隨著全球智能化進程加速，對傳統零部件企業帶來極大沖擊與挑戰 隨著全球智能化進程加速，對傳統零部件企業帶來極大沖擊與挑戰。無論是從智能制造、精益化生產，還是從未來的戰略布局上看，傳統零部件企業都將面臨一次革新與轉型。中國很多優秀零部件企業在智能制造方面已步上智能化進程——

一汽解放汽車有限公司無錫柴油機廠(簡稱“錫柴”)“ 智能制造生產線采用德國grob機床、瑞士abb機器人、美國gorbel等世界頂尖設備，集柔性化、集成化、自動化于一體。據統計，錫柴自動化總裝線有179個工位，整線自動化率達28%;6dm機加線60道工序，自動化率高達78%。另外。錫柴還提出了“2——3年內實現運營成本降低20%，產品研制周期縮短20%，生法士特在生產線上引入模塊化的理念，實現了控制器、氣動門等部件的標準化運作和生產線的靈活運用。

法士特在生產線上引入模塊化的理念，實現了控制器、氣動門等部件的標準化運作和生產線的靈活運用。法士特最新投入使用的自動裝配懸臂線，將工業自動控制、通訊、智能機器人、定扭緊固、信息控制、測試等多項技術結合應用，多工位實現自動化裝配。與此同時，法士特還不斷推進云端技術，將所有智能機器人和生產線數據進行網絡監控和管理，實現后臺操作、調整機器人工況數據，還可進行跨廠之間的信息對比。

法士特首條智能生產線投入使用后，線上工作人員從17人減少到7人，從每天最多生產450套產品提升至現在的750套;不僅生產效率提高40%，產品一致性也得到進一步保證。此外，法士特自動裝配懸臂線投入使用后，一次裝箱合格率提高3%，裝配線產能提高25%，占地面積節約27%，有效降低工人的勞動強度，大幅提升了產品裝配自動化和智能化水平。

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