我國噸級液氧煤油發動機2018年可完成工程樣機研制，采用了目前世界同類發動機較大推力量級的推力室方案，工程立項后8年內可提供飛行產品。

記者在采訪全國人大代表、中國航天科技集團六院院長劉志讓時了解到，重型運載火箭是航天強國的重要標志，是未來開展大規模航天活動的基礎。長征九號就是一款我國正在論證的新一代重型火箭，其起飛推力為3000噸，近地軌道運載能力至少100噸，地月轉移軌道運載能力至少50噸，與美國土星5號運載火箭運力相近，可以滿足未來載人登月、火星探測和更遠的深空探測需求。

國防科工局權威人士透露，長征九號運載火箭計劃在2030年左右實現首飛。推舉重型運載火箭的三型新液體火箭發動機為噸級液氧煤油補燃循環發動機、200噸級液氧液氫補燃循環發動機、25噸級液氧液氫膨脹循環發動機，分別用作重型火箭的一、二、三級。

“航天發展，動力先行。一款發動機的成熟，一般需要15年左右的研制周期，因此需提前規劃、行動起來。”劉志讓介紹，圍繞該型火箭，將開展噸級液氧煤油發動機、200噸級氫氧發動機等關鍵技術攻關，一旦成功，將實現低軌運載能力從25噸到100噸級的跨越。

據了解，噸級液氧煤油發動機采用了目前世界同類發動機較大推力量級的推力室方案，發動機比沖性能高、系統配置簡單，采用機電一體化控制、分級起動和故障診斷技術，使用維護實現程序化、自動化，維護更加簡便實用。

劉志讓表示，基于三維數字化研制流程，目前大推力火箭發動機全面開展了關鍵技術攻關，實現了全三維數字無紙化設計，系統方案和總裝布局方案在多輪論證基礎上已經確定，發動機主要組件完成了設計。

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