山東是鋼鐵大省,去產能任重道遠。作為去產能的主體,鋼企有何感受和期望。記者進行了一線調查。

2月19日,記者在濰坊特鋼集團采訪,偶遇山東泰北環保設備股份有限公司總經理王騫。對王騫來說,與鋼企負責人坐在一起并不情愿。“鋼鐵企業我一直不想去,效益普遍不好,怕收不回本錢。”他直言。

低端鋼賣一噸賠一噸

春節過后,在壽光市特鋼路,排滿了全國各地前來提貨的大卡車,他們在等待進入山東壽光巨能特鋼有限公司。

“這種場景不會長久,頂多維持半個月。”山東壽光巨能特鋼有限公司總經理劉發友說,現在國內鋼鐵市場競爭壓力大,市場萎靡,“去年公司特種鋼材的利潤僅有1.6%,粗鋼賣一噸賠一噸,直接不做了。”

2013年,壽光巨能特鋼投資8億元,上馬石油裝備生產線,而如今石油管材的生產僅達到產能的1/4。“石油裝備鋼材國內已經飽和,我們不得不轉向出口,沒想到國外也是一樣。”劉發友表示,去年鋼材利潤下滑50%,現在只夠保本經營,剩余產能都用來生產鍋爐用鋼、流體鋼、壓力管等。

效益雖好,銀行仍不待見

壽光巨能特鋼去年實現銷售收入近39億元,利稅2.3億元,利潤1.6億多元。在鋼鐵行業,這一收益不俗,卻仍未得到銀行青睞。

劉發友介紹,公司計劃在2016年至2018年投資15億元,建設高品質特鋼精整生產線項目。項目設計年精整加工鋼材40萬噸,鋼種主要包括合金結構鋼、軸承鋼、彈簧鋼等特種鋼材,可極大提高附加值。

“我們拿著方案在各大銀行跑了一圈,銀行根本不愿意談。有股份制銀行感興趣,卻要上調利率。”劉發友無奈地說,資金缺口很大,依靠自有資金開不了工。“前段時間我們上報了重點項目,希望得到政府支持。不過在目前形勢下,希望渺茫,現在企業維持住現狀還可以,想發展難上加難。”

除去融資困難,更讓鋼企頭疼的是技術研發問題。

6年前濟鋼集團引進一套烏克蘭先進的電子束焊接技術,該項技術在當時處于領先地位。

然而僅僅4年后,這一地位即被打破。“公司參與設備引進和技術研發的兩位員工,被一家民營企業用大額股份挖走,他們隨后也引進一套相同設備,做起了同類產品。”濟鋼集團結構鋼研發推進部部長馮勇告訴記者,對于這樣的事件,公司幾乎沒有任何辦法。

在技術的引進上,劉發友也希望主要依靠自招高校的碩士和博士參與產品研發。“自己的人才對公司忠誠度高一些,不過讓他們到小城市,付出的薪金要更多,還要解決家屬就業、上學等問題。”劉發友告訴記者,與科研院所的合作面臨兩家共享專利,受到多方制約。

記者采訪中了解到,在不少鋼鐵企業,尤其三四線城市,研發人才緊缺,高端工程師多是大型鋼企退休職工和高薪聘請的人才,來廠后作為技術指導,成就了不少中小鋼企的“拷貝升級”。

“過不了幾年,現在的旺銷產品也會成為過剩產能。”劉發友說道。

去產能難在有些企業不愿退

“去產能,現在的重點難點是有的企業不愿意退出。地方鋼企多是納稅大戶,地方政府強制其退出的積極性不夠大。”山東金屬學會副秘書長鞠沾侖表示,這既需要政府的強力推進,也需要企業承擔起主體責任。

“國有鋼企去產能多是下指標,濟鋼在2013年時鋼鐵產能就被限制在了800萬噸左右。”馮勇告訴記者,一些民營鋼鐵企業不受指標約束,只要有利可圖就會繼續生產。

馮勇認為,依靠市場調節,一些特種鋼材如軸承鋼、汽車板、不銹鋼等賣不出去,產量就會慢慢萎縮。“不過這個時間有些長,還容易導致新的產能過剩。像管線鋼,多年前我國鋼企生產并不多,質量也不過關,后來隨著西氣東輸等市場的拓展,各大鋼鐵公司爭相上馬,一年的時間管線鋼就達到了市場飽和。”

“現在即使市場銷路不佳的產品,公司也不會放棄,會通過改進產品、降低成本、提高服務水平來維護市場。”對于放棄“大路貨”的遭遇,馮勇記憶猶新,10年前,濟鋼定位高端鋼材市場,降低了普通鋼材的產量,市場隨即被河北三家鋼鐵廠替代,超50%的市場份額被瓜分。“2014年當濟鋼想回來時,再開拓市場已經很難。”

“現在是設立退出機制的時候了。如果企業想退出,財政應給予部分補貼,鼓勵其退市。如果沒有企業主動關停,就要通過安全、環保、節能等政策倒逼落后產能退出。”鞠沾侖如是建議。

來源： 大眾日報

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