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二線鋼王華菱鋼鐵變臉 全部鋼鐵資產(chǎn)被置換

2024-05-15 04:40:51 來(lái)源: 作者/編輯: 瀏覽次數(shù):1709 手機(jī)訪問(wèn) 使用手機(jī)“掃一掃”以下二維碼,即可分享本文到“朋友圈”中。

10月11日,華菱鋼鐵割裂鋼鐵業(yè)務(wù)再進(jìn)一步。

當(dāng)天,華菱鋼鐵股東大會(huì)審議通過(guò)包括關(guān)于重大資產(chǎn)置換在內(nèi)的18個(gè)議案。根據(jù)此前發(fā)布的方案,公司現(xiàn)有的鋼鐵資產(chǎn)全部置出,注入預(yù)估值123.52億元的金融資產(chǎn)與12.96億元的節(jié)能發(fā)電資產(chǎn),配套融資不超過(guò)85億元。

從1997年捆綁式整合湖南三大鋼鐵企業(yè)上市解困,到如今整體退出資本市場(chǎng),華菱鋼鐵19年走了一個(gè)輪回。然而,對(duì)于深陷困局的鋼鐵主業(yè),這次重組并未給出明確的治療方案。

9月18日,華菱鋼鐵創(chuàng)始人、原董事長(zhǎng)李效偉涉嫌私分國(guó)有資產(chǎn)等犯罪一案一審在湖南懷化市中方縣開(kāi)庭。李效偉曾執(zhí)掌華菱鋼鐵長(zhǎng)達(dá)12年,一再聲稱要將華菱鋼鐵打造成為世界500強(qiáng)企業(yè)。如今,華菱鋼鐵又將去往何方?

歷經(jīng)19年整合,華菱鋼鐵二元結(jié)構(gòu)“基因”難題終無(wú)解

“歷史問(wèn)題一次性解決。”10月11日,在華菱鋼鐵2016年第三次臨時(shí)股東大會(huì)間隙,華菱鋼鐵董事長(zhǎng)曹慧泉接受《中國(guó)經(jīng)濟(jì)周刊》記者采訪時(shí)表示,公司旗下三個(gè)鋼廠置換出上市公司以后,曾經(jīng)困擾華菱多年的二元管理結(jié)構(gòu)問(wèn)題將得以根治。

1997年底,湖南三大鋼鐵企業(yè)——湘鋼(湘潭)、漣鋼(婁底)、衡鋼(衡陽(yáng))聯(lián)合組建華菱鋼鐵,李效偉任負(fù)責(zé)人。

按照李效偉在其著作中的說(shuō)法(《主動(dòng)危機(jī)論》《從制造商到服務(wù)商》,下同),組建華菱的初衷就是為了解決湖南三大鋼鐵企業(yè)6萬(wàn)員工的吃飯問(wèn)題。“當(dāng)時(shí)3個(gè)企業(yè)已經(jīng)快過(guò)不下去了:湘鋼欠發(fā)工資,衡鋼處于半停產(chǎn)狀態(tài),漣鋼僅有微利勉強(qiáng)糊口。單個(gè)企業(yè)已經(jīng)沒(méi)轍了,只有組成集團(tuán),實(shí)現(xiàn)捆綁上市,或許還有希望生存下來(lái)。”

1999年8月,華菱上市,融資10.6億元。此后,華菱鋼鐵資產(chǎn)規(guī)模、鋼鐵產(chǎn)量、營(yíng)業(yè)收入等多個(gè)指標(biāo)迅猛攀升,至2007年已是全國(guó)十大鋼鐵企業(yè)之一,被稱為“二線鋼王”。

然而,華菱鋼鐵控制力度弱、整而不合的問(wèn)題始終未能得到解決。湘鋼、漣鋼與華菱的領(lǐng)導(dǎo)班子均由湖南省委組織部任命,一把手均為廳級(jí)干部,華菱對(duì)子公司的“一把手”任命沒(méi)有決定權(quán)。

