目前汽車(chē)市場(chǎng)由去年的高峰下上下坡路，負(fù)增長(zhǎng)是汽車(chē)由興轉(zhuǎn)弱的有力證明，因此我們可以預(yù)判，今年冷軋市場(chǎng)并不會(huì)再次上演去年階段性暴漲的盛況。

5月，我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別為208.7萬(wàn)輛和209.6萬(wàn)輛，比上年同期，產(chǎn)量增長(zhǎng)0.7%，銷(xiāo)量下降0.1%。1-5月，我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別為1135.8萬(wàn)輛和1118.2萬(wàn)輛，比上年同期分別增長(zhǎng)4.5%和3.7%，累計(jì)產(chǎn)銷(xiāo)量增速均下降到5%以下。5月是汽車(chē)行業(yè)的傳統(tǒng)淡季，銷(xiāo)量有所下降符合全年發(fā)展規(guī)律，這一低迷狀態(tài)可能會(huì)延續(xù)到7、8月份。今年前5個(gè)月汽車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量增速低于5%，主要是因?yàn)槿ツ贶?chē)市的透支，以及今年小排量政策的退坡。另外，去年同期汽車(chē)行業(yè)發(fā)展較好基數(shù)較高，相較今年車(chē)市表現(xiàn)欠佳。

去年，在1.6l及以下排量轎車(chē)購(gòu)置稅減半政策即將退出的刺激下，中國(guó)車(chē)市再迎13.7%的高增長(zhǎng)，產(chǎn)銷(xiāo)分別達(dá)到2811.9萬(wàn)輛和2802.8萬(wàn)輛。這一成績(jī)讓很多人相信，今年中國(guó)車(chē)市實(shí)現(xiàn)3000萬(wàn)輛的產(chǎn)銷(xiāo)規(guī)模是大概率事件。但是誰(shuí)也沒(méi)想到，僅過(guò)了5個(gè)月，兩位數(shù)的高增長(zhǎng)就變?yōu)榱素?fù)增長(zhǎng)，中國(guó)車(chē)市的急掉頭讓很多人對(duì)未來(lái)前景再次謹(jǐn)慎起來(lái)。

鋼材是汽車(chē)制造的主要原料，據(jù)粗略統(tǒng)計(jì)，生產(chǎn)一輛汽車(chē)的原材料中，鋼材所占的比例約為72%-88%。用于汽車(chē)制造的鋼材品種主要有型鋼、中板、薄板、鋼帶、優(yōu)質(zhì)鋼材、鋼管等，其中以薄板和優(yōu)質(zhì)鋼材為主。以小型家用轎車(chē)為例，制造1輛轎車(chē)約需使用鋼板600-800kg，優(yōu)質(zhì)鋼300-500kg，帶鋼80-100kg，型材70-90kg，鋼管30-50kg，金屬制品及其它10kg左右。熱軋中板主要用于載重汽車(chē)車(chē)架縱梁、橫梁、車(chē)廂橫梁、車(chē)輪輪轂、轎車(chē)的滾形車(chē)輪輪輞，輪幅等。冷軋薄板主要用于車(chē)身，要求鋼板成形性能良好，表面質(zhì)量好，厚度公差小。轎車(chē)車(chē)身用鋼為電鍍鋅板、熱鍍鋅板。

隨著新能源汽車(chē)的發(fā)展，汽車(chē)對(duì)于材料輕量化、高強(qiáng)度要求逐步增高。冷軋產(chǎn)品在汽車(chē)中的應(yīng)用會(huì)越來(lái)越廣，這也就意味著汽車(chē)用鋼正逐步向冷軋系列產(chǎn)品轉(zhuǎn)移。這一點(diǎn)從去年新能源汽車(chē)的崛起就能體現(xiàn)出來(lái)，但是今年伴隨政策市利好轉(zhuǎn)弱，冷軋的優(yōu)勢(shì)減弱，因此需求決定了市場(chǎng)的方向是不變的定律。

目前汽車(chē)市場(chǎng)由去年的高峰下上下坡路，負(fù)增長(zhǎng)是汽車(chē)由興轉(zhuǎn)弱的有力證明，因此我們可以預(yù)判，今年冷軋市場(chǎng)并不會(huì)再次上演去年階段性暴漲的盛況，商家的操作難度較大，操作風(fēng)險(xiǎn)持續(xù)上升，因此今年從需求層面判斷，建議商家低庫(kù)存操作逢高出貨為主。

來(lái)源：金銀島

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