過去的十幾年，推動國內(nèi)拖拉機行業(yè)發(fā)展的動能從大的方面看應(yīng)該是土地規(guī)模化派生的需求和國家農(nóng)機購置補貼政策所激發(fā)的需求。

這兩股力量的疊加和互相激發(fā)創(chuàng)造了一個連續(xù)10年的超長周期繁榮，但進入2018年這兩種力量已成強弩之末。但“東方不亮西方亮”，國內(nèi)拖拉機新的需求趨勢已經(jīng)走出，將成為推動拖拉機行業(yè)未來發(fā)展的新動能。

以下我們就梳理下承接國內(nèi)拖拉機行業(yè)下一步發(fā)展的新動能!

國家主導(dǎo)的項目需求

由國家力量推動的強農(nóng)惠農(nóng)項目對拖拉機需求影響最大，并且拖拉機行業(yè)的下一步發(fā)展，項目的作用仍是最值得重視最強的推動力。

有專家分析過2017年的拖拉機行業(yè)的銷售數(shù)據(jù)：在北方市場上，影響拖拉機需求的關(guān)鍵因素是國家深松整地項目。在該政策的推動下，西北地區(qū)由90～130馬力向140～180馬力演進，中原地區(qū)由130馬力向150～200馬力以上發(fā)展，東北、新疆地區(qū)由180馬力向200～350馬力以上升級。

比如北方某地區(qū)2015—2017年的數(shù)據(jù)，其中140馬力及以上拖拉機跳躍增長的原因就是深松整地項目的作用。

北方某地區(qū)2015—2017年拖拉機升級變化

國家和地方的項目需求仍將是今后幾年影響國內(nèi)拖拉機行業(yè)需求，以及推動拖拉機升級換代的主要動力源。

但在這里需要重點強調(diào)的是農(nóng)機人對項目的概念和邊界要有所拓展，影響拖拉機需求的項目不僅僅停留在深松整地、秸稈還田、殘膜回收等領(lǐng)域，至少要從傳統(tǒng)的種植領(lǐng)域向畜牧、養(yǎng)殖、環(huán)保、土地整理等領(lǐng)域擴展，你的眼界和視界決定著你的經(jīng)營邊界和你事業(yè)最終能達到高度。

溫馨提醒下，農(nóng)機人2018年重點關(guān)注以下幾個領(lǐng)域的項目：

升級換代的更新需求

筆者認為國內(nèi)拖拉機行業(yè)本輪需求與2004—2017年需求不同的是，存量資源升級換代的更新需求遠遠大于新增的需求，更新需求必將在接下來的10年內(nèi)成為拖拉機需求和主要力量。

拖拉機的更新需求來自于產(chǎn)品本身的使用壽命和需求變化。

拖拉機平均使用壽命在1萬～1.5萬小時，按照平均每年1小時的使用效率來估算，使用壽命在8～10年。

上一輪國內(nèi)拖拉機需求增速較快的時間窗口是2004—2015年，據(jù)專家分析，進入2018年之后，拖拉機更新需求比例將快速增長，到2020年可能會超過50%。

國內(nèi)拖拉機保有量超過2800萬臺，其中小輪拖2100萬臺，大中輪拖700萬臺，無論是按5%～10%更新，或是超過10%以上的速度更新，都將是一個可怕的數(shù)字，說其是新動能一點都不夸張。

再看看需求變化本身。在國內(nèi)土地不斷走向集中，國家支持農(nóng)業(yè)規(guī)模化發(fā)展的大環(huán)境下，更高效率的拖拉機盈利能力遠超于舊機器，所以機手不管主動還是被動，都會加快淘汰舊機器購買新機器。

所以從拖拉機的使用壽命，抑或從機手需求本身看，更新?lián)Q代需求都將是拖拉機產(chǎn)品后期銷售的新動力。

細分市場需求

有專家認為國內(nèi)以糧食作物為主的傳統(tǒng)農(nóng)機的大風(fēng)口已過，后期需求將以結(jié)構(gòu)性需求為主，筆者非常認同這一觀點。

筆者認為，結(jié)構(gòu)性需求也就是細分市場需求。

一是按作業(yè)對象來說。這個很容易理解，原來主要是為主糧全程機械化提供動力，現(xiàn)在要為油菜、蕎麥、青稞、生菜等作物全程機械化提供動力，以前是耕地的，現(xiàn)在拉著奶罐車和trm飼料攪拌車。

二是按使用環(huán)境來說。拖拉機的使用領(lǐng)域卻在不斷豐富和擴展，比如重慶鑫源農(nóng)機開發(fā)的山地王拖拉機，主要作業(yè)對象就是丘陵山區(qū)道路條件差的地區(qū);還有設(shè)施農(nóng)業(yè)，現(xiàn)在國內(nèi)設(shè)施農(nóng)業(yè)也在向集中化、規(guī)模化發(fā)展，上海地區(qū)已經(jīng)有長度數(shù)公里，面積近千畝的設(shè)施大棚，這些大棚在設(shè)計的時候就已經(jīng)考慮過全程機械化以及使用大馬力拖拉機了。

