國際消費(fèi)類電子產(chǎn)品展覽會（ces）每年1月在美國拉斯維加斯舉辦，是世界上最大的消費(fèi)類電子技術(shù)年展，也是全球最大的消費(fèi)技術(shù)產(chǎn)業(yè)盛會。今年展會上，汽車企業(yè)熱情依舊高漲，整車企業(yè)、汽車配件公司和科技公司紛紛參展，新能源、自動駕駛、智能交互系統(tǒng)成為最大熱門。

互動大屏占領(lǐng)中控臺

在byton拜騰全球首發(fā)的首輛電動車上，一塊長125厘米、高25厘米的50英寸車內(nèi)互聯(lián)大屏從駕駛席前一直貫穿至副駕駛前，讓人與車的互動變得更為直接。50英寸大屏能夠通過手勢與語音控制，左側(cè)功能區(qū)顯示車輛信息，中央為菜單區(qū)，右側(cè)則提供了智能語音查找地址與社交等功能。同時，方向盤液晶屏可實(shí)現(xiàn)觸控操控。此外，byton拜騰的硬件為5g通信時代的到來做好了準(zhǔn)備，數(shù)據(jù)安全植根于byton拜騰互聯(lián)技術(shù)的dna中。

與byton拜騰類似，奔馳也在其雙12.3?英寸高清顯示屏上大做文章。這次，奔馳在?ces?展上發(fā)布了全新一代的支持觸控的中控娛樂信息系統(tǒng)，并首次使用觸屏技術(shù)。新系統(tǒng)不僅能提供更為直觀、更為便捷的操作體驗(yàn)，而且全面優(yōu)化后的界面能為用戶提供更為精細(xì)化的顯示效果以及更為豐富的信息。尤其值得一提的是，mbux系統(tǒng)依靠一顆六核的cpu以及性能更強(qiáng)的nvida的圖形處理芯片，將經(jīng)過3d渲染的汽車模型顯示在屏幕上，用戶只需用手指觸摸3d汽車模型即可實(shí)現(xiàn)車輛設(shè)置的更改，實(shí)現(xiàn)了更為直觀的可視化操作。

據(jù)了解，目前奔馳雙12.3?英寸高清顯示屏只有在e級車以上才有配備，不過今后從a級車開始都會配備大屏，可能分全液晶與機(jī)械儀表盤+中央液晶屏兩種，尺寸會比目前e級以及s級配備的12.3英寸顯示屏略小。

氫燃料車?yán)m(xù)航更遠(yuǎn)

純電動汽車面臨著突破續(xù)航里程瓶頸的問題，氫燃料電池車成為替代傳統(tǒng)燃油車的另一解決方案。在ces上，現(xiàn)代汽車集團(tuán)發(fā)布了基于可定制平臺打造的全新一代氫燃料電池車nexo車型，并計(jì)劃于2018年初上市開售。這是現(xiàn)代汽車集團(tuán)在2020年推出的兩款燃料電池電動車中的第一款，引起了廣泛關(guān)注。

作為現(xiàn)代ix35氫燃料電池車的繼任者，全新一代氫燃料電池車nexo的車身尺寸和內(nèi)部空間有所增加。新車搭載最大功率163馬力的電動機(jī)，續(xù)航里程約800公里；采用第四代氫燃料電池技術(shù)，電池能量密度比上代車型高出30%，有效降低氫氣消耗率，提高電池性能。而采用的高耐用性催化劑技術(shù)，也使得電池壽命得到大幅提升。同時，燃料堆融入了現(xiàn)代汽車獨(dú)有的mea和雙極板技術(shù)，令nexo在零下30℃時也能順利啟動。

不僅如此，nexo配備先進(jìn)的“駕駛輔助系統(tǒng)（adas）”技術(shù)，能夠大幅提高出行安全，讓人們擁有更多的空閑時間。據(jù)悉，nexo駕駛輔助系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)level?4級自動駕駛技術(shù)。nexo配備了車道跟隨輔助系統(tǒng)，可以讓車輛最高保持在140公里/小時速度，防止駕駛員在高速公路上長時間駕駛而分心或走神。同時，nexo還可以在沒有駕駛員的情況下完成自動停車。

現(xiàn)代汽車集團(tuán)鄭夢九會長表示：“以今年上半年即將上市的氫燃料電池專用汽車為起點(diǎn)，現(xiàn)代汽車集團(tuán)將積極開發(fā)引領(lǐng)環(huán)保汽車市場的新能源車，并在2025年前擴(kuò)增至38個車種?！?/p>

可變場景的移動空間

豐田“e-palette?concept”概念車在ces展上正式亮相。也正是依托這款概念車，豐田將從汽車公司轉(zhuǎn)型為移動出行公司。

e-palette是一輛純電動的自動駕駛小型巴士，內(nèi)部可以根據(jù)不同需求進(jìn)行自由的改造，通過開放平臺用于共享乘車、商品零售、貨物運(yùn)送等多方面的用途。而且它可以靈活轉(zhuǎn)變，例如早上七點(diǎn)鐘可用于上班通勤、十點(diǎn)鐘可轉(zhuǎn)變?yōu)獒t(yī)院班車等。

豐田社長豐田章男表示：“這是一個開放、靈活的平臺，可以輕松適應(yīng)各種用途。今天你買東西必須去商店，將來你買東西商店會到你身邊來。”據(jù)悉，豐田已經(jīng)與包括滴滴出行、亞馬遜、必勝客、優(yōu)步科技等移動服務(wù)伙伴，滴滴出行、馬自達(dá)株式會社、優(yōu)步科技等技術(shù)伙伴簽約，并有望在2020年東京夏季奧運(yùn)會時投入運(yùn)營。

腦控車讓雙手解放

日產(chǎn)汽車展示的最新研究成果顯示，新的技術(shù)可使車輛具有解讀駕駛員大腦所發(fā)出信號的能力，重新定義人與車輛之間的互動。

日產(chǎn)汽車所研發(fā)的新技術(shù)被命名為“腦控車（brain-to-vehicle，簡稱b2v）”技術(shù)，能夠?qū)Ⅰ{駛者的反應(yīng)更加快速地傳達(dá)給車輛，使車輛根據(jù)駕駛情況的變化不斷做出相應(yīng)的調(diào)整，讓駕駛過程變得更加有趣。

日產(chǎn)汽車的這項(xiàng)技術(shù)，是其利用大腦解碼技術(shù)來預(yù)測駕駛員行為，并檢測駕駛時的不適感研究的重大突破。主要功能有：1.駕駛行為預(yù)判：通過捕捉駕駛員大腦控制動作時發(fā)出的信號，例如，轉(zhuǎn)動方向盤或者踩下油門踏板，輔助駕駛技術(shù)可以更快地采取行動。這項(xiàng)技術(shù)能夠縮短反應(yīng)時間并優(yōu)化自行駕駛體驗(yàn)。2.不適感檢測：通過檢測和評估駕駛員的不適感，人工智能技術(shù)可以在自動駕駛模式下調(diào)整駕駛配置和駕駛方式。

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