半年報披露即將迎來高峰。作為高景氣板塊，截至目前，已有72家汽車零部件行業的上市公司發布上半年業績預告，其中報喜公司達57家，占比近八成。而記者采訪多家汽車零部件龍頭企業了解到，今年下半年業績有望延續上半年的增長勢頭。這一方面是受益于自主品牌車、新能源車市場的持續放量；另一方面，也有產業整合外延擴張的助力。據統計，今年以來，通過并購、增資等手段，汽車零部件上市公司延展產業鏈的案例已超過30起。

自主品牌車的放量，使多家汽車零部件企業的業績飆升。眾泰汽車上半年業績預告披露，公司凈利潤將同比增長436%至516%。廣東鴻圖、均勝電子、萬里揚等均預計上半年凈利潤增幅將超過100%。

今年以來，自主品牌車的銷售業績格外耀眼。最新銷售數據顯示，上半年銷量冠軍吉利汽車在1至7月共銷售62.17萬輛，同比增89%，相比110萬輛的全年銷量目標，已完成57%。上汽集團數據顯示，1至7月，上汽集團乘用車分公司（即自主品牌平臺）累計銷量為27.07萬輛，同比增108.70%。廣汽集團1至7月的自主品牌銷量為28.98萬輛，同比增52.43%。

基于自主品牌車的放量，多家相關汽車零部件企業的業績也進入“開掛”模式。眾泰汽車上半年業績預告披露，公司凈利潤將同比增長436%至516%。此外，廣東鴻圖、均勝電子、萬里揚等均預計上半年凈利潤增幅將超過100%。

不論是傳統的零部件板塊，還是新能源車業務板塊，眾泰汽車都加足了“馬力”。眾泰汽車內部人士告訴記者：“公司汽車零部件主要是儀表，業績一直都不錯，今年上半年也實現了增長。”此外，今年上半年，眾泰汽車的新能源車業務也成為銷售亮點，其純電動乘用車在1至6月累計銷售13004輛，同比增長65.38%。而且，新能源車銷量的增長在一定程度上也拉動了公司零部件板塊的業績增長。

對于下半年的業績情況，公司也有著較好的預期。眾泰汽車方面表示：“零部件這塊是我們的傳統優勢領域，這方面一定會加大投資，因為我們所生產的零配件不僅供眾泰汽車使用，也會對外銷售，包括北汽、長安等一些車型都在使用我們的零配件，預計下半年這方面業績還是會繼續有所增長。”

新能源車放量的持續受益者

業內人士預計，下半年一些新能源車零部件企業的發展勢頭仍將持續。不過，一些傳統零部件企業如果沒有核心技術，則可能面臨被市場擠出的危險，低端產品也會面臨淘汰，行業內的并購將有所加速。

8月8日，交通部、住建部聯合發布《關于促進小微型客車租賃健康發展的指導意見》，推動小微型客車租賃與互聯網融合發展，鼓勵分時租賃的發展，建立健全配套政策措施，鼓勵城市商業中心、政務中心、大型居民區、交通樞紐等人流密集區域的公共停車場為分時租賃車輛停放提供便利。

據悉，目前全國有小微型客車分時租賃企業40余家，車輛總數超過4萬輛，95%以上為新能源車。業內人士表示：“不論是出于政策原因，還是自身成本考量，新能源車都成為共享汽車企業的不二之選，這樣的模式也有助于加速新能源車的普及。”

而隨著新能源車市場規模持續擴大，汽車零部件行業將會率先受益。致力于智能駕駛控制系統、新能源車動力管理系統等研發與制造的均勝電子，對此體會頗深。公司內部人士對記者表示，基于新能源車良好的發展趨勢，公司業績增幅明顯。公司與國內外新能源車巨頭均有較好的合作，如子公司kss為特斯拉model3提供最新的安全產品和電子技術，包括駕駛員安全氣囊、方向盤和電池充電系統等多個系統和部件。在國內，公司與吉利也有著良好的合作。

該人士預計，基于國家政策的支持，下半年一些新能源車零部件企業的發展勢頭仍將持續。不過，一些傳統零部件企業如果沒有核心技術，則可能面臨被市場擠出的危險，低端產品也會面臨淘汰，行業內的并購將有所加速。

記者注意到，今年發布的《汽車產業中長期發展規劃》明確，要夯實汽車零部件基礎。到2020年，形成若干家超過1000億元銷售規模的汽車零部件企業集團，在部分關鍵核心技術領域具備較強的國際競爭優勢。

今年以來，汽車零部件行業內的整合已經開啟。如在工業胎領域，風神股份擬作價近60億元收購ptg（倍耐力工業胎）、桂林倍利等，由此將一躍成為國內最大、全球第四的工業胎企業。

再如，三花智控以21.5億元向控股股東全資子公司三花綠能定向增發，購買其持有的三花汽零100%股權，同時擬募集配套資金用于“年產1150萬套新能源汽車零部件建設項目”等。此次注入控股股東旗下優質汽車零部件資產后，公司產品線得到進一步完善，也為業績增長提供持續的動力。

同樣是布局新能源車零部件板塊，上個月，中信重工宣布，公司擬作價6.9億元收購天津松正52%股權。此次交易完成后，天津松正將為上市公司體系擴充車用控制系統及汽車零部件的生產、研發和銷售業務，實現中信重工在新能源車動力裝備領域的快速布局。

來源：上海證券報

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