山東萬通名師孟祥漢：汽車電氣電控「少壯派」

2018-07-21 02:30 來源: 職教網

2010年，中國汽車產銷量在上一年雙雙突破1300萬輛的基礎上再發神威，雙雙突破1800萬輛，穩坐全球第一寶座，繼續領跑世界車市。同時，隨著自主品牌的成長崛起，合資企業改變固有戰略，以品牌本土化正面硬剛，汽車市場競爭加劇，中國汽車產業也由此進入大汽車消費的「2.0時代」，開始了從「大國」向「強國」的轉型升級。

2010年，22歲的孟祥漢，剛剛進入中國汽車后服務市場，起初是一名普通的售后服務維修工。但是，一個人成就，從來不是以年齡的大小為判斷標準；一位技術人員的成就，也從來不是以入行時間的長短和起點的高低為衡量依據。山東萬通汽車學院電氣電控名師孟祥漢，就是這樣一位入行時間短、專業造詣深的「少壯派」汽修名師。

精技靠專注

在山東萬通汽車學院的名師群像里，生于1988年的孟祥漢是一位不折不扣的「80末」。孟祥漢是山東濟南人，從一名普通維修工的身份進入汽修行業，到成為廣汽豐田4s店車間主任，孟祥漢只用了5年。

在入行汽修之前，孟祥漢最初從事的是機電工作，至于為什么從機電專業轉到更細分的汽車電氣電控領域，用他自己的話表述就是，「做機電時工作沒有挑戰性，人工作起來就像機器，很難產生興趣。而且守在企業里久了，看不到外面更大的世界，會讓人與時代脫節。而從事汽車維修可以接觸到更多社會上的人，尤其是可以持續學習，學到不斷更新的技術，讓我能跟這個時代的技術發展共同進步?！?/p>

孟祥漢非?？春闷囯姎怆娍仡I域，在他看來，隨著科技的發展和汽車技術的更新迭代，汽車發動機等機械性質的故障出現概率會很小，即便出現大的故障，基于時間和人力成本考量的話也會用更換部件代替大修。與此同時，未來汽車上的電氣應用將越來越普及，電氣技術與汽車的嫁接將會越來越深入，汽車電氣的發展方向也將越來越智能。汽車電氣使用得多，出現問題的比例相對就高，因此行業前景也就比較好。

在汽車4s店多年的一線工作經歷，讓從小喜歡機械電子的孟祥漢如魚得水，勤于鉆研的他很快就把本職工作研究得「門兒清」。但是對于一位無論是身體還是精力都處在巔峰時期的「少壯派」而言，實力就是一切靠技術說話，非與時俱進不可。

所以，熟悉孟祥漢的人或許深有體會，看他的朋友圈，可說是「無趣得緊」——除了《plc控制是如何由電氣控制電路轉化而來的》、《9種電路元器件的基本原理和應用》，就是《汽修案例：別克君越報這個故障，大部分都是鏈條拉長》、《干貨！abs系統詳解，不能再詳細了》……

所有人的成就，都是在別人荒廢的時間里完成的。正是這種專注到極致的無趣，才能造就一位名師的誕生。

師心即人心

筆者與孟祥漢老師的初次對談，是在山東萬通汽車學院的「夢想長廊」里。彼時還是初夏，不甚強烈的陽光鉆過頭頂濃密的樹冠灑在身上，暖暖的。與筆者并排而坐的孟祥漢，當講到教學和學生的話題時，眼神同樣也是暖暖的。

在中國，小學生都知道「師者，所以傳道、授業、解惑也?！沟?，在一切以經濟至上的實用主義環境下，人們會更多地把關注的焦點放在「授業」，也即傳授技藝上去，卻將更宏觀的「傳道」（方法、原理、創新思維），和更具體的「解惑」（解答疑惑，講解經驗），放在無足輕重的位置上。這不能不說是一種遺憾。其實，職業技能教師更應該是人生導師，教會學生謀生的技能只是第一步，「扶上馬，送一程」，讓學生在掌握技能后能避開職場人生的種種陷阱，有一片發揮自我價值的天地，也許是更為急需的。

對孟祥漢而言，教學的技巧無它，「因材施教」四字而已。對于不善言辭的學生，孟祥漢會鼓勵其鉆研技術，走技術派的路線，因為在汽修行業，畢竟還是一切以技術見真章，只要能學精一門技術，走到哪里都會有不錯的職業發展。而對于性格好、善于溝通的學生，孟祥漢則會建議其走銷售方向，掌握了基本的汽修知識和技能，再加上喜歡與人打交道，做銷售工作就會游刃有余，收入相對而言也高一些。

在孟祥漢的學生們看來，孟祥漢是一位老大哥一般的電氣電控金牌講師，「開朗健談，經驗豐富、知識淵博是孟老師的特點」，「孟老師的課堂上從不缺少笑聲」，「孟老師像一本百科全書，什么問題都難不倒他」，「課堂上孟老師最善于用很淺顯的語言講解很難的知識點，讓我們很容易就能夠弄明白」。

能得到學生這樣的信任，這樣的評價，應該是對一位付出真心的老師最好的嘉獎了。

對孟祥漢的采訪結束時，校園廣播站正在播放gala樂隊的《追夢赤子心》，主唱蘇朵用他激昂的嗓音高聲歌唱著，「關于理想我從來沒選擇放棄/即使在灰頭土臉的日子里/也許我沒有天分/但我有夢的天真/我將會去證明用我的一生/也許我手比較笨/但我愿不停探尋/付出所有的青春不留遺憾」……

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