4月19日中國重型機械工業協會七屆三次會員代表大會暨七屆四次理事會在北京召開，重型機械協會在會上公布了最新的2017年行業數據。

2017年在穩增長、調結構和“三降一去一補”的大環境下，重型機械市場延續2016年下半年逐漸復蘇形勢，呈現繼續增長態勢。全年主營業務收入達1.2萬億元，增速達8.2%；利潤率5.1%，同比增長0.2個百分點；全行業進出口總額218.58億美元，同比增長6.1%。

自2012年以來，行業主營收入增速逐漸由高速回歸到中低速，2015年行業增速降至最低點為0.6%，2016年回升至1.5%，2107年繼續呈增長狀態，行業進入了新一輪發展周期的上升階段，總體呈現穩中有進，穩中向好的態勢。但是行業洗牌仍在繼續，行業企業中生產與停產、復產與轉產兼并與分解交織一起，應收賬款略有下降但仍居高位。

重創新開發過去一年碩果累累

2017年重機行業積極推進供給側結構性改革，自主創新成果豐碩，部分產品填補了本領域的空白。

協會常務副理事長李鏡在工作報告中總結了去年行業的成績。

上海振華重工自主研發制造的世界一流水平的洋山港全自動化集裝箱裝卸設備；中國一重承制的全球首臺“華龍一號”福清5號核反應堆壓力容器成功交付用戶，標志著中國核電已具備國際三代核電技術的先進水平，在中國名片上又重重的印上一筆；中國二重、大連重工研制的烏東德水電項目首套862mw混流式水輪機上冠通過檢驗，標志著世界最大的水輪機上冠試制成功；豫飛重工集團自主研發制造的國內首臺埋刮板式糧食連續卸船機，打破了該類港口機械一直以來依靠進口的局面；太重集團研制的首臺海上5mw風電機組，福清興化灣試驗風場成功并網發電，使我國海上風電功率提高到新的等級，太重產品結構從“黑色”向“藍色”調整。

c919大飛機、復興號高速列車和“中國天眼”等，具有國際水平代表國家實力的節點產品相繼問世，都刻有“重機造”的痕跡。同時部分企業依托自身優勢，借助創新發展的機遇，積極向自動化、智能制造、綠色制造升級，向制造服務業轉型。橋門式起重機行業加快產品輕量化、緊湊型提升小車等機構的更新換代，并在創新制造工藝、專業裝備邁出堅實的一步；膠帶運輸機行業積極推行管帶機等綠色產品；破磨設備力求適應市場變化，在服務老用戶的基礎上，開發適應砂石加工的產品；倉儲物流裝備、城市立體停車設備行業等相繼進入快速發展階段，并創新搬運和存儲方式，融合自動化、信息化、新能源車輛阻動技術，派生出新類別的搬運設備；部分利用企業產品優勢，研制高特動車等軌道交通車輛傳動裝置中的輪軸、變速箱、制動器等多種零部件、大型鑄鍛件產品在新材料和生產工藝上持續開展科枝攻關、爭取新領域有新的突破；老產品派生、衍生出新領域缺門產品的工作在扎實開展。

重健康發展2018年形勢向好

李鏡認為，2018年行業仍處在新一輪發展周期的上升階段，市場形勢見好。

需求方新動能轉換在加快，產能置換活躍，冶金行業升級改造需求凸顯，礦山智能開采、資源綜合利用、綠色發展的潛在市場逐漸浮出，起重運輸中物流倉儲機械形勢喜人，有利于下半年企業訂單的積累。

但是港口火電、建材等行業的散料輸送產品訂單相對不旺，全年是否回升日前尚需繼續觀察。因配套件、協作件企業停產、環保不達標等原因，供應鏈修補還要一段時間，這將使主機如期裝配出廠受到很大制約，半成品會出現新的積壓，流動資金占壓將出現上升；原材料中鋼材價格還有所波動，但是不會出現大的飛漲。預計全年行業運行保持穩中有升，增速在6%左右，利潤率5%左右。

李鏡指出，重機行業在新時代重新定位提出方向，行業企業需冷靜分析形勢，結合發展規劃，趁勢而動，努力在解決不平衡、不充分的矛盾中實現舊動能轉化，實現新的增長點，跟上新時代的發展，保證重型機械行業持續健康發展。

重型機械行業高質量的發展，主要包括以下幾個方面，在保證產品質量方面，《重型機械行業“十三五”規劃綱要》中提出，產品實裝調試完成后首次開動率在98%，在提高產品和成套設備的可靠性上積累數據。今后，不僅注重產品的合格率，還要在提高產品可靠性、舒適性方面下些功夫，要把使用者過美好日子的愿望體現到產品上。在生產制造方面，組織廠內的技術力量和創客，通過研發工裝、工具、專用設備和增加機器人生產線，實現產品質量生產一致性，在此基礎上，逐步實現生產數字化、信息化、自動化、智能化。

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