雖然上半年尚有700余萬的盈余，但在經歷環(huán)境惡劣的三季度后，山東鋼鐵這艘巨艦再度陷入虧損泥潭。

10月30日晚間，山東鋼鐵發(fā)布的三季報顯示，公司前三季度實現歸屬于上市公司股東的凈利潤-7.75億元。

《每日經濟新聞》記者注意到，上半年，山東鋼鐵尚能實現凈利潤745.44萬元，也就是說，公司在第三季度的實際虧損為7.82億元。

在鋼鐵分析師劉新偉看來，在經歷供需矛盾、產能過剩煎熬的同時，鋼鐵企業(yè)還要承受三季度人民幣貶值帶來的匯兌損失，虧損并不意外。

中國外匯交易中心的數據顯示，三季度人民幣對美元中間價均值較上半年貶值1287點，平均貶值幅度為2.1%，受此帶動，三季度境內外人民幣交易匯率較上半年也有所貶值，平均貶值幅度分別為1.3%和1.8%。

不過，在劉新偉看來，相比匯率變動，鋼材市場價格持續(xù)下跌，而鐵礦石價格在下探中趨穩(wěn)，正在蠶食企業(yè)有限的盈利空間。

山東鋼鐵三季報中的合并利潤表顯示，7-9月份公司營業(yè)總收入為89.85億元，較去年同期的130.93億元大幅下降40余億元，幅度達31.38%。

此外，相關統(tǒng)計顯示，由于山東省鋼鐵產能以內陸布局為主，沿海布局滯后，省內90%鐵礦石依賴進口，致使鋼鐵企業(yè)的運輸費用每年增加65億元左右。

多位業(yè)內人士向《每日經濟新聞》記者表示，相比沿海布局的企業(yè)，山東鋼鐵的經營成本不具優(yōu)勢，加上市場不景氣，山東鋼鐵今年的形勢難言樂觀。

值得注意的是，如果不能在年底之前扭虧為盈，山東鋼鐵將被st。

分析師弭澎琦表示，如單純依賴鋼鐵主業(yè)，山東鋼鐵全年扭虧的目標恐難實現，只能寄望其他方式。

值得注意的是，在發(fā)布三季報的當日，山東鋼鐵公布2015年第一次臨時股東大會決議，稱已通過轉讓濟南分公司部分資產及負債的議案。

根據10月15日發(fā)布的相關公告，山東鋼鐵擬以128.2億元的價格向實際控制人山鋼集團轉讓濟南分公司部分資產。記者注意到，在128.2億元的構成中，山鋼集團將以承接不少于93.20億元相關債務，同時現金支付不超過35億元的方式支付對價。

在多位業(yè)內人士看來，鋼市四季度好轉可能性不大，大股東接盤資產及債務，尤其是35億現金的注入，無疑是在為上市公司的全年扭虧謀局。

山東鋼鐵董秘辦人士曾向《每日經濟新聞》記者表示，上述交易成功后，公司的財務狀況和經營成果將有所改善，同時也是戰(zhàn)略布局的調整。

事實上，這已不是山東鋼鐵首次通過剝離資產避免"披星戴帽"。

早在2013年底，山東鋼鐵便通過公開掛牌方式，出售所持有的濟鋼集團國際貿易有限責任公司80%股權和萊鋼國際貿易有限公司100%股權。彼時山鋼集團伸出援手，由其控股子公司山東鋼鐵集團國際貿易有限公司出面競得。這也使得2012年巨虧38億元、2013年前3季度繼續(xù)虧損逾億元的山東鋼鐵，在2013年度終于扭虧為盈。

與以往不同的是，此次資產剝離，山東鋼鐵除提到改善經營狀況外，還提及是公司戰(zhàn)略布局的調整。山東鋼鐵人士向記者透露，其中包括布局日照鋼鐵精品項目。

正是基于成本的考量，山鋼集團的日照鋼鐵精品基地項目應運而生，并于2013年4月通過國家發(fā)改委核準，2013年6月，基地正式開工建設。根據規(guī)劃，該項目設計年產鐵810萬噸、鋼850萬噸、鋼材790萬噸。總投資高達567.48億元，環(huán)保投資為64.7億元。

之前，山東鋼鐵曾通過定增募資、信托等融資手段，為日照鋼鐵精品基地項目募集資金。

在弭澎琪看來，日照項目建成后，單從運費上，就能為山東鋼鐵節(jié)約幾十億資金成本，在行業(yè)寒冬中，這將對山東鋼鐵盈利有立竿見影效果。

來源：每日經濟新聞

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