據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)分析，2019年4月，從當(dāng)月產(chǎn)銷(xiāo)完成情況看，行業(yè)產(chǎn)銷(xiāo)整體下降的趨勢(shì)比1~3月沒(méi)有有效緩解。盡管3月產(chǎn)銷(xiāo)同比下降幅度比前2個(gè)月有收窄，但3月是一季度末的一個(gè)月份，企業(yè)有業(yè)績(jī)考核需求，生產(chǎn)和批發(fā)有沖量的情況出現(xiàn)。從3、4月兩個(gè)月的合計(jì)情況看，產(chǎn)銷(xiāo)合計(jì)為461萬(wàn)輛和450萬(wàn)輛，比去年3、4月份合計(jì)分別下降8.3%和9.6%，盡管比1~2月累計(jì)分別縮小1.5個(gè)百分點(diǎn)和2個(gè)百分點(diǎn)，但降幅仍處于較高水平。

目前，市場(chǎng)低迷主要原因?yàn)橄M(fèi)信心不足，另外受?chē)?guó)五國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)切換的影響，以及對(duì)國(guó)家刺激消費(fèi)政策期待等因素影響，消費(fèi)者觀望情緒明顯。但隨著國(guó)家減稅、降費(fèi)等一系列政策的逐步落地，基建投資對(duì)消費(fèi)市場(chǎng)促進(jìn)作用的逐步顯現(xiàn)。

汽車(chē)4月產(chǎn)銷(xiāo)同比降幅擴(kuò)大，產(chǎn)銷(xiāo)量分別完成205.2萬(wàn)輛和198萬(wàn)輛，比上月分別下降19.8%和21.4%，比上年同期分別下降14.5%和14.6%，同比降幅比上月分別擴(kuò)大11.7和9.4個(gè)百分點(diǎn)。1~4月，汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成838.9萬(wàn)輛和835.3萬(wàn)輛，產(chǎn)銷(xiāo)量比上年同期分別下降11%和12.1%，降幅比1~3月分別擴(kuò)大1.2和0.8個(gè)百分點(diǎn)。

乘用車(chē)4月產(chǎn)銷(xiāo)分別完成166萬(wàn)輛和157.5萬(wàn)輛，比上月分別下降20.5%和22%，比上年同期分別下降17%和17.7%，降幅仍大于汽車(chē)總體。

1~4月，乘用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成688.8萬(wàn)輛和683.8萬(wàn)輛，產(chǎn)銷(xiāo)量同比分別下降13.6%和14.7%。降幅比1~3月略有擴(kuò)大。乘用車(chē)四類車(chē)型產(chǎn)銷(xiāo)情況看：轎車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)比上年同期分別下降11.2%和12.6%；suv產(chǎn)銷(xiāo)比上年同期分別下降16.3%和15.8%；mpv產(chǎn)銷(xiāo)比上年同期分別下降18.1%和24.2%；交叉型乘用車(chē)產(chǎn)量比上年同期增長(zhǎng)14.7%，銷(xiāo)量比上年同期下降1.8%。

新能源汽車(chē)4月產(chǎn)銷(xiāo)分別完成10.2萬(wàn)輛和9.7萬(wàn)輛，比上年同期分別增長(zhǎng)25.0%和18.1%。其中純電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成8.2萬(wàn)輛和7.1萬(wàn)輛，比上年同期分別增長(zhǎng)28.2%和9.6%；插電式混合動(dòng)力汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成2.0萬(wàn)輛和2.6萬(wàn)輛，比上年同期分別增長(zhǎng)13.6%和50.9%；燃料電池汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成9輛和7輛，比上年同期分別下降84.5%和87.5%。

1~4月，新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成36.8萬(wàn)輛和36.0萬(wàn)輛，比上年同期分別增長(zhǎng)58.5%和59.8%。其中純電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成28.6萬(wàn)輛和27.8萬(wàn)輛，比上年同期分別增長(zhǎng)66.1%和65.2%；插電式混合動(dòng)力汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成8.1萬(wàn)輛和8.2萬(wàn)輛，比上年同期分別增長(zhǎng)36.3%和43.7%；燃料電池汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成237輛和230輛，比上年同期分別增長(zhǎng)154.8%和289.8%。 （古媛）

轉(zhuǎn)自：國(guó)際商報(bào)

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