x2019年第一批一般貿(mào)易成品油出口配額已于近日下發(fā)，其中汽油配額519萬(wàn)噸、煤油447萬(wàn)噸，柴油870萬(wàn)噸,共計(jì)1836萬(wàn)噸,同比增長(zhǎng)13%。

四大公司（中石油、中石化、中海油、中化集團(tuán)）以及各產(chǎn)品的配額與去年同期相比有明顯變化。航煤以及柴油配額增幅明顯，其中柴油配額共計(jì)870萬(wàn)噸，占批次總數(shù)量的47.38%。

"由歷史行情分析，一季度受春節(jié)假期前后中下游用戶(hù)多放假停工影響，柴油需求萎縮明顯。另外，柴油市場(chǎng)消費(fèi)量逐步縮減亦是市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)。2018年1~11月，柴油需求量在1.46萬(wàn)噸，同比下降4.58%。適當(dāng)加大柴油出口力度也是為了緩解市場(chǎng)供應(yīng)過(guò)剩壓力。"金聯(lián)創(chuàng)成品油分析師王延婷表示。

王延婷認(rèn)為，航煤出口配額增加主要是考慮到近年來(lái)我國(guó)煉廠追求利潤(rùn)最大化，不斷調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，航煤產(chǎn)量快速增長(zhǎng)，而國(guó)內(nèi)需求量雖處于增長(zhǎng)趨勢(shì)，但資源供應(yīng)依然較為寬裕，再加上國(guó)內(nèi)航煤生產(chǎn)工藝日臻成熟，整體品質(zhì)提升，國(guó)際市場(chǎng)逐步被打開(kāi)，也促進(jìn)了航煤出口量的增長(zhǎng)。

"雖然2018年國(guó)內(nèi)煉廠新增產(chǎn)能有限（除2017年年底試運(yùn)行的恒力石化），但2017年投產(chǎn)的中海油惠州二期及中石油云南石化等都使得今年成品油市場(chǎng)供應(yīng)進(jìn)一步寬松。步入2019年，新投產(chǎn)的煉化一體化裝置逐步對(duì)市場(chǎng)產(chǎn)生影響，再考慮到傳統(tǒng)地?zé)捯灿袛U(kuò)能，供應(yīng)量繼續(xù)增加。反觀國(guó)內(nèi)需求表現(xiàn)乏善可陳，國(guó)內(nèi)供需將壓力進(jìn)一步加大。"王延婷表示，考慮到內(nèi)銷(xiāo)壓力，中石油以及中石化兩大石油公司出口配額申請(qǐng)均有不同幅度增加。

值得注意的是，2018年主營(yíng)單位爭(zhēng)取了更多的出口配額，成品油出口量明顯提升，且配額完成進(jìn)度良好。2018年1~11月，我國(guó)汽油出口量為1160萬(wàn)噸，出口進(jìn)度87%；柴油出口量為1696萬(wàn)噸，出口進(jìn)度90%；航煤出口量為1313萬(wàn)噸，出口進(jìn)度83%。

"考慮到2019年一季度恒力石化將達(dá)產(chǎn)，且后期浙江石化一期亦將投產(chǎn)，國(guó)內(nèi)成品油供應(yīng)將進(jìn)一步過(guò)剩，而國(guó)內(nèi)外經(jīng)濟(jì)風(fēng)險(xiǎn)猶存，對(duì)成品油需求增長(zhǎng)仍將施加壓力，預(yù)計(jì)2019年我國(guó)成品油出口配額或?qū)⑦M(jìn)一步攀升，后續(xù)批次的配額將根據(jù)國(guó)內(nèi)成品油供需形勢(shì)進(jìn)行下發(fā)分配。"王延婷表示，隨著恒力、浙石化等民營(yíng)煉化一體化的崛起，成品油出口向民營(yíng)煉化傾斜的敞口或再度打開(kāi)，而這也符合我國(guó)成品油市場(chǎng)化改革的預(yù)期。（作者：劉葉琳）

轉(zhuǎn)自：國(guó)際商報(bào)

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