今年6月29日epr全球首堆臺(tái)山核電1號(hào)機(jī)組并網(wǎng)發(fā)電，6月30日，ap1000全球首堆三門核電1號(hào)機(jī)組并網(wǎng)發(fā)電，兩大核電站在近日相繼并網(wǎng)發(fā)電。之前由于三代堆首堆建設(shè)和技術(shù)發(fā)展緩慢，我國(guó)近兩年沒(méi)有批復(fù)新的核電項(xiàng)目，但隨著ap1000和epr批準(zhǔn)裝料，ap1000全球首堆三門核電1號(hào)機(jī)組以及epr全球首堆臺(tái)山核電1號(hào)機(jī)組相繼并網(wǎng)發(fā)電，意味著我國(guó)核電訂單即將迎來(lái)新的一輪增長(zhǎng)。

隨著核電發(fā)展，核電站將會(huì)大量產(chǎn)生經(jīng)受過(guò)輻射照射、使用過(guò)的核燃料，這種含鈾較低的核燃料稱為乏燃料，乏燃料無(wú)法繼續(xù)維持核反應(yīng)，但又具有放射性，因此我們不得不考慮乏燃料處理的問(wèn)題。

根據(jù)《核電中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃（2011-2020年）》以及核電十三五規(guī)劃，預(yù)判到2020年我國(guó)核電總體裝機(jī)容量將超過(guò)5800萬(wàn)千瓦；每年產(chǎn)生乏燃料將超過(guò)1000噸，乏燃料累計(jì)總量將超過(guò)8000余噸，乏燃料處理需求加劇。但我國(guó)相較與其他國(guó)家，乏燃料處理建設(shè)顯得相對(duì)滯后。目前世界上乏燃料后處理能力最強(qiáng)國(guó)家的前二名是英國(guó)、法國(guó)。英國(guó)和法國(guó)都是核電大國(guó)，也是核武國(guó)家，不論從軍用還是從民用上來(lái)說(shuō)，發(fā)展乏燃料后處理都是必須的。目前全球現(xiàn)有的商用乏燃料后處理能力為5210噸/年，英國(guó)乏燃料處理能力為2700噸/年，法國(guó)為1700噸/年，這兩個(gè)國(guó)家承擔(dān)了世界上大部分乏燃料的后處理工作。僅次于英國(guó)和法國(guó)的是俄羅斯，俄羅斯作為老牌的核電大國(guó)，每年核處理為410噸。印度當(dāng)年自力更生研究核武器，在60年代便掌握了乏燃料后處理技術(shù)，目前，印度的乏燃料后處理能力達(dá)到了410噸每年以上。而我國(guó)核電發(fā)展起步較晚，成熟的商用大型乏燃料后處理廠還未建成，僅有大亞灣核電廠乏燃料水池和田灣核電廠乏燃料水池以及已經(jīng)建成的離堆乏燃料濕法儲(chǔ)存設(shè)施也已經(jīng)接近存儲(chǔ)最高限制。乏燃料后處理和再循環(huán)已然成為中國(guó)核燃料循環(huán)中最薄弱的環(huán)節(jié)，乏燃料處理問(wèn)題迫在眉睫。

2016年國(guó)家發(fā)改委、國(guó)家能源局印發(fā)《能源技術(shù)革命創(chuàng)新行動(dòng)計(jì)劃（2016-2030）》中“乏燃料后處理與高放廢物安全處置技術(shù)創(chuàng)新”成為了核能行業(yè)技術(shù)兩大創(chuàng)新重點(diǎn)之一。在“十三五”規(guī)劃綱要中，也明確了十三五期間要“建設(shè)5座中低放射廢物處置場(chǎng)合1個(gè)高放射性廢物處理地下實(shí)驗(yàn)室”，核廢料處理作為百大工程項(xiàng)目之一，已經(jīng)提升到了國(guó)家高度。

隨著《核電中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃（2011-2020年）》發(fā)布以及十三五規(guī)劃中國(guó)家對(duì)核電表現(xiàn)得高度重視的態(tài)度，我國(guó)核電相關(guān)企業(yè)已開(kāi)始加大投入力度，尤其是對(duì)乏燃料處理。

2016年7月，臺(tái)海集團(tuán)和安泰技術(shù)合資的安泰核新材料科技有限公司已具備年產(chǎn)300噸中子吸收材料的生產(chǎn)能力。據(jù)工程物理研究院測(cè)算，未來(lái)十年國(guó)產(chǎn)中子吸收材料可替代50%-80%的進(jìn)口。我國(guó)中子吸收材料年均市場(chǎng)規(guī)模有望達(dá)48億元。 2017年12月，中核集團(tuán)科技專項(xiàng)“龍舟-cnsc乏燃料運(yùn)輸容器研制”項(xiàng)目中原樣機(jī)驗(yàn)收通過(guò)，標(biāo)志著中核集團(tuán)成功自主研制了大型乏燃料運(yùn)輸容器，填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)空白，對(duì)中國(guó)乏燃料運(yùn)輸具有里程碑意義。由于我國(guó)現(xiàn)有乏燃料水池已接近飽和，且大型乏燃料處置場(chǎng)建設(shè)工程周期較長(zhǎng)。預(yù)計(jì)未來(lái)十年對(duì)乏燃料的裝罐、運(yùn)輸、貯存需求會(huì)大幅增長(zhǎng)。

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