隨著國家對生態環境保護越來越重視，實行工程機械強制上牌和報廢制度的呼聲越來越高。挖掘機、裝載機等高污染排放的非道路移動機械，成為重要的治理對象，在全國掀起了一場突擊清查“行動”，處罰力度超乎想象!
環保不達標
近日，北京市環保局開出了高額罰單。在〔2018〕7號行政處罰決定書顯示：北京成越建筑工程有限公司，所存放的三臺挖掘機因在使用中有明顯可視煙度，違反《在用非道路柴油機械煙度排放限值及測量方法(db11/184-2013)》規定，處每臺五千元，共計罰款1.5萬元。
無牌照加罰
針對正在服役的無牌、無照的大型工程機械設備，或將面臨3萬元的罰款!
今年兩會，關于《加快淘汰老舊工程機械》的新政，各工程機械企業心照不宣，紛紛呼吁：工程機械必須強制上牌和報廢!隨后在6月呼之欲出的是：關于加強車輛結構升級交通部出臺的《計劃》：重點區域采用限制使用、嚴格超標排放監管等方式，嚴格實施道路運輸車輛燃料消耗量限值準入制度，大力推進國三及以下營運柴油貨車提前淘汰更新，加快淘汰采用稀薄燃燒技術和「油改氣」的老舊燃氣車輛。
鐵腕手段實施藍天保衛戰，這對工程機械機主而言 將會帶來哪些影響?
1、設備被禁用和罰巨款
目前，全國多地發布了禁止使用高排放非道路移動機械區域的公告，很多省市因為挖機冒黑煙開出了高額罰單，前不久，甚至有的地方挖機冒黑煙，機主被罰款近2萬元!
登記上牌 通過環保清查進行設備“身份確認”，某些地區以陸續對挖掘機、裝載機、推土機等施工現場使用的非道路移動機械實施排放備案登記和標志管理制度，實行備案“上崗”。然而這對用戶而言，經營成本將會加大，不符合上牌標準的設備何去何從，有無補貼?上牌后要不要年檢收不收費，交不交保險，罰不罰款?等等成了機主的“心病”。
2、加裝dpf，成本大大增加
今年，來自生態環保部關于《非道路四階段標準計劃2020年實施 要加裝dpf》的消息，引起了業界的高度重視，為適應“非道路移動機械國四排放”標準，不少地區要求安裝柴油車顆粒物捕集器。更多油品資訊油品信息調油技術請關注微信公眾號油品圈。目前深圳、天津、山東、成都都明確提出規定柴油車加裝dpf。且“自2020年1月1日起，凡不滿足本標準要求的非道路移動機械及其裝用的柴油機不得生產、進口、銷售和投入使用”。
加裝dpf
一個dpf除煙系統有多貴?大約2-4萬元左右。試想，設備本身的殘值已經不高了，如果再加裝一個dpf除黑煙，增加的成本或將高達4萬多。這相當于設備殘值一半的價格了...
3、二手機價格暴跌
當前國內二手工程機械保有量已超過700萬臺，預計到2020年，每年的工程機械報廢臺量將高達120萬臺，240多萬臺落后、老舊設備騰出的市場空間。而“國六”對“國五”最直接的影響是二手機價格的下跌。
這對將要賣車的老板，保值率會降低，售車價格會受到影響。雖然“國五”的車輛可以正常使用，但二手車過戶難度較大，收購及流通渠道明顯收窄。價格暴跌，二手車商拒收，想要賣掉自己的車，有可能并不劃算。
來源：網絡
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