有人將當前階段形容為中國輪胎業(yè)的多事之秋，稍有風吹草動，企業(yè)便風聲鶴唳。

近日，山東中商風輪輪胎有限公司又被推上風口浪尖。

輪胎世界網(wǎng)獲悉，該公司因合同糾紛，被其炭黑原材料供應(yīng)商告上法庭，最終被當?shù)胤ㄔ翰榉忏y行賬戶并凍結(jié)資產(chǎn)。

這或許只是個合同糾紛案。但很多業(yè)內(nèi)人士的第一反應(yīng)卻是：難道又一家輪胎企業(yè)要破產(chǎn)了?

“一天不如一天”

據(jù)此前獲得的消息，中商風輪公司因拖欠員工工資，而導致眾多工人聚集到公司門前集體討薪。

記者多次致電中商風輪，該公司電話均已無人接聽。

一位曾任職于中商風輪市場部的女士告訴記者，討薪的事情一點都不奇怪，長期的“價格戰(zhàn)”，導致利潤越來越低，后來公司連原材料都買不起了。

她表示，看到公司逐漸走下坡路之后，“離職潮”也隨即到來，大批員工選擇離開。

據(jù)另一名自稱在中商風輪供職的人士透露，中商風輪曾連續(xù)幾個月拖欠員工工資。尤其是，自從中商國新集團和山東風輪合作以后，公司不是停產(chǎn)就是放假。

據(jù)了解，2014年初，這家公司吸納中商國新集團為新股東，成立了中商風輪輪胎有限公司，并新上半鋼轎車輪胎生產(chǎn)項目。

值得一提的是，中商國新集團屬于大型國有企業(yè)集團，其主要業(yè)務(wù)包括商業(yè)地產(chǎn)、港口物流、礦產(chǎn)開發(fā)、化工、高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)、特種裝備、投融資等。

“現(xiàn)在的中商風輪輪胎有限公司，是經(jīng)過兩次‘改頭換面’而來的。每次看起來都很‘光鮮亮麗’，實際上卻是一次不如一次。”一位知情人士告訴輪胎世界網(wǎng)。

據(jù)悉，中商風輪最初的名字，叫野馬輪胎有限責任公司，成立于1999年，注冊商標為“野馬”。其主要產(chǎn)品為工程輪胎、載重汽車輪胎、輕型卡車輪胎、農(nóng)用車輛輪胎。

后來，野馬輪胎有限責任公司更名為山東風輪輪胎有限公司，注冊商標為“風輪”，產(chǎn)品增加到300多個規(guī)格。

據(jù)了解，在“野馬”變成“風輪”之后，該公司規(guī)模雖然越來越大，但名氣反而不如從前。很多人只知“野馬”而不知“風輪”。

第二次改名后情況似乎更不妙。中商風輪成立不久，便發(fā)生了因公司拖欠工資、員工集體討薪的事件。

上述提到的女士向輪胎世界網(wǎng)表示，不管是合同糾紛還是拖欠工資，都說明企業(yè)資金鏈已岌岌可危。在她眼里，中商風輪是一天不如一天了。

盲目轉(zhuǎn)型或是主因

“這家公司過去一直是做卡客車胎、工程胎。從山東風輪變到中商風輪，他們想進轎車胎領(lǐng)域的目標才得以實現(xiàn)。”山東一位輪胎行業(yè)人士向輪胎世界網(wǎng)介紹說。

據(jù)悉，山東風輪近年來一直試圖升級項目，擴大投資。而該公司啟動的轎車胎生產(chǎn)項目，總投資需要數(shù)億元。

中商國新集團剛進入時，中商風輪公司負責人曾信心滿滿地表示，對方是一家國企，合作后，不僅能帶來資金、裝備、技術(shù)和人才，更能帶來先進的發(fā)展和管理理念。這一系列變化會在今后的發(fā)展中會日益凸顯。

然而，現(xiàn)實似乎沒有他想的那么樂觀。

經(jīng)歷近10年的高速發(fā)展后，在出口受挫和產(chǎn)能過剩的雙重夾擊下，這兩年，國內(nèi)輪胎產(chǎn)業(yè)跌入前所未有的低谷。不管是卡客車胎、工程胎還是轎車胎，企業(yè)的日子都不好過。

以轎車輪胎為例。前些年，在輪胎市場火極一時的情況下，不少企業(yè)上馬了轎車輪胎新項目。但由于大多是技術(shù)含量較低的重復(fù)性項目，這些企業(yè)只能走低價競爭之路，最后陷入市場困境。

在國內(nèi)生存環(huán)境岌岌可危的背景下，一些企業(yè)試圖通過“走出去”擺脫現(xiàn)狀。但2015年6月，中國轎車輪胎被美國實施“雙反”，導致出口之路也被堵死。

盲目跟風，不合時宜地上馬新項目，或成為中商風輪深陷泥淖的主要原因。

“這家企業(yè)要是真的斷了資金鏈，也許是好事。因為在當前市場環(huán)境下，如果對這個盲目上馬的‘闖入者’持續(xù)注資，只會加劇國內(nèi)轎車輪胎的產(chǎn)能過剩。”一位行業(yè)人士向輪胎世界網(wǎng)表示。

他感嘆說，此次資產(chǎn)被查封，這匹曾經(jīng)的“野馬”可能再也跑不起來了。

或許，中商風輪已經(jīng)變成山東省正下刀子大力整治的“僵尸企業(yè)”。

來源： 國家石油和化工網(wǎng)

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