轉(zhuǎn)眼間，2017所剩無幾，中國汽車市場(chǎng)經(jīng)歷了又一年的洗禮與沉淀后，將于2018年迎來一大波新政策。蓋世汽車通過分析梳理，整理出了以下七大重要政策，欲知這些新政策對(duì)購車或用車帶來何種影響，且看下文分析報(bào)道。

一、小排量乘用車購置稅回到10%

政策：根據(jù)通知要求，自2018年1月1日起，消費(fèi)者購買1.6升及以下排量的乘用車購置稅將恢復(fù)10%的稅率。在此之前，購置稅仍將維持7.5%的稅率。以購買10萬元的乘用車為例，2018年繳納的購置稅稅金為8547元，比現(xiàn)在購車將多出約2137元。

影響：為了倡導(dǎo)節(jié)能減排、拉動(dòng)汽車消費(fèi)，2015年10月1日-2016年12月31日，國家將小排量乘用車購置稅由10%下調(diào)至5%，到了2016年下半年，即購置稅“減半”政策進(jìn)入倒計(jì)時(shí)之際，小排量車型銷售迎來高峰期。數(shù)據(jù)顯示，2016年全年乘用車銷量同比增長14.9%，遠(yuǎn)超年初預(yù)期，其中與小排量車型的發(fā)力不無關(guān)系。有業(yè)內(nèi)專家認(rèn)為，今年年底小排量車預(yù)計(jì)將再迎一次購車熱潮，但類似2016年末的購車熱度，應(yīng)該不會(huì)再重現(xiàn)。

二、新能源免征購置稅政策延續(xù)三年

政策：2017年12月27日，財(cái)政部、稅務(wù)總局、工業(yè)和信息化部以及科技部聯(lián)合發(fā)布關(guān)于免征新能源汽車車輛購置稅的公告，公告稱，自2018年1月1日至2020年12月31日，對(duì)購置的新能源汽車免征車輛購置稅。對(duì)免征車輛購置稅的新能源汽車，通過發(fā)布《免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》實(shí)施管理。2017年12月31日之前已列入《目錄》的新能源汽車，對(duì)其免征車輛購置稅政策繼續(xù)有效

影響：對(duì)于尚處政策驅(qū)動(dòng)的新能源汽車而言，連續(xù)三年的免征購置稅政策無疑將進(jìn)一步提升我國新能源汽車與燃油車的競(jìng)爭(zhēng)力。但是，為了促進(jìn)新能源汽車技術(shù)進(jìn)步，防范類似“騙補(bǔ)”等事件的發(fā)生，新一輪免征新能源汽車車輛購置稅政策無疑會(huì)進(jìn)一步嚴(yán)格產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)，增加對(duì)企業(yè)的要求。

三、新能源車補(bǔ)貼繼續(xù)退坡

政策：據(jù)稱，財(cái)政部召集四部委、協(xié)會(huì)專家、主要企業(yè)代表就2018年新能源汽車補(bǔ)貼調(diào)整方向進(jìn)行了小范圍討論，有意將2019年的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)調(diào)整至2018年實(shí)施。從最新曝光的信息來看，2018年新能源汽車補(bǔ)貼方案進(jìn)一步細(xì)化，對(duì)車輛的續(xù)航里程、電池能量密度進(jìn)行了更詳細(xì)的劃分，并設(shè)定相對(duì)應(yīng)的補(bǔ)貼金額。

從最新曝光的補(bǔ)貼方案手稿來看，2018年純電動(dòng)乘用車補(bǔ)貼方案將續(xù)航里程的劃分檔次增加至5檔，分別為“150公里-200公里”、“200公里-250公里”、“250公里-300公里”、“300公里-400公里”、“400公里以上”，續(xù)航里程的門檻由原先的100公里提升至150公里。此外，動(dòng)力電池的最低密度要求也提升到105wh/kg。

影響：雖然現(xiàn)階段正式的政策還未公布，無論2018年新能源汽車補(bǔ)貼方案將作何變化，純電動(dòng)車型動(dòng)力電池密度、續(xù)航里程的重要性已經(jīng)凸顯。而為應(yīng)對(duì)補(bǔ)貼退坡，不少車企紛紛聚焦車輛成本控制，以實(shí)現(xiàn)不依靠新能源汽車補(bǔ)貼也可以達(dá)成盈利。總體來說，未來補(bǔ)貼政策將逐步向高端新能源汽車傾斜，新能源汽車的又一輪洗牌即將開始。

四、車貸政策調(diào)整：新增新能源車條例

政策：中國人民銀行、銀監(jiān)會(huì)頒布了新修訂的《汽車貸款管理辦法》，調(diào)整車貸比例，新規(guī)將從2018年1月1日起施行。根據(jù)新規(guī)，自用傳統(tǒng)動(dòng)力汽車貸款最高發(fā)放比例為80%，商用傳統(tǒng)動(dòng)力汽車貸款最高發(fā)放比例為70%；自用新能源汽車貸款最高發(fā)放比例為85%，商用新能源汽車貸款最高發(fā)放比例為75%；二手車貸款最高發(fā)放比例為70%。

