yi周記 | 菲克ceo辭職/大眾在古德伍德奪冠/法拉利開發電渦輪 | y車評

2018-07-22 12:13來源://

原標題：yi周記 | 菲克ceo辭職/大眾在古德伍德奪冠/法拉利開發電渦輪 | y車評

“

在本周的yi周記里，菲克ceo因健康問題突然辭職；大眾奪得2018古德伍德速度節冠軍；法拉利正在研發電動渦輪；孫正義指責日本網約車禁令；雷諾與巴黎圣日爾曼俱樂部簽約合作。

美媒：菲克集團ceo因健康問題突然辭職

菲亞特克萊斯勒集團ceo，塞爾吉奧·馬爾喬內（sergio marchionne），因健康問題將離任集團ceo職務。馬爾喬內7月初曾經接受過肩部手術，而在過去的一周內突然出現手術并發癥，并且情形開始顯著惡化，預計未來將無法回歸工作。

菲克董事會昨日開會決定，提名jeep及ram品牌負責人麥明愷（mike manley）擔任集團新ceo，并且加速ceo換屆計劃。如果一切順利，在未來幾日的董事會上，麥明愷將正式成為菲克集團新ceo。

（來源：cnet.com）

英媒：古德伍德速度節舉辦 大眾獲冠軍

作為世界上最知名的汽車節之一，古德伍德速度節迎來了自己的25周年紀念（silver jubilee）。每年夏天，都會有來自全世界的車迷、汽車廠家、俱樂部等汽車愛好者們，聚集到古德伍德舉行一場盛大的速度節爬山賽。比賽規則非常簡單，幾乎沒有設置限制，所以大家能看到各式各樣的“交通工具”，包括摩托車、各式賽車甚至老爺車等等都可以參賽。

獲得2018年度爬山賽的冠軍為大眾i.d.r hillclimb car，這輛剛剛刷新派克峰爬山賽記錄的賽車，也以43.05秒的成績“輕松”奪得了古德伍德速度節爬山賽年度冠軍，這也是速度節歷史第三快的成績。

此外，來自中國的蔚來ep9也獲得了44.32秒的好成績。這個成績放在過去10年都足以獲得冠軍，只可惜今年敗給了“專業爬山”的大眾i.d.r。而另一個奪冠熱門保時捷919 evo今年并沒打算沖擊冠軍，僅在賽道上“熱身”而已。

（來源：goodwood.com）

加媒：法拉利研發電渦輪 或用于四缸機

日前，加拿大著名汽車媒體auto guide從歐洲專利局發現了法拉利最新申請的發動機專利。專利圖上顯示渦輪增壓器采用了一種全新結構。渦輪和葉輪并沒有直接連接，而是各自安裝了發電機和電動機，通過電池和控制器相連。廢氣通過渦輪帶動發電機發電，再通過電動機帶動葉輪對進氣加壓。除了用渦輪發電之外，傳統發電機也可以為電池供電，新技術更像渦輪增壓和機械增壓的電動混合體。這樣采用電動混合增壓的做法，確實可以提高渦輪響應速度。

需要注意的是，專利圖上僅畫出來四個發動機氣缸，因此引發遐想法拉利正在研發全新四缸發動機。也許是專利圖采用了簡化做法、發動機缸數并非專利核心。不過，如果法拉利真在研發四缸機也無需過分緊張，法拉利歷史上確實使用過四缸發動機。

(來源：autoguide.com)

美媒：孫正義指責日本網約車禁令“愚蠢”

出于對安全問題的考慮，日本禁止非專業司機提供付費旅客運輸服務。也就是說，日本對“網約車”行為采取了強硬的禁止措施。而對此禁令，日本軟銀集團ceo孫正義指責到：“我不敢相信還有這樣一個愚蠢的國家”。

面對這樣的指責，日本國土交通省的一位發言人表示：“（網約車）司機雖然會收到乘客費用，但是維護和運營的費用還不知道該有誰來承擔。”“從提供司機和乘客雙方的安全角度來看，確實有必要收取一定的服務費用，這還需要仔細考慮”。

（來源：cnbc.com）

法媒：雷諾成為巴黎圣日耳曼合作伙伴

近日，雷諾汽車正式與法甲-巴黎圣日耳曼足球俱樂部（psg）簽署合作協議，雙方將在接下來的三個賽季中將開展緊密合作。

根據雷諾官方媒體表述，雙方將把合作重心放在數字營銷上。在這一領域，雙方都具有強大的創造力。巴黎圣日耳曼球隊期待通過合作，為0萬社交媒體粉絲提供更具吸引力的在線內容。

以上是網絡信息轉載，信息真實性自行斟酌。