11月30日上午10時許，位于安徽阜陽市開發區的阜陽市匯通機動車檢測站內，5條尾氣檢測線一派繁忙。只見檢測人員將取樣探頭插入被測車輛的排氣管中，很快，一臺儀器上便顯示出hc、co、no等數值。10分鐘后，電子屏幕上顯示“合格”。得知自己的車輛可以放行，在旁等候的機動車駕駛員松了一口氣。因為一旦測出尾氣超標，車輛就會被“卡”，直到送修復檢“合格”方可放行。

“我們監測站目前有10條檢測線，其中5條是尾氣檢測線，主要檢測柴油車、汽油車的碳氫、一氧化碳、氮氧化合物等污染物排放量，采用的是達標范圍內的最高標準。”阜陽市匯通機動車檢測站檢測部經理程裕剛告訴記者，因為提高了標準，11月份該站的機動車尾氣初檢合格率僅為78.97%左右，復檢合格率47.03%。“對于未通過的，我們全部要求將車輛送去維修后，再來重新檢測。”

尾氣排放是否達標，很大程度上取決于檢測人員的業務能力。為確保檢測過程客觀公正，記者注意到，每條尾氣檢測線的前后兩端，各安裝有一個監控探頭，而這些探頭全部與阜陽市機動車尾氣環保檢測聯網。“這個系統可以對全市9家正在運營的機動車檢測站尾氣檢測情況進行實時監控，檢測數據也全部自動上傳至市環境信息中心，并由專人負責查閱。”市環境信息中心工作人員譚智告訴記者，監控系統去年底開始安裝，今年1月份正式啟用，主要用于防止檢測人員的不合規行為，一旦發現數據異常，可隨時查看監控錄像，調出歷史數據。

“汽車尾氣中含有很多危害大氣環境的污染物，隨著阜陽機動車保有量的不斷增長，阜陽市也加大了對尾氣排放檢測工作的管理力度，除了安裝監控系統外，全市環保執法人員還對檢測站開展定期檢查和不定期抽查，對違法違規行為進行嚴肅處理。”市環境信息中心副主任馬勁松告訴記者，今年以來，執法人員依據《大氣污染防治法》已對3家檢測站作出了處罰。

據統計，今年1-11月份，全市檢測站機動車尾氣初檢合格率為83.58%，復檢合格率61.74%，總合格率79.73%，在全省處于較低水平。馬勁松表示，盡管更加嚴格的監管、更為嚴厲的處罰，最初讓很多檢測人員有些不適應，但為了能讓全市人民呼吸新鮮、干凈的空氣，必須要這樣做，并且今后還將進一步完善措施，強化機動車尾氣治理，“我們定期對檢測站負責人和檢測人員進行培訓，讓他們不斷提高思想認識和業務能力。阜陽市的機動車尾氣檢測比之前更為規范，通過率逐步降低，有效防止了高排放機動車上路，對大氣污染防治工作起到了積極作用。”

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