呼吁已久的新能源汽車免征購置稅政策終于落地，12月27日，財政部、稅務總局、工業和信息化部、科技部聯合發布關于免征新能源汽車車輛購置稅的公告。公告指出，為進一步支持新能源汽車創新發展，自2018年1月1日至2020年12月31日，對購置的新能源汽車免征車輛購置稅。

與此同時，對免征車輛購置稅的新能源汽車，將繼續通過發布《免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》（以下簡稱《目錄》）實施管理。2017年12月31日之前已列入《目錄》的新能源汽車，對其免征車輛購置稅政策繼續有效。據統計，自2014年9月國家實行對新能源汽車免征購置稅政策以來，工信部共計公示了十五批《免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》。

然而，值得注意的是，自2018年1月1日起，想要列入《目錄》的新能源汽車須同時符合以下條件：

（一）獲得許可在中國境內銷售的純電動汽車、插電式（含增程式）混合動力汽車、燃料電池汽車。

（二）符合新能源汽車產品技術要求（詳見附件1）。

（三）通過新能源汽車專項檢測，達到新能源汽車產品專項檢驗標準（詳見附件2）。

（四）新能源汽車生產企業或進口新能源汽車經銷商（以下簡稱企業）在產品質量保證、產品一致性、售后服務、安全監測、動力電池回收利用等方面符合相關要求（詳見附件3）。

記者分析最新的新能源汽車產品技術要求發現，新政對續航里程、電池能力密度、整車整備質量等方面要求均有所提升。其中，又以對純電動車續航里程的要求提升最為明顯。

相關文件顯示，自2018年起，進入《目錄》的純電動車以及燃料電池車的續駛里程在2014年的基礎上分別有所增加，例如，免征購置稅的純電動乘用車續駛里程從2014年的80km增加到2018年的100km、純電動客車由150km增加到200km、燃料電池乘用車和客車則由原來的150km增長至300km。而插電式（含增程式）混合動力車的續駛里程要求保持不變。

2014年9月——2017年12月《目錄》對新能源汽車純電動續駛里程要求

2018年1月——2020年12月《目錄》對新能源汽車純電動續駛里程要求

注：

1.超級電容、鈦酸鋰快充純電動客車無純電動續駛里程要求。

2.m1類是指包括駕駛員座位在內，座位數不超過九座的載客車輛；n1類是指最大設計總質量不超過3kg的載貨車輛。

蓋世汽車研究院相關負責人表示，為了促進新能源汽車技術進步，防范類似“騙補”等事件的發生，新一輪免征新能源汽車車輛購置稅政策進一步嚴格產品標準，增加對企業的要求在所難免。同時，對于尚處政策驅動的新能源汽車而言，連續三年的免征購置稅政策將進一步提升我國新能源汽車與燃油車的競爭力。

乘聯會秘書長崔東樹則對該政策的延續表示強烈肯定，“新能源車18-20年免稅政策是重大利好，國家政策對消費者的引導極其重要。”其分析指出，今年新能源汽車的逐步走強，得益于消費者對國家政策和環保減排事業的支持。“雖新能源汽車產品較之傳統燃油車的劣勢有所弱化，但是消費心態更多的是感性化支撐，后續還需政府、消費者、企業共同努力，促進中國新能源車產業持續走強，繼而推動中國汽車工業由大變強。”

附件：

1.新能源汽車產品技術要求

2.新能源汽車產品專項檢驗標準目錄

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