多方預計特朗普政府將于近日公布一份基于301調查結果的針對中國高科技進口產品的征稅清單。路透社2日援引美國貿易顧問納瓦羅觀點稱，美國301措施將直指“中國制造2025”，聚焦在受益于中國制造2025的中國制造業上，這里面就包括了新能源汽車。有觀點稱，與232相比，美方為中國量身定做的基于“301調查”的相關措施，才是雙方開始發力的關鍵所在。貿易戰將給中美兩國的汽車企業帶來怎樣的影響?《環球時報》記者4月3日下午專訪多位中國汽車工業協會的業內專家，專家們普遍認為，中美汽車合作是互利的合作，在汽車領域打貿易戰沒有什么實際意義。

貿易戰開打 美國車企將損失市場和機遇

中國汽車工業協會秘書長助理許海東對記者表示，如果打起貿易戰，美方很可能將損失中國巨大的市場。許海東稱中國是個年汽車產能達3000多萬輛的市場，今后還有所增長。如果按照通用汽車公司自己的統計，其去年在中國的銷量占其全球銷量超過40%;凱迪拉克去年在華銷量超越美國本土市場，中國成為其海外最大市場;特斯拉2016年在華銷售額10億美元，2017年增加到20億，中國市場銷量占到了20%，僅次于美國。

此外，據許海東介紹，2016年美方合資企業利潤將近40多億美元，而這僅是美國通過合資企業里拿走的，還不包括進口車利潤、技術轉讓費等美方純利潤。“目前美國企業受到德國日本車企的激烈競爭，如果失去中國市場，很可能遭受重大的打擊。”

許海東指出，如果失去中國市場，對美國來說，很可能就是失去了未來發展的機遇。中國現在是全球最好的新能源汽車市場，有著最好的環境、基礎設施，以及地方政府支持。美國要是打起貿易戰來，很可能就會被限制，進入不了中國市場，它未來就會失去機遇。在智能駕駛領域，中國的大城市基本上都在發牌，都開始允許上路了，中國很快就會成為很好的市場，要是美方進不來，它就又失去了這個機遇。

“沒有中國市場 通用福特克萊斯勒將淪為二流公司”

“中美汽車合作是互利的合作，對美方絕對有利!”中汽協常務副會長董揚指出，通過與中國合作，美方汽車公司實力得到了壯大。目前，通用在華銷量400萬輛，福特在2016年的銷量達到93萬輛，克萊斯勒在2016年的銷量達15萬輛。“如果沒有在中國市場的發展，美國的通用、福特、克萊斯勒三大汽車公司將淪為二流公司!”

董揚稱，中美之間在汽車領域的合作是深入合作，不僅覆蓋中國市場，也為美國車企更好地打開了發展中國家市場。他舉例稱，通用公司通過在上海建立了泛亞研發中心，開發的新款賽歐，每年以4到5萬輛的規模返銷南美，而通用在印度項目，也已經轉為由中美合資的上汽和上汽五菱全面負責。“這說明中美合作是互利的，在發展中國家如何打開市場，如何進行有效管理，中國改革開放四十年來積累了很好的經驗。”

美系車若退出會被迅速替代

中美貿易戰升級，勢必將影響美系汽車對中國汽車市場的出口。但許海東認為，無論美國進口的整車還是零部件的替代性都很強，中國市場遭受的影響不大。

許海東稱，從整車來看，中美打起貿易戰來，哪怕美系有一部分車型退出，那么其他的德系、法系、日系、中國的自主品牌馬上就會填補這個空白，其實對中國的消費者沒有什么的影響。按照中汽協的統計，去年美系車在中國市場銷售303.95萬輛，占比達12.3%，其在中國市場的份額低于德系、日系，這說明對美系車的替代性沒有問題。

在零部件領域，許海東認為，現在零部件都是全球化生產，中國自身也有完整的零部件生產體系，并且日系、德系零部件體系在中國也很具備，“即使發生貿易戰，我們也不怕!”

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