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鋼貿(mào)之“殤”期待重生

2024-05-15 04:36:14 來源: 作者/編輯: 瀏覽次數(shù):9366 手機(jī)訪問 使用手機(jī)“掃一掃”以下二維碼,即可分享本文到“朋友圈”中。

2012年以來,受產(chǎn)能過剩等因素影響,國內(nèi)市場(chǎng)鋼材價(jià)格一路下跌。四年的大浪淘沙,曾經(jīng)輝煌的鋼貿(mào)企業(yè)飽受其“殤”,或撤離,或轉(zhuǎn)型。

2016年9月,《現(xiàn)代物流報(bào)》記者前往石家莊白佛、博山、百營等多家鋼鐵市場(chǎng)進(jìn)行了深入調(diào)查。

他們的經(jīng)營狀況如何?貿(mào)易模式呈現(xiàn)哪些變化?市場(chǎng)需求又呈現(xiàn)哪些新的趨勢(shì)?本報(bào)記者以石家莊為范本,望能對(duì)全國鋼鐵市場(chǎng)生存狀態(tài)情況窺其一斑。

調(diào)查一入駐率

石家莊市白佛鋼材市場(chǎng)交易中心位于河北省石家莊市和平東路419號(hào),占地面積400多畝,營業(yè)廳一萬多平方米,貨場(chǎng)十萬多平方米,容納商家500多家,市場(chǎng)以布局合理,功能齊全,軟硬件配套設(shè)施完善,深受眾多客商的青睞,更因其優(yōu)越的地理位置:東依京深高速公路,西距東二環(huán)400米,北臨石德鐵路,而成為鋼鐵貿(mào)易商做鋼材經(jīng)營的最佳選擇。市場(chǎng)行情最紅火的時(shí)候,入駐率曾經(jīng)達(dá)到100%,目前該市場(chǎng)的入駐率為石家莊所有市場(chǎng)中最高,但也僅達(dá)到80%。

石家莊市博山鋼材市場(chǎng)初建于2005年,規(guī)模并不算大,由于當(dāng)時(shí)全國粗鋼產(chǎn)量從2001年的1.5億噸大幅增長,到2011年的產(chǎn)量達(dá)到6.8億噸,年均復(fù)合增長率高達(dá)16.3%,超過了同期經(jīng)濟(jì)增速。時(shí)處鋼鐵行業(yè)“黃金十年”的博山鋼材市場(chǎng)已無法滿足市場(chǎng)需求量,博山鋼材市場(chǎng)于2012年進(jìn)行了整體擴(kuò)建,占地面積200余畝,年吞吐量可達(dá)500多萬噸,可容納300多家商鋪,商戶入駐率達(dá)99%??扇缃瘢?dāng)《現(xiàn)代物流報(bào)》(微信號(hào):現(xiàn)代物流報(bào))記者走進(jìn)博山鋼材市場(chǎng)時(shí),消失了的“金九銀十”,多余的雜草犬吠以及緊閉的銹跡斑斑商鋪鐵門……博山鋼材市場(chǎng)早已沒了前幾年那份蓬勃向上的生機(jī)。博山鋼材市場(chǎng)負(fù)責(zé)人向記者表示,今年商鋪入駐率相對(duì)于去年來說下降了10%左右,以前的部分商鋪都關(guān)了門。目前入駐商戶不足200家。

四年前,百營剛成立時(shí),很多人爭(zhēng)先恐后地繳納保證金、租金、押金等,就為了能在市場(chǎng)上占有一席之地,入駐這里的企業(yè)大多都一次性交了五年的租金。當(dāng)時(shí)隨著石家莊最大的鋼材市場(chǎng)——北二環(huán)鋼材市場(chǎng)的拆遷,大多商戶都選擇入駐百營,誰也不曾想,短短兩三年的時(shí)間,這個(gè)集經(jīng)營交易、倉儲(chǔ)貨運(yùn)、物流配送、生產(chǎn)加工、電子商務(wù)和綜合服務(wù)于一體的專業(yè)化鋼材物流中心輝煌不再。當(dāng)初這個(gè)市場(chǎng)能容納商戶500家,目前留在市場(chǎng)上的恐怕都不足五分之一了。

