lg化學計劃在中國動力電池市場卷土重來。7月17日，南京江寧濱江開發區與lg化學舉行簽約儀式，lg化學計劃在濱江開發區投資20億美元建設動力電池項目。該項目將在今年10月開工，2019年10月開始實現量產，2023年實現全面達產，預計年產能32gwh。

據悉，該項目將為現代、沃爾沃、通用、克萊斯勒、雷諾等車廠供應電池，后續也將隨著中國國內和國際整車品牌訂單量增加，調整投資規模和產能。

早在2015年末，lg化學曾在南京棲霞區已建設完工一座動力電池工廠。根據當時產能規劃，lg化學計劃在2016年為全球5萬輛電動車配套，到2020年產能將擴增至為20萬輛電動車配套。lg化學曾表示，南京工廠是其繼韓國梧倉工廠、美國霍蘭德工廠之后的全球第三大動力電池工廠，也將是lg化學全球最重要的動力電池生產基地。

『2015年lg化學南京電池工廠竣工』

然而，lg化學的宏偉設想很快就破滅了。2016年初，中國補貼政策調整，補貼試圖與動力電池目錄掛鉤。盡管這一要求沒有官方明確說明，但已被業內認為是獲得補貼的“潛規則”。遺憾的是，lg化學一直未能進入動力電池目錄。關于lg化學、三星sdi等韓資電池企業一直未能進入動力電池目錄，管理部門和企業有不同說法，管理部門強調這些企業有未達標準之處，而企業則表示不知為何不能進目錄。因此，2016年初的政策波動被業內解讀為“政府對本土動力電池企業的保護”。

在政策的阻擊下，lg化學南京工廠陷入困境。有媒體報道稱，2017年4月，lg化學與吉利集團達成協議，吉利集團全資收購了lg南京工廠所有生產設備和制造技術知識產權的使用權。隨后，吉利集團把該工廠的生產設備拆遷至旗下浙江金華的衡遠電池基地。

對于將南京工廠出售給吉利集團的消息，lg化學從未給予過正面回應。但此番lg化學計劃在南京另建一座動力電池工廠的事實或許可以間接證明，lg化學已經失去了此前的南京工廠。

2018年4月，中國汽車工業協會宣布建立動力電池行業白名單以規范行業發展，并明確表示不與補貼掛鉤。與此同時，工信部取消了動力電池目錄。今年5月，在公布的第一批動力電池行業白名單中，三星環新(西安)動力電池有限公司、南京樂金化學電池有限公司、北京電控愛思開科技有限公司等多家外資企業上榜。

以上是網絡信息轉載，信息真實性自行斟酌。