為了推動電動汽車產業的發展，日前，法國政府與該國汽車制造商psa集團、雷諾以及多家供應商簽訂了戰略合同。法國政府希望，到2022年該國實現100萬輛電動汽車上路，其中包括60萬輛純電動汽車、40萬輛插電式混合動力汽車。與英國一樣，法國政府也提出到2040年禁止銷售傳統汽油和柴油發動機汽車，以減輕該國的空氣污染。

該戰略合同由法國財政部制定，psa集團、雷諾以及法雷奧、佛吉亞和米其林ceo共同簽署，旨在幫助該國汽車業應對電動化、自動駕駛等“急劇的技術變革”。該戰略合同的有效期為2018——2022年，除了電動汽車，法國政府還將推進自動駕駛汽車測試，鼓勵汽車廠商雇用技術熟練的工人。

政府牽頭共簽戰略合同

目前，法國道路上共有13.9萬輛電動汽車、4萬輛插電式混合動力汽車，而該國汽車保有量為3萬輛。為了更快推動電動汽車的普及，法國政府以及汽車廠商都深刻地意識到，首要任務是提高消費者對于電動汽車的接受程度，解決他們的“里程焦慮癥”。為此，法國政府計劃大規模建設電動汽車充電基礎設施，以實現電動汽車保有量達百萬輛的目標。目前，法國國內大約有2萬個公共充電站，法國政府計劃在4年內增加到10萬個公共充電站。

“政府將采取多項措施促進電動汽車產業的發展，隨著車企推出續駛里程更長的新車，再加上電動汽車節能環保的特性，相信法國消費者對于電動汽車的接受度會進一步提升?！狈▏h境和團結部長尼古拉·于羅說。據悉，法國政府計劃投資3億歐元用于建設電動汽車充電站，并將與公用事業單位一起合作布局充電站網絡，希望每10輛電動汽車就有一個充電站。而且，法國政府還將延長對于電動汽車的購車補貼。除此之外，法國政府支持的一個未來技術研發基金會也將投資1.35億歐元用于電池技術的研發。

2017年7月，于羅在巴黎氣候大會上表示，到2040年法國將禁止銷售柴油和汽油車，以使該國成為碳中和國家。這一提議使得推廣電動汽車成為必然，但說著容易做起來難，法國消費者對于電動汽車并不“感冒”。據法國汽車制造商協會(ccfa)的數據，2017年，法國共售出24910輛電動汽車，相比2016年僅微增而已，市場占有率為1.2%。

法國貿易協會主席及前教育部長呂克·夏岱爾表示：“汽車行業正在經歷前所未有的動蕩，當前法國汽車業的生存正在受到威脅?！辈裼蛙囦N量大幅下滑，而電動汽車銷量的增長卻不盡如人意，法國汽車業的確受到了一定的沖擊。實際上，早在2012年歐洲經濟危機期間，為了提升汽車行業的競爭力，法國政府也曾制定類似的戰略合同，以期救市。

車企全力加速電動化戰略

為了實現百萬輛電動汽車上路目標，法國汽車制造商也在不斷加快電動化布局。就在4月份，psa集團宣布成立名為“低排放車輛業務部門”的全新電動汽車事業部，這是該集團最新的電動化舉措。該電動汽車事業部將由psa集團高級副總裁亞歷山大·吉尼亞爾領導。據悉，psa集團將從2019年開始陸續推出旗下車型的電氣化版本，預計到2025年全系產品將至少推出一個電氣化版本，即純電動汽車、插電式混合動力汽車或者混合動力汽車。

“新的業務部門針對的是全球市場，我們將根據最高的服務標準、利用所有必要的因素來交付滿足全球各大市場客戶期望的車型。新業務部門負責制定和部署psa集團的電動汽車戰略，并推出相關產品和服務?！奔醽啝栒f。據悉，他還將監管psa集團旗下所有車型電動系統的研發工作，以幫助該集團滿足歐盟嚴格的排放法規。

今年1月份，psa集團ceo唐唯實宣布，到2025年，該集團旗下5大品牌——標致、雪鐵龍、歐寶、沃克斯豪爾和ds——將在全球范圍內提供40款電氣化車型。據悉，標致208以及ds 3 crossback將于2019年推出純電動版本，標致2008的純電動版本將于2020年推出。

另一大法國車企雷諾去年10月公布了“駕馭未來”戰略規劃，這是未來6年雷諾發展的綱領性指南。為了繼續保持電動汽車領域的領導地位，未來雷諾將推出8款純電動汽車、12款電氣化車型。全新一代純電動汽車將會依托雷諾-日產聯盟共享的電動汽車平臺來打造，首款車型將率先在中國市場推出，隨后再登陸到其他海外市場。

零部件供應商各有妙招

法國零部件供應商也在積極行動。法雷奧提出了可以涵蓋所有車型和細分領域的電氣化解決方案。在4月的北京車展上，法雷奧展示了搭載48v電機系統的純電動樣車，其續駛里程可達150公里，最高時速100公里，可在公共充電樁充電。與之相輔的是法雷奧電池熱管理解決方案，可以提高電池壽命、保持最佳性能。

前不久，佛吉亞在參加德國漢諾威工業博覽會時展示了其燃料電池方案，為汽車業向零排放移動出行方案的轉型提供支持。佛吉亞認為燃料電池汽車前景廣闊，尤其是在商用車領域，燃料電池汽車的續駛里程與加氫時間可與汽油車相媲美，而且可以做到真正的零排放。佛吉亞旨在優化高壓油罐，從而提升燃料電池技術，加快氫燃料汽車的商業化進程。

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