位于體育大街與古城東路交口的北高營鋼材市場(chǎng)占地八萬余平方米,分為a、b、c三個(gè)區(qū)域。采訪中記者了解到,北高營鋼材市場(chǎng)a、b區(qū)可容納的商戶都不足百家,而且目前的經(jīng)營情況也遜于c區(qū)。經(jīng)市場(chǎng)人員介紹,c區(qū)可容納商戶一百余戶,除了個(gè)別商戶在行情的沖擊下退出市場(chǎng)外,目前大部分的商戶都在堅(jiān)守。市場(chǎng)內(nèi)的很多商戶也表示即使目前的市場(chǎng)不太好,也要在艱難中繼續(xù)守候,期待轉(zhuǎn)機(jī)。綜合市場(chǎng)內(nèi)的三個(gè)區(qū)來看,總體入駐率在70%左右。

綜合幾家市場(chǎng)的情況,最紅火的時(shí)候,入駐率基本達(dá)到100%,目前來看,百營不到兩成,最好的也不過達(dá)到80%。其中還有由于必得鋼材市場(chǎng)搬遷,部分商戶選擇入駐其他的鋼材市場(chǎng)的因素,否則實(shí)際數(shù)據(jù)更是糟糕。

調(diào)查二價(jià)格

一、跌至二十幾年來最低谷。

鋼鐵產(chǎn)業(yè)的昔日輝煌雖已經(jīng)不在,但還沒有畫上句點(diǎn),市場(chǎng)里還有商戶仍在堅(jiān)持??偣疚挥诓┥戒摬氖袌?chǎng)的河北中寧特鋼貿(mào)易有限公司算是市場(chǎng)中的鋼鐵大戶,在山西太原以及天津均有分公司,最主要的是中寧特鋼已經(jīng)經(jīng)歷了長達(dá)22年的發(fā)展歷程,見證了中國鋼鐵產(chǎn)業(yè)的興與衰。

“縱觀這么多年,2015年10月到2016年2月鋼材價(jià)格跌破了二十年來的最低谷,已經(jīng)到了1994年時(shí)鋼鐵行業(yè)最艱難的時(shí)期。去年鋼材價(jià)格在最低時(shí)基本都在1500~2000元之間徘徊,1噸鋼材虧損1000元或者1200元都很正常?!敝袑幪劁摽偨?jīng)理李建林向《現(xiàn)代物流報(bào)》記者講述了現(xiàn)在鋼鐵市場(chǎng)的經(jīng)營狀況。

《現(xiàn)代物流報(bào)》記者查閱相關(guān)資料發(fā)現(xiàn),2015年12月份,鋼材綜合價(jià)格指數(shù)最低跌至54.48點(diǎn),是有指數(shù)記錄以來的最低水平,比2014年末下降34.43%。鋼材產(chǎn)業(yè)的黃金時(shí)期以消費(fèi)量較大的螺紋鋼、線材為例,在2008年每噸價(jià)格分別達(dá)到3980元、4080元,同比分別上漲10.6%、10.3%左右,當(dāng)時(shí)的價(jià)格已經(jīng)接近歷史最高。而在今年記者了解到,螺紋鋼、線材的價(jià)格基本都在2200元上下浮動(dòng)。如此看來,歷史最高點(diǎn)和歷史最低點(diǎn)相比,螺紋鋼和線材每噸價(jià)格竟相差2000多元。

二、與往年相比,今年鋼材價(jià)格最大特點(diǎn)是穩(wěn)定期短。

今年以來,鋼鐵市場(chǎng)的表現(xiàn)一改過去四年來持續(xù)低迷格局,表現(xiàn)相對(duì)活躍:先是年初一波持續(xù)上漲行情,而后價(jià)格出現(xiàn)高位回落。進(jìn)入傳統(tǒng)淡季,鋼材市場(chǎng)卻“淡季不淡”,迎來新一輪上漲行情。業(yè)內(nèi)專家認(rèn)為,鋼鐵價(jià)格的漲漲跌跌像是“過山車”。

李建林對(duì)《現(xiàn)代物流報(bào)》記者說“:往年來看,鋼鐵價(jià)格趨勢(shì)增長緩慢,穩(wěn)定期長,但今年每次價(jià)格的高點(diǎn)平臺(tái)就幾天,今天沒辦法預(yù)測(cè)明天的價(jià)格。鋼鐵價(jià)格坐上‘過山車’受到供求平衡、國家去產(chǎn)能和市場(chǎng)人為炒作三方面因素影響,但最根本原因還是鋼鐵行業(yè)供求關(guān)系?!?/p>

