充電五分鐘通話兩小時，這個廣告我們已經家喻戶曉。不過如果充電5秒鐘通話兩小時會怎么樣呢？你肯定很難相信，因為我們一直在飽受續航困擾。據報道，近日浙江大學高超團隊已研制出這樣一種新型鋁-石墨烯電池，實驗數據顯示，快充充電1.1秒就能充滿電。

據浙江大學公眾號表示，這種新型鋁-石墨烯電池可以在零下40攝氏度到120攝氏度的環境中工作，可謂既耐高溫，又抗嚴寒。

而且在零下30攝氏度的環境中，這種新型電池能實現1000次充放電性能不減，而在100攝氏度的環境中，它能實現4.5萬次穩定循環。如果智能手機用上這種電池，每天哪怕充電10次，也能用上近70年。

這種新型電池是柔性的，將它彎折一萬次后，容量完全保持；而且，即使電芯暴露于火焰中也不會起火或爆炸。

研發團隊表示，“電池的性能，關鍵取決于電子和離子在正極和負極之間‘奔跑’的狀態。”該石墨烯電池正極材料采用“三高三連續”設計原則，讓盡可能多的電子和離子暢通地奔跑，或者快速‘歸位’。“三高”指微觀結構的高質量、高取向、高孔道率；“三連續”指宏觀結構上有連續的導電網絡、連續的離子傳輸通道和連續的離子嵌層通道。

值得一提的是，這種鋁-石墨烯非常耐用，經歷25萬次循環，比電容量仍高達91%，可以說基本沒有什么損失。如果用于智能手機，哪怕每天充電10次，也能用上70年。遺憾的是，由于良品率和成本的問題，該電池還無法實現量產。總的說來，未來石墨烯電池改變我們的生活，還是蠻值得期待的。

近幾年鋁-石墨烯電池這個詞語，經常出現在我們視野中，這到底是什么呢？石墨烯電池，利用鋰離子在石墨烯表面和電極之間快速大量穿梭運動的特性，開發出的一種新能源電池。石墨烯電池在飽和氯化銅溶液中，時間（小時、天數）和產生電壓的關系。

前景也是十分被人們看好的，未來幾年甚至十幾年技術發展趨勢的是添加新材料的鋰電池，或者所謂的石墨烯基鋰電池。鋰電池在容量提升上目前比較困難，主要的技術進步在于高低溫性能，比如不少鋰電汽車在高溫夏天和冬天低溫容量減少和有效利用率降低。另外電池壽命也是主要研究方向，比如一些鋰電池充放電次后，容量減少為原來的80%-70%，800次容量減少為50%以下，這時候電池已經不適合在產品上工作。目前的研究需要提升電池壽命，比如做到1000次充放電還可保持80%的容量。

對于18650圓柱形鋰電池，5c充電是安全的，但對于聚合物鋰電池來說，由于封裝材料薄，應用在便攜式電子產品中，大容量的聚合物鋰電池一般很難做到1c以上的電流充電，電池充電容易發熱，電池膨脹率過大，存在安全隱患。可以加入石墨烯進行散熱，電解液中的加入新材料保持高低溫穩定新，電池正負極材料改進，未來聚合物鋰電池在便攜式產品中可以實現2c以上甚至接近5c的快速充電，這對于手機，平板電腦，筆記本電腦來說意義非凡。

比如4000mah的手機電池，在2c電流充電，即可8a的電流進行充電，只需30分鐘的時間就可以充滿90%左右的電量，15分鐘可以充滿50%的電量，甚至可以實現更大電流，實現超級快充的效果，未來聚合物鋰電池是朝著10分鐘甚至5分鐘更快的時間充滿電的方向發展。

總之未來10年內依然是鋰電池的天下，或者可以說是石墨烯基鋰電池的的天下，說不定會像當年的led電視一樣，把其美名其曰石墨烯電池。

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