在汽車玻璃行業(yè)，長江玻璃的名頭是響當(dāng)當(dāng)?shù)摹?/p>

這家客車玻璃行業(yè)的老大，用近60年的發(fā)展經(jīng)驗說明了專注成就卓越之路，專注成就行業(yè)翹楚的道理。

7月初，由中國汽車報主辦的“百家向上之路”大型活動走進(jìn)長江玻璃，探尋長江玻璃發(fā)展壯大的秘籍。作為長江玻璃的掌舵人，長江玻璃董事長萬煥春面對贊譽(yù)卻十分低調(diào)，只是反復(fù)強(qiáng)調(diào)：“我們就是要專注客車玻璃，把客車玻璃做到極致?！?/p>

撐起客車玻璃行業(yè)的一片天

長江玻璃創(chuàng)建于1962年，最早做民用鏡子，是一個只有十幾人的街辦工廠，發(fā)展至今，已經(jīng)成為在中國客車安全玻璃生產(chǎn)領(lǐng)域，集設(shè)計、制造、銷售、服務(wù)于一體的領(lǐng)先品牌之一，是國內(nèi)較早也是較大的客車安全玻璃生產(chǎn)基地。

近60年的發(fā)展中，長江玻璃緊抓時代機(jī)遇，跟隨中國汽車工業(yè)的高速發(fā)展，不斷實現(xiàn)創(chuàng)新和突破，也成就了長江玻璃的幾次騰飛。

2000年，長江玻璃進(jìn)行體制改革，使長江玻璃更加適應(yīng)市場化。以市場為中心的新機(jī)制改變了計劃時代多年來的不適應(yīng)市場的產(chǎn)品和盲目投資自行技改的路子，很快形成了以發(fā)展客車玻璃為專業(yè)方向的思路，并在客車玻璃領(lǐng)域不斷開發(fā)新品、拓展市場、提升產(chǎn)能，增強(qiáng)了客車全系列玻璃配套能力，銷售額迅速增長，不斷翻番，產(chǎn)品覆蓋率逐步提高。

之后，長江玻璃陸續(xù)引入先進(jìn)生產(chǎn)設(shè)備，水平鋼化爐、壓膜鋼化爐、全自動電腦熱彎六室爐、全自動絲網(wǎng)印刷機(jī)、全自動電腦切割機(jī)等設(shè)備的上馬，滿足了國內(nèi)外客車制造企業(yè)安全玻璃的配套和新品開發(fā)、加工精度、產(chǎn)品交付的需求。

如今，長江玻璃與宇通、比亞迪、福田、金龍、銀隆等主機(jī)廠長期合作，為全國75%以上的客車生產(chǎn)企業(yè)提供過配套，同時為北京、上海、天津、廣州、深圳等幾百個城市公交提供過產(chǎn)品配套，全國90%以上一二線城市公交使用過長江玻璃，是中國客車玻璃領(lǐng)域絕對的霸主?！?017年銷售收入較2016年增長9.17%，保持近20年的連續(xù)增長。2018年度，因長江玻璃的專業(yè)程度和品牌效應(yīng)逐步提高，1-6月份銷售收入較2017年同期增長68%?！比f煥春說。

技術(shù)創(chuàng)新是核心競爭力

采訪中，萬煥春反復(fù)強(qiáng)調(diào)長江玻璃的創(chuàng)新能力是其重要的核心競爭力：“我們一直以產(chǎn)品創(chuàng)新為己任，始終引領(lǐng)國內(nèi)客車玻璃產(chǎn)品革新?！?/p>