在這一局面下,華菱實(shí)施獨(dú)特的二元分層結(jié)構(gòu)。華菱總部以資本運(yùn)營(yíng)為主,子公司以生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)為主,且相互獨(dú)立。作為集團(tuán)公司董事長(zhǎng),李效偉的一次講話透露出華菱集團(tuán)的弱勢(shì)。2008年,三個(gè)鋼廠重組10年之后,李效偉仍在內(nèi)部強(qiáng)調(diào):“子公司主要經(jīng)營(yíng)和財(cái)務(wù)數(shù)據(jù),是總部戰(zhàn)略分析和決策的依據(jù),總部必須掌握。子公司應(yīng)該‘責(zé)無(wú)旁貸’地提供相關(guān)信息。”

中國(guó)鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)遲京東曾指出,華菱鋼鐵獨(dú)特的二元結(jié)構(gòu)致使公司決策失效,是華菱鋼鐵近幾年出現(xiàn)經(jīng)營(yíng)困境的最根本原因。

偶爾也有特例。2010年,鋼鐵行業(yè)全面復(fù)蘇、效益普遍提升,漣鋼卻虧損26.67億元。危機(jī)之下,時(shí)任華菱鋼鐵總經(jīng)理曹慧泉兼任漣鋼總經(jīng)理,拆解漣鋼近乎瘋狂的貪腐亂局和盤根錯(cuò)節(jié)的利益關(guān)系網(wǎng)。調(diào)查發(fā)現(xiàn),漣鋼領(lǐng)導(dǎo)干部、管理人員和一些敏感崗位人員的親屬和在職職工,在本地注冊(cè)的各類貿(mào)易公司多達(dá)數(shù)十家,業(yè)務(wù)對(duì)象全是漣鋼。當(dāng)?shù)厣踔亮鱾髦耙】担禎i鋼”的順口溜。

2013年,《中國(guó)經(jīng)濟(jì)周刊》記者在漣鋼采訪時(shí),一名普通員工說(shuō):“以前,華菱集團(tuán)也多次要求漣鋼整改,都沒(méi)什么效果。這一次,漣鋼是真的撐不下去了,曹總從華菱集團(tuán)來(lái)的,在漣鋼沒(méi)有什么利益牽扯,就能夠放開(kāi)手腳,發(fā)動(dòng)員工一起干。”這一年,漣鋼扭虧為盈。

如今,在鋼鐵板塊整體置出上市公司之后,曹慧泉樂(lè)觀地表示,今后,華菱集團(tuán)對(duì)三個(gè)鋼廠的自主權(quán)、自由度會(huì)更大,這將有利于華菱鋼鐵走出困境。

全球鋼鐵老大未能改造華菱基因

9月19日,華菱鋼鐵發(fā)布公告稱,全球第一大鋼鐵企業(yè)安賽樂(lè)米塔爾已將其所持有的公司全部股份出讓過(guò)戶。同日,安賽樂(lè)米塔爾提名的華菱鋼鐵高管人員從華菱鋼鐵離職。至此,雙方徹底分手。

2005年,安賽樂(lè)米塔爾的前身米塔爾鋼鐵公司計(jì)劃收購(gòu)華菱鋼鐵37.175%的股份,與華菱集團(tuán)并列華菱鋼鐵第一大股東。后因政策限制,安賽樂(lè)米塔爾入股份額減至36.67%,成為華菱鋼鐵第二大股東。此后,經(jīng)過(guò)一系列復(fù)雜的變化,安賽樂(lè)米塔爾在華菱鋼鐵的股份逐步下降到10.07%。

雙方也曾度過(guò)一段蜜月期。合資之后,安賽樂(lè)米塔爾向華菱鋼鐵提供包括高強(qiáng)度船板f40、電工鋼、取向硅鋼、大口徑石油專用鋼管等多項(xiàng)國(guó)際先進(jìn)技術(shù),在管理、采購(gòu)等協(xié)同方面也提供支持。合并后的三四年間,華菱鋼鐵高速發(fā)展。

然而,華菱鋼鐵的既有格局并未得到徹底改變,雙方矛盾也日漸加深。2011年,湖南證監(jiān)局一份責(zé)令改正決定稱,安賽樂(lè)米塔爾未按承諾提供技術(shù)支持,導(dǎo)致華菱漣鋼一新上熱連軋卷項(xiàng)目2010年虧損8.57億元。因安賽樂(lè)米塔爾未按2005年的約定向華菱鋼鐵提供直供鐵礦石,導(dǎo)致華菱鋼鐵2006年至2009年采購(gòu)成本合計(jì)增加7.8億元。

