近期，泰中鐵路合作相關的消息給人一種事態反復的印象，仿佛存在某種阻力。特別是，本打算前往廣西南寧出席第12屆中國—東盟博覽會的泰國總理巴育在會前一周取消行程，指派副總理塔納薩代為參加相關活動。以《曼谷郵報》為代表的泰國媒體近期甚至刊文，認為巴育取消赴華行程實因無法兌現鐵路相關合作而刻意回避。

不過，對于這些傳言，出席東盟博覽會相關活動的泰國總理特使、副總理塔納薩在一份單獨回復記者的書面采訪中作出正面回應，使各種傳言不攻自破。

泰中鐵路有望年內上馬

“泰中合作建設泰國鐵路基礎設施，是一件不僅對雙方、而且對地區至關重要的事，”塔納薩說，“泰中雙方正在磋商合作的項目，是一個鐵路線總長840公里的項目……目前，泰中雙方正密切合作，確保鐵路項目盡快落實，工程有望在今年年內上馬。”

依照先前設計規劃，中泰合作修建的鐵路線為人字形鐵路線，北起泰國東北部的廊開市，一路向南，經烏隆府、孔敬府、呵叻府，在中部沙拉武里府坎桂縣分成東南和西南兩支，東南方向直至羅勇府重要物流港口瑪塔卜縣，西南方向終于首都曼谷。

此次計劃建設的鐵路線北端位于東北部的廊開。廊開位于湄公河南側，是泰國東北部重鎮，與老撾首都萬象隔河相望，兩市間驅車僅20公里路程。而就在本屆東盟博覽會開幕式上，老撾副總理宋沙瓦也給出明確表態，中老鐵路也將在今年年底前開工建設。這意味著，兩條鐵路線將在廊開匯合，聯通成泛亞鐵路的中線。泰國外交部知情人士告訴記者，今年10月泰中雙方將在曼谷就鐵路合作事宜進行一次重要磋商，以商定具體方案細節。

泰方支持“一帶一路”

在答復記者的提問中，塔納薩首先用“欣賞”和“富有建設性”評價中國倡導的“一帶一路”戰略構想。塔納薩說，在“一帶一路”框架下，東盟與中國可在鋪設港口網絡、海洋商業合作、確保航行安全、打擊海上跨境犯罪、救災減災、環境保護等領域展開深入合作。所以泰方贊賞和支持這一宏偉戰略。

在本屆中國—東盟博覽會上，塔納薩還多次提到：“歷史上，泰國就是古代海上絲綢之路的重要驛站，今天，在‘一帶一路’框架下，地處中南半島中心位置的泰國也要成為重要支點，成為連接中國和東盟的最佳門戶，成為互聯互通的重要樞紐?！?/p>

“我是中國的粉絲”

塔納薩說：“聽說中國消費者對泰國大米和水果十分歡迎，我們雙方正在就此進一步合作，以便讓更多中國消費者能夠以更加合理的價格享受到更加新鮮、更加高品質的泰國產品?！?/p>

“我是中國的粉絲，幾十年的粉絲，”塔納薩在多個場合說道，“我許多次來到中國。中國在我心中，占有一片特殊的位置。去年我出任副總理兼外長后，中國也是我第一個出訪的國家?！?/p>

來源： 新華社

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