工信部副部長辛國斌在第九屆中國國際鋼鐵大會(huì)上表示,“十二五”期間累計(jì)淘汰煉鐵煉鋼產(chǎn)能各約9000萬噸,經(jīng)過五年的努力,四百立方米及以下的高爐,三十噸及以下的鉆爐等落后產(chǎn)能基本淘汰。但當(dāng)前鋼鐵業(yè)供求關(guān)系并沒有發(fā)生改變。

此次國家去產(chǎn)能對(duì)于嚴(yán)重過剩的鋼鐵產(chǎn)業(yè)來說是修復(fù)供需失衡關(guān)系的最有效手段,但這是一個(gè)漫長的過程。據(jù)冶金工業(yè)規(guī)劃研究院報(bào)告顯示,2016年,新增和淘汰產(chǎn)能基本保持平衡,但由于國內(nèi)經(jīng)濟(jì)增速的放緩和鋼價(jià)的低迷,企業(yè)虧損持續(xù),或會(huì)加劇企業(yè)產(chǎn)能淘汰和破產(chǎn)企業(yè)增加,預(yù)計(jì)這類量在2000萬~3000萬噸左右,那么過剩仍舊有著近7000萬~8000萬噸。且產(chǎn)能和企業(yè)是越淘汰,市場(chǎng)供需失衡情況就越減弱,也就越難淘汰。因此供需短期弱平衡的情況也要到“十三五”末才會(huì)剛剛開始修復(fù)。

調(diào)查三旺銷與冷場(chǎng)

一、成交量

當(dāng)記者走進(jìn)白佛鋼材市場(chǎng),河北一鋼、石家莊慶豐、河北億特、中遠(yuǎn)騰飛等一些商家忙碌著發(fā)單發(fā)貨,而有的商家則門前蕭條,鮮有客戶。據(jù)商家反映,自從運(yùn)輸新規(guī)之后,市場(chǎng)成交情況不佳,找車成為當(dāng)前最大的難題,此外,從北京到石家莊以及從邯鄲到石家莊的運(yùn)費(fèi)小幅上漲,終端除必須采購?fù)?,都采取觀望態(tài)度。

9月27日,記者對(duì)石家莊市場(chǎng)冷軋卷板庫存情況進(jìn)行調(diào)查統(tǒng)計(jì),本周冷軋卷板庫存為0.18萬噸,與上周(2016年9月18日)相比下降0.01萬噸。2016年8月份,全國20個(gè)城市5大類品種鋼材社會(huì)庫存合計(jì)環(huán)比略有上升,其中螺紋鋼庫存上升幅度較大,環(huán)比增幅達(dá)7.43%。本月庫存總量797.3萬噸,環(huán)比增加16.6萬噸,上升2.13%。其中鋼材市場(chǎng)庫存總量705.6萬噸,比上月增加21.3萬噸,上升3.12%;港口庫存91.7萬噸,比上月減少4.7萬噸,下降4.91%。

據(jù)調(diào)查的商戶反映,今年的鋼材品種成交量較去年有所上升,而年成交量也呈現(xiàn)冰火兩重天的情形,最低者年成交量僅有百噸,而最高的可達(dá)10萬噸以上。在被調(diào)查的商戶中,年成交量1萬噸以下的占調(diào)查的43%,1萬~5萬噸的占調(diào)查的43%,5萬噸以上的為14%。

二、需求

在調(diào)查中記者發(fā)現(xiàn),受經(jīng)營產(chǎn)品品種的影響,商戶下游需求的領(lǐng)域也各不相同。其中線材、棒材多銷往房地產(chǎn)行業(yè),板材銷往汽車行業(yè),型材銷往家電行業(yè),管材、線材銷往城市基礎(chǔ)建設(shè),線材多銷往農(nóng)村建設(shè)。

在中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì)2016年理事(擴(kuò)大)會(huì)議上,中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì)副會(huì)長王利群在報(bào)告中指出,預(yù)計(jì)2016年粗鋼消費(fèi)量同比下降4.0%~5.0%。其中機(jī)械工業(yè)整體產(chǎn)量負(fù)增長,鋼材消費(fèi)減少。預(yù)計(jì)2016年機(jī)械工業(yè)主要指標(biāo)低于2015年或基本持平,增加值增速5%左右,多數(shù)產(chǎn)品尤其是投資相關(guān)產(chǎn)品產(chǎn)量仍將下降,鋼材消費(fèi)繼續(xù)減少,伴隨機(jī)械行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí),鋼材消費(fèi)結(jié)構(gòu)及要求也將隨之變化。