對(duì)此,安賽樂(lè)米塔爾方面公開(kāi)吐槽:對(duì)華菱沒(méi)有實(shí)現(xiàn)影響力、沒(méi)有進(jìn)行整合,對(duì)華菱一直沿用舊有的國(guó)有決策體制也表示不滿:“華菱下面的子公司都堅(jiān)持自己采購(gòu)鐵礦石,我們不能勉強(qiáng)。”

11年的磨合之后,雙方僅存的合作項(xiàng)目是華菱安賽樂(lè)米塔爾汽車板有限公司(下稱“華菱汽車板公司”),該項(xiàng)目總投資52億元,一期工程設(shè)計(jì)產(chǎn)能150萬(wàn)噸。目前,華菱鋼鐵與安賽樂(lè)米塔爾在該公司的股權(quán)比例為51:49。

除了董事長(zhǎng)以外,華菱汽車板公司ceo、cmo、cto都由安賽樂(lè)米塔爾委派;除少部分技術(shù)人員和操作人員從雙方公司調(diào)任之外,其他人員均自外部招聘;技術(shù)、工藝流程等全部由安賽樂(lè)米塔爾提供支持。

2014年,華菱汽車板公司正式投產(chǎn),2015年虧損5.64億元。對(duì)此,曹慧泉認(rèn)為,達(dá)產(chǎn)初期虧損是一個(gè)正常的過(guò)程,主要是因?yàn)橥ㄟ^(guò)認(rèn)證需要較長(zhǎng)的時(shí)間,“汽車板公司發(fā)展勢(shì)頭比我們預(yù)料的要好”。

轉(zhuǎn)型金融、發(fā)電業(yè)務(wù)被質(zhì)疑借殼上市

歷經(jīng)19年的持續(xù)擴(kuò)張,華菱鋼鐵的產(chǎn)能從1997年的200多萬(wàn)噸發(fā)展至近2000萬(wàn)噸。2016年,華菱鋼鐵生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)目標(biāo)是產(chǎn)鋼1643萬(wàn)噸,鋼材1558萬(wàn)噸。

高速擴(kuò)張?jiān)庥鲂袠I(yè)寒冬,華菱這個(gè)“二線鋼王”再次走到了危急關(guān)頭。2015年,華菱鋼鐵凈虧損29.6億元,資產(chǎn)負(fù)債率高達(dá)86.05%,遠(yuǎn)超行業(yè)均值64.79%。2016年,鋼鐵市場(chǎng)略有回暖,華菱鋼鐵10月14日發(fā)布三季度預(yù)告稱,公司預(yù)計(jì)1—9月虧損9億元至13億元。

蘭格鋼鐵網(wǎng)研究員王國(guó)清認(rèn)為,今年鋼鐵行業(yè)扭虧為盈的企業(yè)并不少,華菱鋼鐵仍有這么大的虧損,表明其缺乏好的盈利模式,盈利能力比較弱。

對(duì)于整體置出后的鋼鐵主業(yè),曹慧泉保持謹(jǐn)慎:行業(yè)冬天仍在延續(xù),鋼鐵主業(yè)已到了天花板,難以突破。這位北京大學(xué)畢業(yè)的鋼鐵冶金專業(yè)博士希望,這次資產(chǎn)重組讓上市公司的盈利狀況有比較大的改善,同時(shí)還能為鋼鐵主業(yè)改革和結(jié)構(gòu)調(diào)整創(chuàng)造更好的條件。

按照重組預(yù)案,此次擬置入華菱鋼鐵上市平臺(tái)的資產(chǎn)除吉祥人壽因成立時(shí)間短還沒(méi)進(jìn)入盈利期,其余資產(chǎn)都具有較強(qiáng)的盈利能力,財(cái)富證券、湖南信托、華菱節(jié)能2015年分別實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)12.40億元、5.56億元和1.21億元。

