今日，國內(nèi)成品油零售價(jià)格調(diào)整窗口再次開啟，這將成為2016年最后一次調(diào)價(jià)。多家機(jī)構(gòu)預(yù)測，本次汽柴油價(jià)格上調(diào)幅度在100元/噸左右，有望創(chuàng)年內(nèi)最小漲幅。

本次調(diào)價(jià)周期內(nèi)國際原油價(jià)格高位震蕩，雖多頭消息仍以看好“原油限產(chǎn)”為主，但美元強(qiáng)勢格局限制油價(jià)漲幅。前兩次調(diào)價(jià)窗口，國內(nèi)油價(jià)均為上調(diào)，本次若上調(diào)將構(gòu)成“三連漲”，也為2016年內(nèi)第10次上調(diào)。至此，2016年國內(nèi)成品油調(diào)價(jià)將呈現(xiàn)“十漲五跌十?dāng)R淺”的格局。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，2016年以來，成品油調(diào)價(jià)已完成10次擱淺，其中3次正常擱淺，而6次因地板價(jià)新政而不作調(diào)整；9次上調(diào)，共計(jì)上調(diào)汽油價(jià)格1950元/噸，柴油價(jià)格1885元/噸，折合約1.4-1.6元/升；5次下調(diào)，共計(jì)下調(diào)汽油價(jià)格670元/噸，柴油價(jià)格650元/噸，折合約0.5-0.6元/升。

研究機(jī)構(gòu)表示，2016年國內(nèi)成品油零售限價(jià)上漲仍為主要基調(diào)，主要是受國際原油筑底反彈提振。

若此輪成品油價(jià)格上調(diào)，機(jī)構(gòu)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，以上調(diào)100元/噸計(jì)算，除海南省外，我國大部分省份汽油零售價(jià)將在6.3-6.5元/升。以北京國五汽油為例，經(jīng)價(jià)格調(diào)整后最高零售升價(jià)為6.48元/升。

機(jī)構(gòu)油品分析師表示，本輪汽柴油價(jià)格上調(diào)幅度較小，折合升價(jià)或不到1角，加滿一箱油較之前多花的費(fèi)用不會(huì)給私家車主的出行成本帶來過大的壓力。

機(jī)構(gòu)分析師測算，以上調(diào)100元/噸計(jì)算，加滿一輛50升油箱的私家車，大約要多花3.8元錢。載重50噸的卡車重載行駛百公里油耗在40l左右，月跑10000公里，調(diào)價(jià)兌現(xiàn)后月度油耗成本將增加360元左右。

分析師認(rèn)為，第四季度的產(chǎn)油國減產(chǎn)協(xié)議成為影響油價(jià)走勢的重要因素。減產(chǎn)協(xié)議將于2017年1月1日起執(zhí)行，因此明年的1-2月，減產(chǎn)協(xié)議的落實(shí)情況將直接決定國際油價(jià)的走向，進(jìn)而影響到國內(nèi)成品油調(diào)價(jià)的趨勢。若減產(chǎn)協(xié)議落實(shí)順利，則積極氣氛的帶動(dòng)下，短期內(nèi)成品油價(jià)格仍將有趨漲態(tài)勢；而若減產(chǎn)協(xié)議落實(shí)過程中出現(xiàn)障礙，則成品油價(jià)格下調(diào)也將在明年1月更快的出現(xiàn)。

來源： 中新網(wǎng)

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