三是按使用功能來說。拖拉機不僅僅只會拖和拉，比如使用拖拉機底盤開發(fā)的采摘平臺、玉米收獲機，使用拖拉機底盤開發(fā)的沙漠越野摩托車、草坪拖拉機、高爾夫球場拖拉機、灘涂拖拉機等，這些細分領(lǐng)域可能市場容量并不大，但從國外看，細分市場也有獨角獸企業(yè)。

在此強調(diào)一個觀點，未來國內(nèi)農(nóng)機市場，機會和空間都在結(jié)構(gòu)化和細分市場，尤其對于小企業(yè)來講，大樹之下不長草，傳統(tǒng)的糧食作物市場已經(jīng)沒有機會了。

后市場存量資源再利用

據(jù)考察，在歐洲成熟的農(nóng)機市場，前市場和后市場的利潤分布比例是4:6或3:7，也就是說后市場才是利潤的重頭戲。農(nóng)機噴的理解是國內(nèi)農(nóng)機行業(yè)，就像吃甘蔗一樣，我們才剛剛嘗到了甜味，而含糖量最高的后半段卻被我們忽略了。

歐洲的許多農(nóng)機經(jīng)銷商，其二手農(nóng)機交易、配件銷售和作業(yè)服務(wù)、維修服務(wù)的收益要高于新機銷售，并且80%以上的新機銷售是通過以舊換新的形式實現(xiàn)的，這是農(nóng)機后市場的典型特征，相信5年之后國內(nèi)農(nóng)機也將全面進入后市場時代，在此之前后市場的交易量將迅速上升。

農(nóng)機的后市場是個金礦，后市場價值挖掘?qū)⒊蔀槲磥韲鴥?nèi)農(nóng)機行業(yè)超越新機銷售的新動能。

共享和服務(wù)需求

我們只知道大勢將至，卻不知道未來已來!共享已經(jīng)成為生活的一部分。

有專家認為，農(nóng)機具有天然的共享屬性，隨著共享經(jīng)濟被越來越多的人所接受，隨著互聯(lián)網(wǎng)、工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)、農(nóng)業(yè)物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，國內(nèi)農(nóng)機也將由以前自己購買變成社會共享。

共享農(nóng)機的出現(xiàn)一是會盤活現(xiàn)有的社會存量資源，就象滴滴出行一樣，家用小轎車變成了出租車，共享農(nóng)機會將現(xiàn)在使用效率低下或根本不會使用的千萬臺農(nóng)機激活。

二是會創(chuàng)造新需求，就象共享單車的出現(xiàn)拯救了自行車產(chǎn)業(yè)一樣，共享農(nóng)機的出現(xiàn)必然會拉動某幾類適合共享的農(nóng)機的需求，比如植保無人飛機、自走式噴藥機、農(nóng)用車等，但農(nóng)機噴認為最適合共享，以及最有共享價值的農(nóng)機還是拖拉機，因為拖拉機是通用動力源。

共享硬件是一個方面，共享服務(wù)才是共享經(jīng)濟的真諦!經(jīng)濟的發(fā)展、社會的進步、社會分工細化必然會將更多的農(nóng)民從土地上解決出來，取而代之的我們稱之為“新農(nóng)人”的一定是提供農(nóng)機社會化服務(wù)的。

這些人將成為一個固定的群體，并成為一種新時代職業(yè)化的農(nóng)民，他們不但掌握著最先進務(wù)農(nóng)的技術(shù)，并且將真正認同自己的農(nóng)民身份，他們將為自己的職業(yè)而自豪，并將為他人提供服務(wù)作為奮頭終身的事業(yè)。

未來農(nóng)機行業(yè)的商業(yè)模式將由買賣轉(zhuǎn)向服務(wù)，農(nóng)機需求也將由擁有變成共享，變化過程和變化本身都將產(chǎn)生大量的需求。

環(huán)保要求創(chuàng)造新需求

可以從幾個層面暢想這種需求。

一是現(xiàn)有的內(nèi)燃機技術(shù)路線上排放升級所衍生的新需求。

每一次排放升級，對一些企業(yè)來說是走鬼門關(guān)，因為整個組織都沒有準備好，所以事到臨頭時惶恐不安;但對另一些企業(yè)來說，每一次排放升級都是機會，準備充分，從而提前搶占市場。

二是新能源、清潔能源創(chuàng)新的全新需求。現(xiàn)有已知的拖拉機新能源有電力、太陽能、天然氣、氫氣、核動力。

新能源、清潔能源國家行動計劃將不僅僅是針對汽車，相信工程機械、農(nóng)機等非道路設(shè)備也將會一并打包考慮，所以一方面是留給燃油動力農(nóng)機的時間已經(jīng)不多了，另一方面對新能源農(nóng)機來說是個全新的機會。

屆時，農(nóng)機行業(yè)的產(chǎn)業(yè)鏈也將會重構(gòu)，這個過程會產(chǎn)生大量的新增需求和有別于傳統(tǒng)農(nóng)機的另類需求，而這些新需求將是推動農(nóng)機行業(yè)發(fā)展的新勢力，不管是舊能源還是新能源，都離不開拖拉機作為動力的載體。

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