從鋼鐵全面轉(zhuǎn)型并不相關(guān)的金融與節(jié)能發(fā)電產(chǎn)業(yè),引來(lái)深交所關(guān)于借殼上市的質(zhì)疑。對(duì)此,華菱鋼鐵稱,本次交易前,上市公司控股股東為華菱控股的控股子公司華菱集團(tuán),實(shí)際控制人為湖南省國(guó)資委;交易完成后,上市公司實(shí)際控制人仍為湖南省國(guó)資委,由于公司實(shí)際控制權(quán)未發(fā)生變更,因此交易不構(gòu)成重組上市。

為確保改革成功,省政府無(wú)償劃出股權(quán)

為完成這一控制鏈條,確保華菱鋼鐵改革成功,湖南下了一盤很大的棋。

2016年1月21日,湖南財(cái)信金融控股集團(tuán)有限公司(下稱“財(cái)信金控”)成立,總資產(chǎn)457億元,主管部門為湖南省財(cái)政廳,旗下包括湖南信托、財(cái)富證券、吉祥人壽等25家企業(yè)(其中金融及類金融企業(yè)15家),其定位是湖南省國(guó)有資產(chǎn)證券化的操作者和推動(dòng)者。

2016年4月,湖南省國(guó)資委出具相關(guān)意見(jiàn),將財(cái)信金控股權(quán)從湖南省人民政府無(wú)償劃入華菱控股。由此,財(cái)信金控與華菱集團(tuán)并列為華菱控股的子公司,財(cái)信金控核心資產(chǎn)——湖南信托、財(cái)富證券、吉祥人壽均置入上市公司。

錯(cuò)綜復(fù)雜的華菱鋼鐵改革引發(fā)了社會(huì)各界關(guān)注。華菱鋼鐵在9月30日發(fā)布的報(bào)告中說(shuō)明,財(cái)信金控股權(quán)劃轉(zhuǎn)系湖南省委省政府落實(shí)中共中央、國(guó)務(wù)院、中央巡視組關(guān)于國(guó)有資本管理體系改革的相關(guān)精神做出的積極響應(yīng),早在本次重組前即已納入湖南省委省政府深化國(guó)有企業(yè)改革的工作安排之中。此外,該股權(quán)劃轉(zhuǎn)行為并非僅針對(duì)財(cái)信金控一家。

對(duì)于轉(zhuǎn)型后新的上市公司,曹慧泉透露,董事會(huì)與管理層都會(huì)進(jìn)行非常大地改組,在現(xiàn)有基礎(chǔ)上,引入市場(chǎng)化的團(tuán)隊(duì),市場(chǎng)化的運(yùn)營(yíng)方式,實(shí)現(xiàn)金融與實(shí)業(yè)的雙輪驅(qū)動(dòng)。

王國(guó)清表示,從目前鋼鐵行業(yè)的形勢(shì)來(lái)看,上市鋼鐵企業(yè)納入金融資產(chǎn)是一種趨勢(shì),此前有寶鋼對(duì)韶鋼松山的資產(chǎn)置換計(jì)劃,重慶鋼鐵也有類似華菱的方案,但還需要證監(jiān)會(huì)、國(guó)資委等監(jiān)管層的批復(fù)。韶鋼松山原擬出售全部鋼鐵資產(chǎn),收購(gòu)寶鋼集團(tuán)金融資產(chǎn)。今年6月,韶鋼松山解釋稱,重組方案涉及多個(gè)金融行業(yè)監(jiān)管政策及相關(guān)證券監(jiān)管政策的要求和限制,終止此次重大資產(chǎn)重組。

10月11日,曹慧泉告訴《中國(guó)經(jīng)濟(jì)周刊》記者,相較于韶鋼松山的異地重組,華菱所整合的資產(chǎn)全在湖南,“此次重組如今可以說(shuō)已經(jīng)沒(méi)有實(shí)質(zhì)性的障礙,多方溝通都比較通暢順利,加之有湖南省政府的大力支持和推動(dòng),我對(duì)公司此次重組成功充滿信心。”

華菱鋼鐵重組方案最終還有待證監(jiān)會(huì)審核結(jié)果。

來(lái)源: 中國(guó)經(jīng)濟(jì)周刊

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