì)的飛機(jī)數(shù)量都比其他戰(zhàn)機(jī)部隊(duì)更少。其中5個(gè)中隊(duì)有21架f-22處于“戰(zhàn)斗飛行”狀態(tài)和2架備用機(jī)，另外一個(gè)中隊(duì)則有18架處于“戰(zhàn)斗飛行”狀態(tài)的f-22和2架備用機(jī)。測試和訓(xùn)練用機(jī)也出現(xiàn)短缺——第422測試和評估中隊(duì)被迫在內(nèi)華達(dá)州內(nèi)利斯空軍基地與其他部隊(duì)共用大約12架f-22戰(zhàn)機(jī)。

相比之下，一個(gè)兵力充足的戰(zhàn)斗機(jī)中隊(duì)通常擁有24架作戰(zhàn)飛機(jī)和3架備用機(jī)。這是最有效的模式，可以確保一個(gè)戰(zhàn)斗機(jī)中隊(duì)實(shí)施平穩(wěn)和具有成本效益的作戰(zhàn)，并且是大多數(shù)f-15、f-16和f-35戰(zhàn)機(jī)部隊(duì)的標(biāo)準(zhǔn)配置。

報(bào)道稱，此外，除了飛機(jī)短缺的f-22戰(zhàn)機(jī)部隊(duì)之外，其他戰(zhàn)機(jī)都有足夠的飛機(jī)配屬測試和訓(xùn)練部隊(duì)——并且在那里，損失一架飛機(jī)并不會顯著影響整個(gè)部隊(duì)的實(shí)力。

不幸的是，由于空軍庫存中的f-22戰(zhàn)機(jī)很少，所以這些f-22戰(zhàn)機(jī)部隊(duì)的行動(dòng)次數(shù)十分頻繁。

報(bào)道稱，事實(shí)上，隨著俄羅斯和中國加緊挑戰(zhàn)美國，對空軍f-22機(jī)群的要求只會增加。簡單的事實(shí)是，沒有足夠的f-22可用。

然而，建造更多的f-22戰(zhàn)機(jī)并不是解決辦法?？諔?zhàn)司令部正在研究如何使f-22戰(zhàn)機(jī)在21世紀(jì)30年代及其以后時(shí)期繼續(xù)發(fā)揮作用，直到21世紀(jì)60年代其使用壽命結(jié)束為止。話雖這么說，隨著時(shí)間的推移，以及新的防空系統(tǒng)和新戰(zhàn)斗機(jī)的研制和推出，f-22將越來越受到對手的挑戰(zhàn)。

報(bào)道稱，俄羅斯和中國等潛在對手正在實(shí)施計(jì)劃，以挫敗“猛禽”和美國的總體空中優(yōu)勢?？赡軙l(fā)生的是，f-22將與第六代戰(zhàn)機(jī)合作，合作方式類似于今天第四代和第五代飛機(jī)之間的關(guān)系。f-22將取代f-15c戰(zhàn)機(jī)作為高低搭配的低端。

空戰(zhàn)司令部分析師湯姆·麥金迪爾說：“當(dāng)?shù)诹鷳?zhàn)機(jī)上線時(shí)，它將被設(shè)計(jì)為可與f-22和f-35等第五代戰(zhàn)機(jī)一起使用并實(shí)現(xiàn)互操作?！保ň幾g/尹宏義）

資料圖：美國空軍f-22戰(zhàn)斗機(jī)。

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