路燈不僅能實現簡單照明，還能根據天氣和人流量控制開燈時間和亮度；燈柱不再只是支撐路燈，還能幫助人們做出避開擁堵的選擇，甚至于成為連接wifi、傳輸數據的入口……這是智慧照明在路燈領域為人們帶來的幫助和便利。事實上，伴隨著智慧城市建設，從室內到戶外，智慧照明正逐步照亮城市生活的每一個角落，將實現城市從管理到服務、從治理到運營、從零碎分割到協同一體的革命性轉變。

智慧照明亮點頻出

近年來，國家十分重視節能環保工作，伴隨著led半導體與新一代數字通信技術的飛躍發展，在智慧城市建設中智慧照明市場逐步發力，各地亮點頻出。

據專家介紹，全國已有諸多城市引入智慧照明項目，其中，智能化路燈桿成為智慧城市的數據采集節點和應用實現載體。浙江省已經建成首個基于標準化nb-iot（窄帶物聯網技術）的智慧照明項目。杭州智慧照明項目是通過在城市的路燈桿上安裝nb-iot窄帶物聯網通信模組，利用中國電信的nb-iot網絡，將城市每一盞路燈都納入統一的城市路燈管理中心平臺。智能路燈技術可以單獨控制每一盞路燈，隨時調節每一盞路燈的亮度，從而實現城市路燈智能控制和節能減排的目標。目前，杭州僅主城區就有17萬根燈桿，遍布城市各個角落，如同城市的毛細血管，是城市信息數據采集、傳輸的絕佳節點。

北京稀土之光照明科技公司在新疆結合當地反恐維穩需求，以智慧燈桿為手段，在傳統照明燈桿照明基礎上實現道路監控、天氣預報、安防布控多項功能，利用北斗衛星多系統完整實現數據實時采集、傳輸、分析等體系，在哈密市樹立了成功的應用典型。同時，通過智慧燈桿多功能優勢促進城市公安、公交、環境、道路等多部門互聯互動，形成智慧共享的大數據庫。

近年來，重慶在智慧照明方面也是亮點頻出，重慶的一些路段安裝了最新的互聯網+多色溫防霧霾led全智能路燈及管理系統，其系統可全天候自動采集天氣能見度、氣溫、霧等數據，并根據不同季節和氣溫的變化，自動調節燈光色溫和亮度，極大地提高節電率和通行安全。據重慶光電信息研究院研發中心主任黃曉微博士介紹，目前，光電研究院正在以“智慧照明”和“燈桿為載體的物聯網”為突破口，打造渝北自己的智慧城市，僅智慧照明一項，每年就可節約20％的耗電量。

與此同時，飛利浦公布了中國首個近零能耗示范建筑中的智能互聯照明系統運行情況，在國內首次實踐飛利浦poe（以太網供電技術）智能互聯辦公照明系統的建筑內，員工可以通過智能手機上的應用程序，對燈光明暗程度進行個性化設置。照明能耗在示范樓各項能耗中占比僅為16%，建筑單位面積照明能耗僅為同類建筑的四分之一。飛利浦希望將智能互聯照明系統向智能家居挺進，可以與家中的門鈴、電視以及音樂播放器等一切設備進行連接，未來給日常生活提供更多的便利以及幫助。

智慧照明前景可期

專家指出，近年來智慧照明雖然有了一定發展，但整體看目前尚處于萌芽期，諸多不利因素依然制約著行業的快速發展，亟待破題。

中國電子信息產業發展研究院副院長樊會文指出，智慧照明系統目前的主要問題是性價比不高，價格高、投資大，并且智慧程度還不夠，節能作用有限，功能比較單一。他建議，今后發展應從高端社區、高檔酒店和旅游景點、產業園區和新建城區普及推廣，逐步提高應用范圍和產業規模，形成技術、應用和產業相互促進的良性循環。

中國區域經濟學會智慧城市發展委員會秘書長張黎明認為，目前大多智慧照明企業未能找準城市需求痛點，且解決方案昂貴，性價比和實用性不強，出現了不少偽智能的概念，使項目難以落地，短期內難以形成革命性的產業。

另據業內人士反映，在智慧照明的實施中，受制于體制上各部門傳統的管理模式，在市政收費、設施投入等方面難以進行統一化管理，只能以企業自身投入樹立樣板進行推進，難于市場化。為此，該人士建議，可以通過ppp（公私合作模式）及emc（合同能源管理）等資本運營方式，打破行政壟斷式管理，引入金融監控手段，實現政府與企業高度融合，造福城市發展。

針對未來智慧照明的發展趨勢，樊會文認為，智慧照明系統未來發展有兩個基本趨勢，一是更智慧化，照明方面要加強智能感應、遠程抄表、調光調色以及超低功耗等功能，能夠大范圍靈活管控燈具，讓簡單的照明演變成城市景觀；二是多功能化，除了照明功能，還能夠提供無線接入、環境監測、數據搜集、商業廣告、交通指示、節日慶祝等其他諸多功能，能夠附加更多商業模式，讓單一的照明發展成為信息網絡運營平臺。

智慧照明作為智慧城市的重要組成部分，它是應用城市傳感網、電力載波技術將城市中路燈聯系起來，形成“物聯網”，并利用信息處理技術對海量感知信息進行處理和分析，對包括民生、環境、公共安全等在內的各種需求做出智能化響應和智能化決策支持，使得城市生活照明達到“智慧”狀態。因此，在智慧照明的實施中，雖然目前尚存在短板，但其市場前景極為廣闊，值得業界期待。（劉國信）

轉自：人民郵電報

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