誠然，我國客車玻璃行業(yè)每次有了“新樣式”、“新結(jié)構(gòu)”，幾乎都是從長江玻璃中來。相關(guān)例子已經(jīng)不勝枚舉。

原來的客車玻璃大多使用封閉玻璃，通風(fēng)效果很差、舒適性極低。老式鋁合金窗框結(jié)構(gòu)的推拉窗又存在密封效果差、泛水、漏風(fēng)、噪音大、鋁合金窗框噴涂容易脫落降低美觀性等缺點。針對這些情況，長江玻璃于2003年率先開發(fā)了玻璃內(nèi)置窗系列產(chǎn)品，包括內(nèi)置推拉窗、內(nèi)置翻開窗、內(nèi)置升降窗等，不僅有效解決了車廂內(nèi)通風(fēng)換氣，而且在防風(fēng)、防雨、降噪等效果上有明顯改善，大大提升車廂內(nèi)部環(huán)境，更增加車身美觀性。“在2003年左右，從北京公交開始推廣這種內(nèi)置推拉窗，之后迅速在全國普及開來?！比f煥春自豪地說。

長江玻璃在現(xiàn)有內(nèi)置推拉窗、內(nèi)置翻開窗、緊急出口窗等系列產(chǎn)品基礎(chǔ)上，不斷升級產(chǎn)品，成功開發(fā)全玻璃面（第二代）內(nèi)置推拉窗，外觀為全玻璃面，更加美觀，密封性能更加可靠，使用壽命比傳統(tǒng)內(nèi)置推拉窗增加兩年左右，全國一二線城市公交基本上都選配第二代內(nèi)置推拉窗。同時，全平面（第三代）內(nèi)置推拉窗也開發(fā)成功，為宇通t7提供試裝。

本著“人無我有、人有我精、人精我創(chuàng)”的研發(fā)思路，長江玻璃陸續(xù)研發(fā)多種新品，每次都走在行業(yè)前列。

2007年，長江玻璃開發(fā)用于緊急逃生的專用窗口，并積極參與標(biāo)準(zhǔn)編寫、推進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)實施。目前，外推式應(yīng)急窗已經(jīng)形成行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，并成為公共客車安全逃生優(yōu)選配置。經(jīng)過多年的開發(fā)、優(yōu)化，長江玻璃現(xiàn)在可以提供帶支撐桿、帶氣撐桿、一鍵式電動控制等多種結(jié)構(gòu)的外推式應(yīng)急窗，滿足客戶不同需求，并在應(yīng)急窗上加裝內(nèi)置推拉窗或內(nèi)置翻開窗，保證安全逃生前提下，提升通風(fēng)換氣效果。

傳統(tǒng)客車大多方方正正，隨著客車技術(shù)的不斷發(fā)展，車身附件工藝水平也需要不斷提升。長江玻璃率先開發(fā)水平小曲率鋼化側(cè)窗玻璃，為旅游客車車身造型多樣化提供了有利條件。現(xiàn)在一些旅游客車車身流線型造型的設(shè)計就得益于這個產(chǎn)品。

由大到強(qiáng)的三字經(jīng)

據(jù)介紹，客車玻璃行業(yè)具有小批量、多品種、個性化的特點，這種行業(yè)特點，與大批量、標(biāo)準(zhǔn)化的生產(chǎn)模式相悖，要求客車玻璃在工藝優(yōu)化、成本控制、效率提升、質(zhì)量管控等方面都要不斷提升水平。

“從小做到大，從大做到死的客車玻璃企業(yè)不在少數(shù)，很大程度上是因為行業(yè)特點，客車玻璃生產(chǎn)看似簡單，但是想做好、做精門檻很高?！比f煥春向記者介紹了長江玻璃常年立于不敗之地的三字經(jīng)。

一是精：始終立足于客車安全玻璃專業(yè)生產(chǎn)領(lǐng)域。這樣市場定位，可以讓長江玻璃專注經(jīng)營，不斷深耕，集中所有資源攻關(guān)工藝改善、質(zhì)量提升、效率優(yōu)化，最大程度降低生產(chǎn)成本，滿足客戶的質(zhì)量、交付、售后等需求。

二是誠：重視每個客戶需求。因為小批量、多品種、個性化的行業(yè)特點，為了效益最大化，客車玻璃行業(yè)部分生產(chǎn)企業(yè)只能滿足批量產(chǎn)品需求。當(dāng)客戶制作樣車、采購一兩套玻璃、生產(chǎn)加工難度大的產(chǎn)品時，不容易找到合適的供應(yīng)商。長江玻璃始終以服務(wù)客戶為經(jīng)營宗旨，重視每個客戶需求，為不同的客戶提供靈活、豐富、個性的配套方案，和客戶共同解決問題。

