十多年來，隨著國人對car、mpv和suv乘用車型需求的大增，具有載人優勢的雙排座皮卡逐漸成為皮卡市場上的主流車型，載貨性能更強的單排座皮卡日漸凋零。不過，隨著國內乘用車市場的飽和，皮卡乘用功能的需求有所削弱，加上社會分工的進一步細化，貨運型單排皮卡開始流行起來。

仔細觀察不難發現，當下各大皮卡車企都在拓展或重新生產單排皮卡，預計不久的未來，國內皮卡市場將形成雙排、單排并駕齊驅的態勢，這是市場細分環境改變帶來的變化，也是用戶用車理念改變后的必然反應——消費者在追求高效運輸多拉貨的同時，也更加在意用車的舒適性、安全性以及多用途性。皮卡車企競相向單排皮卡領域進軍，具有市場風向標及產銷數據發展趨勢的象征性意義。

與標準雙排皮卡相比，車身尺寸相同的單排皮卡貨箱尺寸更長，底盤軸距也相應更長。眾所周知，軸距加長后，可使貨箱裝載貨物的重心移至后橋中心位置，車輛行駛平穩性也因此大大加強；長軸還能滿足用戶多樣化的儲物要求，并為擴大貨箱尺寸騰出了空間，使載貨量遠超車身尺寸相同的標準雙排皮卡。此外，主動放大的貨箱空間便于車安裝純電動、燃氣和混合動力的電池及燃氣罐體等，甚至可裝備重型牽引的鞍座、配備自卸功能，特別在雙燃料皮卡改裝方面更具優勢，可以在不過多犧牲車輛性能的前提下，擁有更加低廉的用車成本，不僅滿足了用戶改裝雙燃料車型的需求，對環境保護也有著積極的促進作用。

此外，單排皮卡便于改裝成房車、箱式貨車或用于農業、工業、特種行業的專用車，以及越野型軍用皮卡車，單排皮卡的興起給國內各行各業的改裝用車提供了極大的便利。

比如單排皮卡二類底盤便適合改裝各類市政工程車，其駕駛室占用的車身長度較少，預留了更大空間用于改裝；在動力上，無論汽油機還是柴油機型，動力源足夠用于上裝所有設備的運轉；此外，其環保性與舒適性也遠大于輕卡和微卡各類底盤改裝的專用車型。

同樣，相對于雙排皮卡，單排皮卡更便于改裝成電力電信搶修車、自來水供給搶修車、路面清掃車、垃圾廂式壓縮車、吸糞車、教練車、城管專用車等。甚至在出口市場的，一車多用單排皮卡更受歡迎，這是社會分工更加細化帶來的市場需求，是市場差異化競爭的必然結果。

近三年來，國內單排皮卡再度興起，以上汽大通t60、騏鈴t100、江西五十鈴d-max、鄭州日產銳騏、黃海n2、長安神騏f30等為代表的單排皮卡在國內市場掀起了一波復興熱潮，并成為最新發展趨勢。以下筆者就簡明扼要地介紹一下這些品牌的單排座皮卡：

1、上汽大通t60單排皮卡 去年底，上汽大通t60柴油單排皮卡上市。該車以雙排車型為技術平臺，目前推出兩驅高底盤舒適版和四驅高底盤精英版兩款車型。t60柴油單排皮卡車身尺寸為5365*1900*1809mm，貨箱尺寸為2330*1510*530mm，軸距為3155mm，動力上采用雙排座車型搭載的2.8t vgt柴油發動機，額定功率為110kw，最大扭矩可達360n·m，與之匹配的是6mt變速箱。

2、騏鈴t100單排皮卡 騏鈴t100單排皮卡的貨箱尺寸為2700*1620*360mm，單排車型和雙排車型均具有創富版和豪華版，售價5.66—6.06萬元。

該車采用卡車式無車輪鼓包、貨箱欄板可全部翻折打開的貨箱，空間利用率高，方便貨物盛裝，還可以在底盤基礎上將其改裝成貨柜、倉柵貨箱形式的系列車型以及房車和改裝成各類專用車型。該車搭載綿陽新晨動力，采用2.2.l汽油發動機，最大功率為82kw，最大扭矩為185n·m。

3、江西五十鈴d-max單排皮卡 近期，江西五十鈴推出的d-max單排皮卡正式曝光。該車傳承了雙排車型美式化的外觀，整車車身尺寸為5315*1860*1775mm，貨箱尺寸為2305*1570*440mm（雙排車型車身尺寸為5295*1860*1830mm，貨箱尺寸為1480*1530*480mm），軸距為3025mm。該車整備質量為1930kg，相比雙排車型減少了70kg；額定載貨質量為940kg，比雙排車型的485kg增加了一倍以上。

動力上搭載排量為3.0t的4jj1柴油發動機，與現款在售d-max皮卡相一致，可提供最大功率130kw，最大扭矩430n·m，與之匹配的是6速自動變速箱。

4、鄭州日產銳騏單排皮卡 鄭州日產銳騏柴油單排皮卡以雙排車型為模板原型，整體造型棱角分明，貨箱尺寸長達2.15米，車身尺寸為5095*1820*1725mm，軸距為3050mm。動力上與雙排車型保持一致，搭載了型號為zd25t5的柴油發動機，采用了德國bosch(博世)電控高壓共軌噴射系統和渦輪增壓進氣技術，最大功率為103kw，最大扭矩305n·m，排放達國五標準，最高時速可達150km/h。

5、長安神騏f30單排皮卡 長安汽車推出神騏f30皮卡仍采用平底貨箱，整車尺寸為5740*1765*1760mm，貨箱尺寸為3000*1580*400mm，軸距為3470mm，貨運裝載能力進一步提升。動力上與雙排車型采用了相同的東安dam15l發動機，排量為1.5l，最大功率為82kw，最大扭矩為142n·m，排放達國五標準。

6、黃海n2單排皮卡 作為與雙排版同底盤、同平臺生產的單排皮卡，黃海n2單排皮卡長5555mm、寬1840mm、高1870mm，軸距為3405mm，貨箱尺寸為2565mmx1520mmx465mm。動力上采用國v排放的三菱4g69s4n汽油發動機，最大功率99kw，最大扭矩200n·m。

該車后懸掛采用的是6片鋼板彈簧，在載重能力和懸掛剛性上更占優勢，額定載質量達到了1315kg。此車的整備質量是1750kg，較之前的雙排n2車型減重超過40kg。

7、北汽勇士單排皮卡 北京汽車制造廠2018款勇士正式上市，根據車體結構的不同，單排皮卡有柴油和汽油兩種動力，柴油車搭載2.8t柴油渦輪增壓發動機，可提供最大功率75kw，扭矩為220n·m；汽油車搭載三菱的2.0t和2.2l發動機，前者最大功率為140kw，最大扭矩250n·m，后者最大功率為82kw，扭矩為200n·m。 勇士單排皮卡外型簡潔有力、動力強勁，內飾和配置均走簡潔實用的路線，后開式貨箱及平板三翻貨箱的設計，體現了勇士單排皮卡的軍用特征。

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