總體上來(lái)看，電力領(lǐng)域因配電網(wǎng)建設(shè)以及智能電網(wǎng)帶來(lái)的新能源相關(guān)的需求，總量將達(dá)到26.2萬(wàn)噸/年。而新能源汽車在“十三五”期間，如果按照計(jì)劃的發(fā)展，帶來(lái)的銅需求增量大約為4.44萬(wàn)噸/年。不過(guò)，從當(dāng)前的情況來(lái)看，新能源汽車消費(fèi)主要依賴補(bǔ)貼，近期發(fā)展低于目標(biāo)?！笆濉逼陂g銅需求增量大約30.64萬(wàn)噸/年。預(yù)計(jì)2016年中國(guó)銅表觀需求或在1500萬(wàn)噸附近，按照“十三五”各個(gè)需求增量領(lǐng)域來(lái)看，銅需求的平均增速或在2%-2.5%。

電力領(lǐng)域需求小增

預(yù)估2016年中國(guó)風(fēng)電裝機(jī)或在4000萬(wàn)千瓦，意味著“十三五”規(guī)劃的裝機(jī)增量為17000萬(wàn)千瓦。按照每臺(tái)風(fēng)電設(shè)備2mw計(jì)算，需要裝機(jī)量為85000臺(tái)設(shè)備，每臺(tái)設(shè)備對(duì)電纜的需求量平均在1千米左右，對(duì)電纜的需求量約為8.5萬(wàn)千米，折算成對(duì)銅的需求量約為3萬(wàn)噸左右。而發(fā)電轉(zhuǎn)子用銅量大約在17萬(wàn)噸左右，因此風(fēng)能用銅大約為20萬(wàn)噸左右，平均年度需求提升5萬(wàn)噸左右。

而光電發(fā)電用銅主要集中在電力傳輸領(lǐng)域，即電力電纜，并且光電場(chǎng)一般較為集中，對(duì)銅電纜的需求低于同等級(jí)別的風(fēng)電。因此“十三五”規(guī)劃需要銅量低于3萬(wàn)噸。年度平均需求量為0.70萬(wàn)噸左右。

電力改革對(duì)于銅的需求主要體現(xiàn)在對(duì)于配電網(wǎng)建設(shè)的需求方面。如果按照改造目標(biāo)，新增高、中壓配電線路最大不超過(guò)160萬(wàn)公里，需要電纜480萬(wàn)公里，按照投資目標(biāo)，年度完成為96萬(wàn)公里/年，大約新增用銅量為20.5萬(wàn)噸/年。

新能源汽車前景光明

如果按照純電動(dòng)汽車每臺(tái)80kg的用銅量，混合動(dòng)力60kg/臺(tái)的用銅量折算，1-10月份電動(dòng)汽車用銅量為1.79萬(wàn)噸，2016年年度用銅量預(yù)估為2.15萬(wàn)噸，已經(jīng)成為不可忽視的力量。

如果按照新能源汽車發(fā)展的目標(biāo)，“十三五”期間，電動(dòng)汽車發(fā)展整體上以符合規(guī)劃為主，則到2020年新能源汽車需銅量大約為14.9萬(wàn)噸/年。而此前測(cè)算2016年電動(dòng)汽車需銅量大約為2.15萬(wàn)噸，按照均值折算，“十三五”電動(dòng)汽車銅需求增量約為3.19萬(wàn)噸/年。

而從充電樁的情況來(lái)看，根據(jù)國(guó)家發(fā)改委、國(guó)家能源局、工信部和住建部在系統(tǒng)內(nèi)部聯(lián)合印發(fā)了《電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展指南(2015-2020)》，2020年我國(guó)將建成集中充換電站1.2萬(wàn)座，分散充電樁480萬(wàn)個(gè)，滿足全國(guó)500萬(wàn)輛電動(dòng)汽車充電需求。

若按照該規(guī)劃測(cè)算，每個(gè)充電樁按照10kw的功率計(jì)算，充電樁總需銅量大約在5-7.5萬(wàn)噸。按照年度平均增量來(lái)算，年度需求增量為1.25萬(wàn)噸。

來(lái)源： 中國(guó)證券報(bào)

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