今年1到9月份，大中型鋼鐵企業(yè)實(shí)現(xiàn)利潤總額為虧損281.22億元，而主營業(yè)務(wù)虧損552.71億元，鋼鐵行業(yè)進(jìn)入了冬天，供大于求的矛盾特別突出。

昨日，中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì)舉行信息發(fā)布會(huì)，今年1到9月份，大中型鋼鐵企業(yè)實(shí)現(xiàn)銷售收入2.24萬億元，同比下降19.26%；實(shí)現(xiàn)利潤總額為虧損281.22億元，而主營業(yè)務(wù)虧損552.71億元。中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長朱繼民在發(fā)布會(huì)上表示，鋼鐵行業(yè)進(jìn)入了冬天，供大于求的矛盾特別突出。“控產(chǎn)量”是解決當(dāng)前鋼鐵行業(yè)現(xiàn)實(shí)困難的關(guān)鍵。

困境

鋼材價(jià)格指數(shù)持續(xù)突破歷史新低

市場(chǎng)寒冬最敏感的指征體現(xiàn)在鋼材價(jià)格屢創(chuàng)新低。中鋼協(xié)數(shù)據(jù)顯示，鋼材價(jià)格已經(jīng)連續(xù)4年下跌，今年的下跌幅度空前劇烈。9月末，鋼鐵協(xié)會(huì)cspi中國鋼材價(jià)格指數(shù)為61.19點(diǎn)，10月份第三周跌至59.83點(diǎn)，比年初下跌28%，跌幅超過去年全年。鋼材價(jià)格指數(shù)持續(xù)突破有指數(shù)記錄以來的低點(diǎn)。

鋼鐵行業(yè)更是深陷虧損。中鋼協(xié)數(shù)據(jù)顯示，今年1到9月大中型鋼鐵企業(yè)實(shí)現(xiàn)銷售收入2.24萬億元，同比下降19.26%；實(shí)現(xiàn)利潤總額為虧損281.22億元，而主營業(yè)務(wù)虧損552.71億元；49戶虧損企業(yè)總計(jì)虧損450.42億元，同比增長達(dá)到352.85%。

追訪

每斤0.9元鋼鐵價(jià)格賤過“白菜”

北京京北沙河鋼材市場(chǎng)的鋼貿(mào)商趙先生告訴北青報(bào)記者，鋼鐵的價(jià)格現(xiàn)在已經(jīng)賤過白菜，鋼鐵企業(yè)的產(chǎn)能已經(jīng)嚴(yán)重過剩，“白菜價(jià)”的現(xiàn)實(shí)令不少鋼企正面臨嚴(yán)重虧損與出局的尷尬。

據(jù)介紹，目前市場(chǎng)上韶鋼產(chǎn)的hrb400螺紋鋼報(bào)價(jià)在2500元每噸，永達(dá)公司產(chǎn)的hrb400螺紋鋼報(bào)價(jià)在2400元每噸，廣鋼產(chǎn)的hrb400螺紋鋼報(bào)價(jià)在2320元/噸。與6月份相比下挫超過10%。在實(shí)體鋼材市場(chǎng)，鋼材價(jià)格幾乎是一路狂瀉。而期貨市場(chǎng)也不例外，以上海期貨交易所螺紋鋼主力合約為例，今年7月初其價(jià)格一舉向下突破2000元/噸，8月初一度下挫到1800元/噸，每斤鋼材的價(jià)格是0.9元，賤過白菜。

趙先生介紹，隨著經(jīng)濟(jì)增速持續(xù)回落，房地產(chǎn)等下游需求下降，逾11億噸產(chǎn)能和巨大的庫存幾乎壓垮整個(gè)行業(yè)。“未來5年內(nèi)，中國不用再生產(chǎn)鋼材，都已經(jīng)夠用了”。

分析

鋼企“控產(chǎn)量”力度還不夠

朱繼民介紹，與鋼材價(jià)格一路下跌不同，進(jìn)口鐵礦石價(jià)格出現(xiàn)了兩次快速反彈。最近的一次是由7月8日的每噸45.13美元上漲到9月11日的每噸58.1美元，漲幅高達(dá)28.7%，目前基本在每噸55美元上下波動(dòng)，這種價(jià)格背離極大地吞噬了鋼鐵企業(yè)的利潤空間。

朱繼民表示，鋼鐵企業(yè)目前在產(chǎn)業(yè)鏈上屬于弱勢(shì)企業(yè)，既沒有礦價(jià)定價(jià)權(quán)，又承受著鋼價(jià)連跌不漲的壓力，全行業(yè)進(jìn)行了虧損境地。在國際上爭(zhēng)取鐵礦石定價(jià)權(quán)顯得非常緊迫。

對(duì)于鋼鐵企業(yè)面臨的困境，朱繼民表示，“控產(chǎn)量”仍是解決當(dāng)前現(xiàn)實(shí)困難的突出問題。目前經(jīng)濟(jì)環(huán)境下，增加需求無望，只能從減少供給入手，解決產(chǎn)量過剩的問題。從1到9月份的數(shù)據(jù)來看企業(yè)已經(jīng)在減產(chǎn)，但力度還不夠。國家和地方政府必須形成“壓產(chǎn)能”的共識(shí)，出臺(tái)重大措施來壓減產(chǎn)能。另外，應(yīng)大力推進(jìn)鋼鐵企業(yè)兼并重組，力爭(zhēng)在行業(yè)內(nèi)形成若干家具有世界影響力的特大型行業(yè)引領(lǐng)型企業(yè)集團(tuán)。

影響

廢鐵收購行情“一落千丈”

據(jù)了解，廢鐵價(jià)格與鋼鐵價(jià)格關(guān)聯(lián)度很強(qiáng)。昨日，北青報(bào)記者從北京多家廢品收購站了解到，廢鐵價(jià)格持續(xù)走低，已經(jīng)有不少從事廢品收購這一行開始轉(zhuǎn)行。

來自河南信陽的老王在北京從事廢品收購生意長達(dá)12年，算是行業(yè)內(nèi)地地道道的“破爛王”。一年多以來，廢鐵的價(jià)格一直下跌，現(xiàn)在好一點(diǎn)的工業(yè)廢鐵是700元一噸，跟一年前相比已經(jīng)腰斬，而普通的廢品，比如自行車，現(xiàn)在的行情是0.5元一斤，一輛舊自行車當(dāng)廢鐵賣的話不超過10元。

老王用“一落千丈”來形容現(xiàn)在的廢鐵行情。他介紹，他廢鐵回收生意最好的一年是2008年，廢鐵回收價(jià)格為4元每斤。

老王說，原來以為廢鐵的價(jià)格很快會(huì)上去，但一年多了，一直下跌，現(xiàn)在租住的院子里已經(jīng)堆滿了廢鐵，風(fēng)吹雨淋。老王準(zhǔn)備將這些廢品虧本賣出去。老王介紹，他有很多老鄉(xiāng)在北京從事廢鐵回收，現(xiàn)在很多已經(jīng)改行，很大一部分轉(zhuǎn)做了滴滴快車的專職司機(jī)，廢鐵回收日趨冷清。

來源： 北京青年報(bào)

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