我們都說眼睛是心靈的窗戶，那么對汽車而言，擁有一對漂亮的大燈，就仿佛擁有一雙漂亮的眼眸攝人心扉。俗話說“顏值就是正義”led大燈的出現就像是給車頭燈配上了“美瞳”一般，給汽車增色不少。然而除了美觀，你還知道led 大燈到底有什么厲害之處么？

什么是led

生活中我們經常能接觸到“led”這三個字母，不管是手機、電視、吊燈等等，隨處可見led的身影，那到底什么是led呢？讓小編給你解答一下吧。

led（英語：light-emitting diode）也叫發光二極管，是一種能將電能轉化為光能的半導體電子元件。這種電子元件早在1962年出現，早期只能發出低光度的紅光，之后發展出其他單色光的版本，時至今日能發出的光已遍及可見光、紅外線及紫外線，光度也提高到相當的光度。而用途也由初時作為指示燈、顯示板等；隨著技術的不斷進步，led已被廣泛地應用于顯示器、電視機采光裝飾和照明。也是汽車尾燈、大燈、高位剎車燈、日間行車燈的重要組成。

led的優點

既然講led，必須先講講現在它好在那，我們都知道，目前汽車上主流的大燈有三種，分別是：鹵素大燈、氙氣大燈、led大燈。逐漸興起的led大燈，相比前兩類大燈有什么優勢呢？

1、節能、成本低：led的發光效率高，是熒光燈的近兩倍。如果用我們日常的節能燈來打比方，節能燈比白熾燈節能80%，而led比節能燈還節能25%。在汽車上，同樣的日間行車燈，led元件的能耗僅為鹵素燈的5%。led元件的成本也逐年大幅降低，并且目前成本和價格仍然在以每年20%以上的幅度下降。

2、壽命超長：目前用在汽車上的led元件基本都能達到00小時的水平，而相對技術先進的汽車燈光供應商已經能夠提供壽命達100000小時的led元件，換算一下，相當于11年。在考慮到燈光的使用頻率，基本上在整車的設計壽命里，led元件都不需要更換。相比之下，氙燈的壽命僅為3000小時左右。

3、耐用性好：led元件結構簡單，抗沖擊性、抗震性非常好，不易破碎，能夠很好地適應各種環境。

4、led元件體積小，緊湊便于布置和造型設計：這是led的一個巨大優勢，這一優勢充分迎合了汽車廠商在設計上的進化需求，打破過去燈光系統對造型創新的束縛，讓我們擁有更具創意的汽車產品。

5、響應速度快：led的點亮僅需微秒級別，用在尾燈和轉向燈上能夠迅速點亮達到更好的警示效果，用在前大燈上，相比氙燈和鹵素大燈擁有更高的響應速度，對于行車安全性有更好的保障。

6、亮度衰減低：led亮度高，光線亮度衰減遠低于鹵素燈，適合用作照明及剎車燈、轉向燈等警示燈光。

7、低壓直流電即可驅動，負載小，干擾弱，對使用環境要求低，適應性好。不像氙燈那樣還需要升壓裝置。

led的應用

以上說的還僅僅是led的表面優勢而已，然而led并不是僅僅代替燈泡這么簡單，它還可以將安全做到極致。下面小編就舉一個例子，讓大家看看led大燈能做哪些傳統大燈做不到的事。 奔馳的幾何多光束大燈相信大家或多或少都聽說過。它可根據當前道路條件及交通狀況對大燈進行快速、準確的調節。該照明可在需要時隨時通過單獨控制的 led 燈準確開啟。每個大燈配備的 84 個 led 燈可確保提供最佳的道路照明，從而始終確保照明燈能夠在需要時準確開啟。利用位于風擋玻璃后方的攝像頭提供的信息，4 個控制單元能夠以每秒 100 次的速度計算出理想的燈光模式。

自適應遠光燈

比如開啟遠光燈時，自適應遠光燈輔助系統增強版始終會提供最合適的大燈光程。駕駛員能夠全神貫注于交通狀況，無需頻繁切換近光燈和遠光燈。通過位于風擋玻璃后方的立體攝像頭，該系統可識別開啟車燈行駛的來車或前方車輛，并且根據當前道路條件及交通狀況自動調整大燈。遠光燈模塊的 led 燈會部分關閉，各形成一個 u 型暗光模式。遠光燈會持續照亮道路的其他區域（部分遠光燈）。

鄉村和高速公路模式、高速公路遠光燈及高速公路部分遠光燈

相比傳統的近光燈，鄉村道路模式能夠更明亮、有效地照亮車輛一側的路緣，從而為駕駛員提供更好的視野，使其更快速地作出反應。當系統識別到正在高速公路行駛時，光程會有所改變 – 相比傳統的近光燈，駕駛員的可視距離增加了約 50 米。如果自適應遠光燈輔助系統增強版開啟且遠光燈啟用，則系統將針對高速公路狀況選擇最佳的遠光燈模式。這會降低對迎面駛來的車輛造成眩目的風險，同時使駕駛員的注意力集中在自己行駛的車道上。高速公路部分遠光燈功能根據道路條件及交通狀況啟用，利用特殊的暗光模式避免令其他道路使用者眩目。

主動照明功能

主動照明功能是指，大燈光束可隨動轉入彎道，從而提供更佳的道路照明。搭配車道輔助組件時，可實現預防性轉彎探測。主動照明功能可在轉動方向盤前和再次出彎前照亮彎道。這樣能夠提前檢測到危險。

轉角照明燈功能和帶環狀交叉路功能的轉角照明燈功能

大燈中額外的 led 光源改善了在夜間轉彎或急轉彎時的道路照明。達到一個特定的轉向角時，對應一側的轉角照明燈會自動開啟。此外，當倒車或在低于 40 公里/小時的車速下開啟轉向指示燈時，轉角照明燈功能啟用。啟用和停用操作融入順暢的調光過程中。由此在進入各種環狀交叉路之前，會啟用帶環狀交叉路功能的轉角照明燈功能。通過這種方式，駕駛員能夠較早識別到有行人穿過或騎自行車的人正在靠近等潛在危險。

增強型霧燈功能

增強型霧燈功能可在車速低于 70 公里/小時且后霧燈開啟時啟用。該功能可使駕駛員一側的大燈朝外轉動 8 度并降低光束高度。這能夠更有效地照亮車道的外半邊，同時減少因大霧反射燈光而造成的眩目。增強型霧燈功能在車速不超過 100 公里/小時的情況下保持開啟。

寫在最后

之前很多人提到led不以為然，是因為覺得其僅有節能、成本低、耐用等無關痛癢的優點。然而現在led相比其他光源可以有效的保障你的行車安全，這一點論是誰都無法說出“不在乎”的。事實證明led得到廣泛認可并不是沒有道理。

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