近日，新疆至青島的火車水果專列正式開通。首列運載大約136噸庫爾勒香梨的火車從新疆原產地裝車出發，通過鐵路運輸全程冷鏈保鮮，最大程度保證了水果的新鮮度。

12月3日上午，青島東方鼎信農副產品交易中心新疆至青島水果專列正式開通，隨著來自新疆庫爾勒8個火車貨柜慢慢打開，標志著新疆水果到青島的火車專列正式啟用。據介紹，本次水果專列通過鐵路全程冷鏈運輸，不但水果新鮮度得到最大程度保證，并且由于運費降低，平均每斤香梨零售價下降約0.5元。記者了解到，明年，青島水果商將開辟新疆、泰國等地水果原產地體驗旅游項目，青島市民有望到眾多奇異珍果產地進行體驗式旅行。

運費降低香梨更便宜

“首批通過火車專列達到交易中心的水果共有8個貨柜，平均每個貨柜裝載17噸新疆庫爾勒香梨。 ”3日，青島東方鼎信農副產品交易中心市場部經理袁銘介紹，11月底，首列運載大約136噸庫爾勒香梨的火車從新疆原產地裝車出發后，行程4000多公里，經過5天左右的時間運抵青島，這也意味著新疆至青島的火車水果專列正式開通。

新疆水果火車專列開通，無論是對于交易中心里常年從事新疆水果批發交易的業戶還是普通消費者都大有裨益。 “最明顯的好處就是運費降低了，消費者可以買到更便宜的水果了。 ”從事新疆水果批發的業戶王家儉說，以前通過公路運輸，一箱14斤重的庫爾勒香梨平均運費需要6元，現在通過火車運輸每箱運費下降到2元左右，折合平均每斤批發價格下降0.3元左右。批發價格下降市場零售價自然也會跟隨回落，平均每斤零售價大約下降0.5元，對消費者來說無疑是一大利好。

年交易量將達300萬噸

袁銘介紹，每年12月到來年2月是新疆庫爾勒香梨銷售運輸高峰期，通過公路運輸在高峰期每噸水果運費最高達到1200元左右，并且公路運輸受天氣影響很大，遇到雨雪寒冷天氣，不但影響運輸時間而且水果也易受損。如今，通過鐵路運輸，不但運費下降了30%到50%，并且通過鐵路運輸全程冷鏈保鮮，最大程度保證了水果的新鮮度。“在運輸過程中設定恒定溫度，水果損耗率低保鮮效果好。 ”袁銘介紹，下一步，交易中心將協調相關部門開通新疆阿克蘇蘋果火車專列，帶給消費者更多的實惠。

除了新疆庫爾勒香梨，眼下，蘋果、梨、獼猴桃、柚子、橙子等國產水果也進入到交易高峰。 “目前青島地區各大農貿市場幾乎所有的水果都來自我們交易中心。 ”袁銘介紹，今年交易中心預計完成入場交易量將達到300萬噸，除了覆蓋青煙威以及省內各地，還包括連云港、徐州、大連、丹東、鞍山等省外地區，成為江北規模最大的水果交易中心。隨著交易量攀升，國產水果平均成交價格逐漸下降，據他們統計，2016年國產水果成交價格較2015年環比下降10%左右。以后，將會有更多外地和國外水果通過專列運到青島，大量的奇珍異果價格也會越來越低。

奇珍異果原產地體驗游

記者了解到，隨著市民消費水平不斷提高，越來越多的進口水果受到消費者青睞。 2014年底，青島東方鼎信國際農副產品交易中心正式啟動進境水果關檢合作一次申報、一次查驗、一次放行的“三個一”現場通關模式，海關、國檢同時進駐中心。進口水果從青島港靠岸后直接運輸到交易中心現場開箱查驗，只需一個工作日就能完成通關。

“自從開啟一站式通關模式以來，交易中心進口水果通關貨柜量每年都在不斷攀升。”袁銘說，交易中心進口水果交易量每年大約以30%的幅度增加，今年，交易中心進口水果銷售量將達到100多萬噸，輻射青島、煙臺、威海乃至遼寧等外省地，已發展成為北方最大的進口水果集散中心。目前，智利車厘子、越南龍眼、火龍果等進口水果開始進入到銷售旺季，“隨著交易中心輻射能力不斷增強，交易量急劇上升，進口水果價格逐年下降。 ”袁銘說，以進口車厘子為例，2014年，市場上車厘子每斤零售價在180元左右，而如今每斤只有90元左右，價格下幅明顯。據他們統計，3年來，交易中心進口水果價格下降幅度在30%左右，部分進口水果價格下降幅度能達到一半。

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