線材主要是用于螺栓與螺母的特殊鋼材，緊固件企業則是采買浦項的線材來制成螺栓螺母并販賣給汽車、電子制造商。以往線材都是由浦項鋼鐵公司獨占，但現代制鐵公司也開始制造線材，韓國國內線材市場進入了兩強林立的狀況。
現代制鐵公司為了替起亞汽車建立特殊鋼材的垂直供應體制，去年底在唐津市新設立了特殊鋼工廠，每年生產100萬噸的鋼材，其中60萬噸是特殊鋼，40萬噸是線材。現代制鐵公司在今年初取得了44種鋼鐵的認證，它進軍線材市場的舉動意味著要和浦項鋼鐵競爭。浦項鋼鐵公司保有著每年280萬噸的線材生產能力，現代制鐵公司40萬噸的線材產能雖不構成很大的威脅，但浦項仍無法避免國內銷售量的縮減，這是因為現代總合特殊鋼公司向浦項采買的物量消失了。
現代總合特殊鋼公司以往每年向浦項采買30~35萬噸線材，去年它有93.2%的線材是從浦項采買來的。但現代制鐵公司計劃用自家的制品替換掉從浦項采買來的線材。在40萬噸的線材當中，其中的32噸會供應給現代總合特殊鋼公司，剩下的量會販賣給其他線材制造商。這意味著浦項每年會損失30萬噸以上的線材銷量。浦項已預測到，現代制鐵公司收購了現代總合特殊鋼公司的瞬間，浦項的線材供給量就會減少，所以透過提高線材的出口比例來應戰。
但對浦項來說，進軍線材市場的現代制鐵公司會是個眼中釘，因為現代制鐵公司逐漸地進軍到高爐、特殊鋼、線材等等這些浦項獨占的事業。
來源：臺灣惠達
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