汽車行業(yè):由于存在剛性需求,一二線城市汽車消費(fèi)升級(jí)換代、三四線城市潛力釋放等因素將促使汽車消費(fèi)處于平穩(wěn)上升階段,但是經(jīng)濟(jì)持續(xù)下行壓力、環(huán)境問題等也制約著消費(fèi)者信心和購買力。預(yù)計(jì)2016年汽車產(chǎn)銷總體增速在5%左右,考慮商用車?yán)^續(xù)負(fù)增長,以及汽車生產(chǎn)結(jié)構(gòu)變化和汽車輕量化的推進(jìn),預(yù)計(jì)汽車行業(yè)鋼材消費(fèi)將小幅增長。

房地產(chǎn)行業(yè):預(yù)計(jì)2016年房地產(chǎn)行業(yè)新開工面積繼續(xù)負(fù)增長,鋼材消費(fèi)繼續(xù)減弱。

據(jù)調(diào)查的商戶反映,企業(yè)產(chǎn)品銷往房地產(chǎn)行業(yè)的占被調(diào)查的24%;汽車行業(yè)的占7%;機(jī)械加工業(yè)的占34%;城市基礎(chǔ)建設(shè)的占21%,農(nóng)村建設(shè)的占14%。

三、利潤

在調(diào)查中記者發(fā)現(xiàn),傳統(tǒng)的鋼廠定價(jià)模式對(duì)市場(chǎng)的主導(dǎo)作用已經(jīng)越來越弱,目前被調(diào)查的鋼貿(mào)商中仍完全被迫接受鋼廠的定價(jià)基本為零。新型定價(jià)模式的探索和應(yīng)用已成為新常態(tài),在被調(diào)查的企業(yè)中,7%的鋼貿(mào)商選擇廠商共同定價(jià)模式,而93%的則選擇了市場(chǎng)定價(jià)模式。

在調(diào)查中,多數(shù)經(jīng)銷商雖然心態(tài)已經(jīng)選擇逐步向綜合服務(wù)方向發(fā)展,但實(shí)際經(jīng)營狀況仍未拋棄傳統(tǒng)的“低買高賣”這一盈利模式,只有7%的鋼貿(mào)企業(yè)投資建設(shè)了倉儲(chǔ)加工服務(wù),對(duì)于融資服務(wù),99%的鋼貿(mào)商表示謹(jǐn)慎選擇。

另外,因鋼貿(mào)行業(yè)經(jīng)營產(chǎn)品品種的不同,噸鋼凈利也表現(xiàn)不同,90%的經(jīng)銷商表示凈利下降幅度高達(dá)30%~70%,凈利在5元/噸的企業(yè)占14%,凈利在50元/噸的企業(yè)占29%,凈利在100元/噸的企業(yè)占29%,凈利在200元/噸的企業(yè)占14%,凈利在300元/噸的企業(yè)占7%,凈利在1000元以上的企業(yè)占7%。

在定價(jià)模式和盈利模式的影響下,相較于去年“賠錢也賣”的經(jīng)營思路,今年鋼貿(mào)商選擇快進(jìn)快出、薄利多銷的策略,價(jià)格緊跟銷量走,盈利水平得到一定改善,但今年與曾經(jīng)噸鋼凈利高達(dá)500~700元的往年相去甚遠(yuǎn),薄利成為常態(tài)化。此外,由于電子信息化的大規(guī)模發(fā)展,鋼價(jià)更加公開透明,傳統(tǒng)的“倒賣”盈利模式將加大地吞噬鋼貿(mào)商的利潤空間。

調(diào)查四機(jī)遇與困惑

一、政策

在接受調(diào)查的鋼貿(mào)商中,有23%的鋼貿(mào)商認(rèn)為當(dāng)前發(fā)展面臨政策上的問題。有半數(shù)以上的鋼貿(mào)商認(rèn)為目前鋼貿(mào)行業(yè)產(chǎn)業(yè)集中度低,由于企業(yè)規(guī)模小、分散,已無法與上下游之間協(xié)同發(fā)展,鋼貿(mào)行業(yè)被邊緣化的情況嚴(yán)重。在行業(yè)整體處于散、亂、弱、小的情況下,國內(nèi)生產(chǎn)企業(yè)在營銷上也不斷加大直供比例,這也極大地?cái)D壓了鋼貿(mào)企業(yè)的發(fā)展空間。此外面臨當(dāng)前國家去產(chǎn)能的決心,鋼貿(mào)商行業(yè)也深受影響。鋼貿(mào)商紛紛感受到了行業(yè)整合的必要性,他

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