據《汽車新聞》歐洲版1月19日報道，盡管隨著俄羅斯車市回暖，市場需求大幅回升，但福特當地合資企業仍將準備向歐洲出口汽車，擴大出口市場。

福特俄羅斯合資公司索勒斯(sollers)的ceo adil shirinov稱：“向歐洲出口完全有可能?！彼J為，增加出口市場數量可以提高生產活力，避免未來出現停產情況。在俄羅斯市場持續低迷時期，福特曾將俄羅斯產能出口至白俄羅斯、哈薩克斯坦等前蘇聯國家，現在福特計劃擴大出口市場。他說：“很不幸，這些市場不夠大，所以我們正在尋求外部市場?！备Ｌ卦诙砹_斯制造的車輛質量過關，達到出口歐洲市場的要求，但未進一步透露出口哪些車型。

目前，福特在俄羅斯的yelabuga工廠、圣彼得堡工廠以及切爾尼工廠生產的車型包括suv車型翼虎、探險者、翼搏，緊湊型汽車?？怂?，中型轎車蒙迪歐以及商用車全順。

shirinov表示，大批在俄羅斯運營的供應商已經向福特歐洲工廠出口汽車零部件，例如土耳其供應商coskunoz向福特羅馬尼亞工廠出口翼搏車型的車身沖壓件。

出口需求更大

2012年，俄羅斯新車銷售市場創下293萬輛的銷售記錄，有望超越德國成為歐洲最大銷售市場。但因石油價格下跌及歐洲制裁，2016年俄羅斯汽車銷量大幅下滑，為142萬輛。2012年，福特在俄羅斯銷量超過13萬輛，公司擴大在俄業務，開設三家裝配廠和一家發動機生產廠。2017年，福特俄羅斯銷量上升18%，突破5萬輛，所占市場份額為12%。

1月初，福特宣布，索勒斯公司將在yelabuga工廠新增個崗位，并實施每周六天工作制以滿足市場對suv和商用車的需求。盡管新增就業緩解了危機造成的失業，近來俄羅斯市場也出現回暖跡象，但要恢復到危機前的水平，福特還有很長的路要走。即便福特再次達到2012年的銷售記錄，在俄羅斯的三家工廠仍然面臨產能過剩問題。

shirinov預測，福特近來在俄羅斯市場出現虧損，但隨著suv和商用車需求量上升，今年會扭虧為盈。

以上是網絡信息轉載，信息真實性自行斟酌。