據中國汽車質量網消息，2014年的國內市場汽車召回案例中，因安全氣囊及氣體發生器等問題實施召回的案宗達到了20次左右。而另一項新數據也顯示，安全氣囊問題同樣也是去年北美市場汽車召回的最大因素，美國市場2014年涉及安全氣囊故障缺陷召回的車輛達2180萬輛，占車輛召回總數的34%。

氣囊安全問題同樣也波及到了中國市場。中國汽車質量網消息稱，2014年，在影響中國的“十大汽車質量新聞事件”評選中，高田氣囊缺陷與通用點火系統缺陷引發的大規模召回事件位列前兩位。兩起事件的成功入選不僅是因為其龐大的全球召回數量，還因為這兩起案例不再出現以往人們熟知的“全球召回不包含中國”的車企聲明。中國車企與消費者也通過這兩起事件對安全氣囊的質量危機現狀及成因知識有了新的認知。比如鑰匙圈的重量可能會讓點火開關脫出啟動位置，導致引擎熄火，供電停止，車內大部分電氣元件關閉，最終引發安全氣囊系統停止工作；比如缺陷氣囊的氣體發生器/充氣裝置可能發生爆炸，導致金屬碎片飛濺，殺傷車內人員。

而最新的消息顯示，目前市場上的安全氣囊除了以上問題提到的關鍵時刻爆不開、爆開有金屬碎片以外，還有個新問題隱患，那就是突然無故爆開。今年2月初，美國國家公路交通安全管理局專門在其官網首頁發布了新聞簡報，提醒公眾注意此前來自菲亞特克萊斯勒、本田、豐田旗下的9款因氣囊缺陷而召回的車型可能并不能完全排除所有的氣囊安全隱患，還需要再次召回，涉及210萬輛的轎車和貨車。

美國國家公路交通安全管理局表示，另一家國際零部件生產巨頭trw制造的部分氣囊配件可能會因故引發氣囊意外爆開，所以車主需要再次返回經銷商處進行更換安全氣囊的新配件。

業內專家認為，安全氣囊已陷入了自上世紀90年代以來的最大安全危機漩渦之中。

來源：《工人日報》

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