春節(jié)期間，一臺名叫“小璐”的智能機器人亮相廣州南站，旅客可以向她咨詢列車時刻、購票信息等問題。據(jù)了解，使用智能機器人服務旅客是廣州南站在今年春運中的新嘗試，如果試用效果良好，今后有望在車站中看到更多智能機器人的身影。

作為“世界工廠”的中國，既是全球最大的機器人區(qū)域市場，也是全球增長最快的機器人區(qū)域市場。這從2014年的數(shù)據(jù)可見一斑：2014年我國工業(yè)機器人新安裝量達到5.7萬臺，約占全球銷量的1/4，同比增長55%。剛剛過去的2015年，統(tǒng)計數(shù)據(jù)雖然還未出來，但有專家預計，2015年中國市場工業(yè)機器人將達75000臺，同比增長36.6%，整體而言，機器人市場需求只增不降。

一邊是旺盛的市場需求，一邊還有優(yōu)惠的國家政策。“十三五”規(guī)劃與《中國制造2025》等國家級政策，都將機器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展作為重點。目前我國已經(jīng)出現(xiàn)了40多個機器人產(chǎn)業(yè)園區(qū)，產(chǎn)業(yè)園規(guī)劃面積超過3萬畝，到2020年全國機器人產(chǎn)業(yè)規(guī)劃投資額超過5000億元。

產(chǎn)業(yè)園占地面積一個比一個大，規(guī)劃產(chǎn)能一家比一家高。中國的機器人產(chǎn)業(yè)看起來一派“紅紅火火”。

然而，人無遠慮必有近憂，一哄而上的，也容易一哄而散。我們必須看到，當前中國機器人雖然市場紅火，投入巨大，卻隱憂重重。

第一重隱憂是缺核心技術和部件，難以占領高端市場。2015年中國機器人產(chǎn)業(yè)處境依然嚴峻，機器人核心技術上缺乏整體突破。目前全球機器人產(chǎn)業(yè)的成本構成，35%左右是減速器，20%左右是伺服電機，15%左右是控制系統(tǒng)，機械加工本體可能只占15%左右，其他的部分主要就是應用。而我國機器人關鍵部件進口比例較高，與外企相比，國內(nèi)企業(yè)要以高出近4倍的價格購買減速器，以近2倍的價格購買伺服驅動器，這導致現(xiàn)在國內(nèi)制造工業(yè)機器人成本較高。

同時，應用于汽車制造、焊接等高端行業(yè)領域的六軸或以上高端工業(yè)機器人市場，目前主要被日本和歐美企業(yè)占據(jù)，國產(chǎn)六軸工業(yè)機器人占全國工業(yè)機器人新裝機量不足10%。

第二重隱憂是同質(zhì)化競爭嚴重，易陷低端價格戰(zhàn)泥潭。我國的國產(chǎn)機器人市場還處于初興階段，就已硝煙彌漫，以6kg以下六軸坐標機器人為例，2015年部分企業(yè)降價達30%之多。從具體企業(yè)的銷售數(shù)據(jù)來看，2015年國產(chǎn)機器人本體企業(yè)銷量增加，卻并未給企業(yè)帶來更多的利潤，單品產(chǎn)品的毛利潤2015年下降15%左右。

此外，我國機器人市場的自主品牌認可度不高，工業(yè)機器人生產(chǎn)企業(yè)規(guī)模普遍偏小，也導致競爭力不足。我國九成機器人企業(yè)規(guī)模在1億元以下，即使龍頭企業(yè)沈陽新松2014年銷售收入達到了15.2億元，但與安川、發(fā)那科、庫卡等銷售收入均超過百億元人民幣的國際機器人巨頭相比，仍然不是一個量級。

隱憂雖在，機會仍多。目前我國正在建設機器人研發(fā)平臺、檢測平臺、標準平臺，希望龍頭企業(yè)為主體率先突破機器人共性核心技術。同時中國的制造業(yè)升級才剛剛起步，市場很大，機器人領域還有很多亟待開發(fā)的處女地可供企業(yè)跑馬。

而要破解隱憂，抓住機會，機器人工業(yè)園就不能一哄而上，必須找準自己的比較優(yōu)勢，看當?shù)厥欠裼袡C器人的科研資源、產(chǎn)業(yè)資源、人才基礎、市場輻射能力，要找到準確的市場定位，避免盲目介入，浪費投資。畢竟，靠政策紅利發(fā)展起來的光伏產(chǎn)業(yè)，多次陷入產(chǎn)能過剩局面的教訓未遠，機器人產(chǎn)業(yè)切不可重蹈覆轍。

總之，蛋糕再大，功夫不足也吃不到。各地機器人工業(yè)園應找準定位，練出各自的獨門絕活，做到差異化競爭，才能避開價格戰(zhàn)泥潭，培育出與中國經(jīng)濟同步升級的機器人企業(yè)巨頭。

來源：經(jīng)濟日報

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