三是和：打造穩(wěn)定、和諧的長江團(tuán)隊?？蛙嚥ＡФ嘧兊奶攸c，不是通過標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)能夠解決，需要長時間的流程改進(jìn)、工藝改善。長江玻璃擁有一支穩(wěn)定、團(tuán)結(jié)的員工隊伍，絕大部分骨干員工都在長江玻璃服務(wù)10--20年以上，使得長江玻璃的目標(biāo)規(guī)劃、經(jīng)營思路、產(chǎn)品開發(fā)、流程優(yōu)化等方面始終保持有效延續(xù)性，能針對客車玻璃行業(yè)特點提供多套解決方案，確保產(chǎn)品和服務(wù)質(zhì)量與效率。

向未來 引領(lǐng)客車玻璃技術(shù)升級

萬煥春指出，市場升級下，為滿足新能源客車的更高需求，長江玻璃前幾年已經(jīng)成功開發(fā)輕量化、隔熱等新品玻璃，引領(lǐng)客車玻璃技術(shù)升級，給用戶帶來更節(jié)能、更舒適的駕乘體驗。

長江玻璃公司已經(jīng)投入1000多萬元，對設(shè)備、工藝進(jìn)行改造，將客車側(cè)窗鋼化玻璃厚度從原來5mm改進(jìn)到4mm，減輕車用玻璃20%以上重量?！疤貏e是對新能源汽車來說，減重非常重要，雖然厚度減少了1mm，依然能保證很高的安全性?！比f煥春說，宇通、比亞迪等客車廠近萬臺客車配套4mm鋼化側(cè)窗。

提升產(chǎn)品隔熱效率方面，長江玻璃投入0萬元，新建車間、購買設(shè)備，并從國外引進(jìn)先進(jìn)技術(shù)和科研專家。據(jù)悉，長江玻璃已經(jīng)批量生產(chǎn)隔熱夾層前擋風(fēng)玻璃，采用日本s-lec隔熱中間膜，不僅能有效阻隔紫外線，還能大幅阻隔紅外線，同時保持高透光性。同時，利用納米技術(shù)，已經(jīng)批量供應(yīng)具有高隔熱率的納米隔熱鋼化車窗玻璃。該產(chǎn)品具有可見光透光率高、高隔熱、低輻射的卓越性能。相對采用陽光控制膜隔熱技術(shù)的車窗玻璃，納米隔熱鋼化側(cè)窗玻璃具有附著力強(qiáng)、表面光滑、易清潔等優(yōu)異性能。采用整車隔熱玻璃的新能源車輛，可提高20%左右續(xù)航里程。

目前，長江玻璃正在研發(fā)高效節(jié)能隔熱玻璃，在遮陽系數(shù)、傳熱系數(shù)等隔熱指標(biāo)上都有明顯提高，進(jìn)入車內(nèi)的太陽光減少，傳入車內(nèi)的熱量降低，進(jìn)一步提高車身玻璃的節(jié)能效果，必將再次引領(lǐng)客車玻璃的產(chǎn)品革新。

為了更好服務(wù)客戶，長江玻璃在全國成立幾百個售后服務(wù)站點，專門提供技術(shù)支持和維修服務(wù)，降低主機(jī)廠及公交客戶售后成本和維修成本，提高售后服務(wù)質(zhì)量與效率。

從小廠到大廠，從大廠到冠軍，長江玻璃一路走來充滿了挑戰(zhàn)，但如今遍布全國的用戶也證明長江玻璃的努力與拼搏終將成就夢想。

正如一開始一樣，萬煥春在采訪尾聲時仍向記者強(qiáng)調(diào)：“我們專注客車專業(yè)市場，持續(xù)推進(jìn)產(chǎn)品創(chuàng)新，不斷提升服務(wù)質(zhì)量，把客車玻璃做到極致?！?/p> 來源：中國汽車報

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