影響：相比現(xiàn)行政策，傳動(dòng)動(dòng)力汽車的貸款比例未作調(diào)整，但新增了新能源汽車貸款條例。新政對(duì)新能源汽車作出了定義，即“采用新型動(dòng)力系統(tǒng)，完全或者主要依靠新型能源驅(qū)動(dòng)的汽車，包括插電式混合動(dòng)力（含增程式）汽車、純電動(dòng)汽車和燃料電池汽車等”。這意味著從2018年起，新能源車將單獨(dú)考核，并享受更高的車貸比例。另，二手車車貸比例也由50%提升至70%。

五、乘用車胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施

政策：2017年10月14日，國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)發(fā)布了2017年第26號(hào)中國國家標(biāo)準(zhǔn)公告，其中包括強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)《乘用車輪胎氣壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的性能要求和試驗(yàn)方法》，該標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施日期為2018年1月1日。

《乘用車輪胎氣壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的性能要求和試驗(yàn)方法》顯示，車輛應(yīng)按如下規(guī)定安裝本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的tpms（輪胎氣壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)/胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)）：a)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)中置且寬高比小于等于0.9的乘用車，其新申請(qǐng)型式批準(zhǔn)車型自2020年1月1日起開始實(shí)施，其已獲得型式批準(zhǔn)的車型自2021年1月1日起開始實(shí)施。b)對(duì)其它m1類車輛，其新申請(qǐng)型式批準(zhǔn)車型自2019年1月1日起開始實(shí)施；其已獲得型式批準(zhǔn)的車型自2020年1月1日起開始實(shí)施。這意味著我國將于2019年1月1日起，在m1類車上強(qiáng)制安裝胎壓監(jiān)測(cè)，2020年1月1日起，所有車將強(qiáng)制安裝。

影響：輪胎作為汽車直接接觸地面的部件，承受著汽車行駛作用力和制動(dòng)力等多項(xiàng)性能表現(xiàn)，相關(guān)技術(shù)專家指出，乘用車胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)不僅能夠作為主動(dòng)安全系統(tǒng)，避免因輪胎壓力過高或過低而產(chǎn)生爆胎事故，而且還可延長輪胎使用壽命、保持車輛燃油經(jīng)濟(jì)性以及減少懸架系統(tǒng)的磨損，故強(qiáng)制性要求乘用車安裝胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)十分必要。此外，隨著新標(biāo)準(zhǔn)的出爐，相關(guān)傳感器市場(chǎng)的需求或?qū)⒊霈F(xiàn)較大幅度的增長。

六、2017版《機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件》實(shí)施：需配備反光背心

政策：編號(hào)為gb7258-2017的新版《機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件》(后文簡(jiǎn)稱“新標(biāo)準(zhǔn)”)即將于2018年1月1日起取代現(xiàn)行的gb7528-2012標(biāo)準(zhǔn)。蓋世汽車記者通過閱讀整理發(fā)現(xiàn)，相比于2012版，新標(biāo)準(zhǔn)當(dāng)中，較為值得關(guān)注且與廣大車主切身相關(guān)的有以下五點(diǎn)：1.所有車必須隨車帶一件反光背心，路邊停車或下車檢查車輛時(shí)，需穿上反光背心；2.所有車輛不能隨便懸掛與車輛品牌不符合的廠標(biāo)；3.新能源汽車起步或低速行駛（低于20km/h）時(shí)應(yīng)有發(fā)聲警示；4.皮卡車不需要像傳統(tǒng)貨車一樣在車身上噴字、貼反光條；5.所有座位都要配三點(diǎn)式安全帶，包括后排中間安全帶，電動(dòng)車窗必須具備防夾功能。

影響：上述新標(biāo)準(zhǔn)一經(jīng)發(fā)布，隨即引發(fā)網(wǎng)友熱議，其中有傳言稱“2018年1月1日起所有汽車年檢時(shí)均需配備反光背心”，針對(duì)這一說法，多地車管部門表示，該規(guī)定只適用于2018年1月1日起新出廠的汽車，要求汽車生產(chǎn)廠家在新車出廠時(shí)配備反光背心，而不需要車主或者駕駛?cè)俗孕匈徺I。對(duì)2018年1月1日之前已出廠但尚未登記上牌的汽車，以及在用的汽車，并沒有提出配備反光背心的要求。

七、電子車牌全國推廣啟動(dòng)

政策：按照公安部交通管理科學(xué)研究所起草的《汽車電子標(biāo)識(shí)通用技術(shù)條件》征求意見稿的內(nèi)容規(guī)劃，將在全國設(shè)置100萬個(gè)監(jiān)測(cè)點(diǎn)，特別是在全國出現(xiàn)擁堵城市的核心區(qū)域，都會(huì)使用電子車牌進(jìn)行監(jiān)測(cè)。目前，電子車牌已在無錫、北京、深圳展開試點(diǎn)，而此前排定的電子車牌全國推廣表將從2018年起開始全面鋪開。

影響：“電子車牌”就像汽車的“二代身份證”，將存儲(chǔ)車牌號(hào)碼、使用性質(zhì)、車輛類型和車身顏色等車輛相關(guān)信息，且不涉及車主個(gè)人隱私信息。電子車牌的推廣普及，將便利交管部門對(duì)車輛的管理，特別是對(duì)交通違法、假牌/套牌等違法行為的識(shí)別，如果不按規(guī)則安裝或私自拆卸或?qū)⒚媾R元的罰款。

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