中國客車工業(yè)迄今已走過六十年發(fā)展歷程，實現(xiàn)了從無到有、由弱到強的轉(zhuǎn)變。這六十年，中國客車工業(yè)從手工作坊式生產(chǎn)，逐步發(fā)展為全球客車生產(chǎn)第一大國；從引進、借鑒國外先進產(chǎn)品，到自主研發(fā)客車并行銷海外。這六十年，中國客車工業(yè)有太多可以講述的故事、太多創(chuàng)下輝煌歷史的制造企業(yè)、更涌現(xiàn)出太多促進行業(yè)發(fā)展的重要人物。

1957年，采用解放ca10卡車底盤改裝的大型客車誕生，標(biāo)志著中國擁有了自主生產(chǎn)大型客車的能力。然而，在新中國成立后的十年，國內(nèi)從事專業(yè)客車改裝、生產(chǎn)的企業(yè)僅有六家，年產(chǎn)客車200余輛，基本是以改裝解放牌卡車及老舊進口卡車為主，大部分產(chǎn)品仍要依靠進口；而后的十年，中國客車工業(yè)開始加速發(fā)展，隨著黃河牌8噸載重汽車研發(fā)成功，國內(nèi)客車產(chǎn)品向大型化方向發(fā)展有了新的可能。1959～1969年的十年間，國內(nèi)市場涌現(xiàn)出多款10米級以上的大型客車，在車輛技術(shù)和結(jié)構(gòu)方面亦有了很大改進。

隨著改革開放，中國客車工業(yè)“駛?cè)搿笨燔嚨溃M國外先進產(chǎn)品、技術(shù)平臺，實現(xiàn)技術(shù)合作，建立合資企業(yè)，通過消化吸收實現(xiàn)了跨越式發(fā)展。

縱觀中國客車工業(yè)60年的發(fā)展，特別是近20年的進步，合資合作與技術(shù)引進固然帶來了“新鮮血液”，但決定性力量在于堅持自主創(chuàng)新、自主研發(fā)。可以這樣說，中國客車業(yè)是中國汽車產(chǎn)業(yè)自主創(chuàng)新、自主研發(fā)的“排頭兵”。

正是因為中國客車工業(yè)始終秉承自力更生，才取得了今天的成績。如今，中國客車已在國際市場擁有一席之地，中國客車揚帆出海，甚至在一些國家成為“中國名片”；如今，中國客車在技術(shù)研發(fā)方面取得了巨大進步，以純電動、混合動力、氫燃料電池技術(shù)為代表的清潔能源客車，成為了今后的發(fā)展方向。

六十年一甲子。

我們回顧過去，是為了銘記中國客車工業(yè)曾走過的艱苦奮斗歷程。

我們回顧過去，是為了知曉中國客車工業(yè)取得今日成績的不易。

期盼有一天，中國客車實現(xiàn)新的騰飛，從客車第一生產(chǎn)大國升級為真正的客車強國，實現(xiàn)中國汽車的強國夢。為此，全體中國客車人需繼續(xù)拼搏，更要戒驕戒躁，多一份自信，多一份執(zhí)著，多一份堅守。

中國客車人，繼續(xù)前行吧！

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