3月28日，2018國際精準(zhǔn)農(nóng)業(yè)技術(shù)裝備峰會(huì)在鄭州成功召開。上午，由農(nóng)業(yè)部農(nóng)機(jī)化司處長劉小偉、美國佛羅里達(dá)大學(xué)won suk lee教授等專家學(xué)者就中外農(nóng)機(jī)導(dǎo)航與位置服務(wù)發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢做了精彩報(bào)告和權(quán)威訪談。

下午的會(huì)議內(nèi)容同樣精彩紛呈。約翰迪爾、中國一拖、北京合眾思?jí)讶移髽I(yè)代表，分別介紹了農(nóng)機(jī)自動(dòng)駕駛與差分增強(qiáng)信號(hào)體系的完善、導(dǎo)航前裝實(shí)踐探索經(jīng)驗(yàn)以及導(dǎo)航后裝實(shí)踐探討。

對于農(nóng)機(jī)自動(dòng)駕駛導(dǎo)航系統(tǒng)是出廠即裝好（前裝），還是出廠銷售后根據(jù)用戶需求由用戶自己決定安裝（后裝），中國一拖營銷中心總經(jīng)理助理姜斌在報(bào)告中給出了自己的觀點(diǎn)。

姜斌介紹說，對于主機(jī)制造企業(yè)來說，前裝便于對系列化農(nóng)機(jī)產(chǎn)品進(jìn)行定制化液壓轉(zhuǎn)向回路改造，實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)油路更加封閉整合，通過增加一些油液清潔設(shè)計(jì)，可以使前裝系統(tǒng)的液壓清潔度比后裝有更高的標(biāo)準(zhǔn)，有效避免后裝自動(dòng)駕駛系統(tǒng)頻繁出現(xiàn)電壓閥卡閥現(xiàn)象以及液壓精度下降現(xiàn)象。

而對于用戶來說，前裝相比后裝，由于屬于工廠批量生產(chǎn)裝配，免除了后裝的零件加工費(fèi)用、運(yùn)輸費(fèi)用、人工費(fèi)用，在成本上要比后裝低30％左右。何況前裝系統(tǒng)的液壓管路、電子線路、傳感器以及顯示器等部件裝配一致性高，出廠前都進(jìn)行了嚴(yán)格檢測，并享受廠家的三包政策；后裝的部件屬于出廠后加裝部分，往往可靠性差，并且損壞后三包也會(huì)受到影響。所以無論是從主機(jī)生產(chǎn)企業(yè)來講，還是從用戶角度來講，前裝都更有優(yōu)勢。

姜斌還介紹了國外導(dǎo)航市場的情況。國外導(dǎo)航設(shè)備發(fā)展早期往往是后裝先發(fā)展，隨著時(shí)間的推移，用戶理念和市場需求逐步形成，前裝將快速發(fā)展并超過后裝，成為主流。美國目前的狀況是140馬力以上的產(chǎn)品有79%左右都前裝gps系統(tǒng)，主要用于拖拉機(jī)、收獲機(jī)、植保機(jī)械以及特殊機(jī)械如埋管機(jī)等，而140馬力以下的農(nóng)機(jī)則很少前裝導(dǎo)航系統(tǒng)，主要是成本因素，而且這個(gè)馬力段拖拉機(jī)的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)大都不支持高精度控制。

實(shí)際上，美國也存在體量不小的后裝市場，主要針對以前銷售的老車和140馬力以下的農(nóng)機(jī)，后裝價(jià)格基本在1.5至2.0萬美元，比前裝貴30%左右。

對于大家最為關(guān)心的國內(nèi)導(dǎo)航市場，姜斌介紹說，目前我國自動(dòng)駕駛系統(tǒng)總裝機(jī)量正在逐年增加，市場主要集中在黑龍江和新疆地區(qū)，江蘇以及內(nèi)蒙古等地區(qū)的農(nóng)場和農(nóng)機(jī)合作社也已經(jīng)開始進(jìn)行自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的安裝。同時(shí)，我們高興地看到，國家已經(jīng)將自動(dòng)駕駛前裝農(nóng)機(jī)購置補(bǔ)貼提上了議程。

未來，隨著城鎮(zhèn)化和土地流轉(zhuǎn)的深入，農(nóng)村土地規(guī)模化、機(jī)械化、自動(dòng)化作業(yè)將成為可能，這就為農(nóng)機(jī)自動(dòng)駕駛推廣提供了更大的市場空間。所以姜斌堅(jiān)定認(rèn)為，未來導(dǎo)航的發(fā)展方向一定是前裝方式，目前國際農(nóng)機(jī)巨頭約翰迪爾、愛科、凱斯紐荷蘭均已通過并購或戰(zhàn)略合作方式形成自己相對穩(wěn)定的導(dǎo)航前裝方案。并且他還介紹說，中國一拖目前也緊抓市場需求，已在70～90馬力機(jī)械換擋產(chǎn)品，90～220馬力動(dòng)力換擋產(chǎn)品上進(jìn)行了前裝設(shè)計(jì)和驗(yàn)證工作，經(jīng)功能和性能測試，已能夠?qū)崿F(xiàn)自動(dòng)駕駛。此外，國內(nèi)農(nóng)機(jī)企業(yè)包括雷沃重工、常發(fā)，五征等目前均開始研發(fā)前裝自動(dòng)駕駛系統(tǒng)。

下午的會(huì)議還有湖北農(nóng)機(jī)推廣總站蘇仁忠、新疆兵團(tuán)農(nóng)裝產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟戚亮和上海華測導(dǎo)航精準(zhǔn)農(nóng)業(yè)事業(yè)部吳瓊等發(fā)言，他們分別從導(dǎo)航使用推廣管理者的角度以及提供技術(shù)支持的供應(yīng)商角度進(jìn)行了報(bào)告。

此次會(huì)議由中國農(nóng)業(yè)機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)、中國農(nóng)業(yè)大學(xué)、中國農(nóng)業(yè)機(jī)械學(xué)會(huì)主辦，中國農(nóng)機(jī)工業(yè)協(xié)會(huì)精準(zhǔn)農(nóng)業(yè)技術(shù)裝備分會(huì)、國際農(nóng)業(yè)與生物系統(tǒng)工程學(xué)會(huì)（cigr）信息技術(shù)分會(huì)承辦，參會(huì)代表200多人。

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