進入年尾淡季，鋼價不降反漲。

近期，河北唐山地區的鋼坯價格和三級螺紋鋼價格，分別達到了每噸3830元、4210元的水平，比去年同期分別漲40%、35%左右，比2015年同期上漲了150%左右。

根數據，11月28日鋼材價格指數達到了4700，為6年來新高，比去年同期增長了40%左右。鋼坯、螺紋鋼也出現了類似的漲幅。

目前應屬于鋼鐵產銷淡季，以河北為例，2017年11月1日河北省冶金行業協會發布的2017年10月份河北省鋼鐵行業pmi為45.4%，環比下降5.7個百分點，結束持續5個月擴張。10月份的新訂單指數為47.9%，環比下降2.0個百分點，鋼鐵下游行業受環保政策影響，需求下降導致新訂單消費下降。

在需求淡季的情況下，為什么價格反而震蕩上升？鋼鐵分析師李群指出，這與目前生產放慢有關，市場一旦有風聲就趁機調整價格。

產量減少，鋼價淡季不淡

根據記者了解，隨著天氣變冷氣溫降低，施工減少使得對鋼鐵的需求降低，鋼鐵行業進入到了一年中的淡季。不過，鋼鐵價格淡季不淡。

數據顯示，11月28日，鋼材價格指數為4700，創6年新高。鋼坯價格指數為3830，只比11月15日的3860略有下降，整體仍處于高位。

11月27日，唐山地區三級螺紋鋼價格為每噸4310元，比去年同期的每噸3000元水平實現了大漲。同期唐山地區鋼坯價格是每噸3840元，也大大高于去年同期2700元的水平。

出現這樣的價格現狀，與目前的產量減少有關。

從數據看，近期唐山高爐開工率是56.82%，建材開工率是26.13%,帶鋼開工率只有67.9%，型材開工率是43.48%。這與國家統計局公布的三季度鋼鐵產能利用率大幅提升不一樣。國家統計局此前指出，三季度，黑色金屬冶煉和壓延加工業（鋼鐵）產能利用率為76.7%，同比和環比分別提高4.4和1.0個百分點，延續了六個季度回升態勢，為2013年以來的最高水平。

分析師馬力認為，目前北方地區采暖實施鋼鐵限產，使得整體產量下降，這導致了價格波動，同時利潤增速也比較好。

國家統計局數據顯示，10月全國鋼材日產是296.1萬噸，為3月以來的最低水平，也是首次低于300萬噸水平，比去年同期下降了6%左右。

海關數據也顯示，10月中國出口鋼材498萬噸，單月出口量環比（比上月）減少16萬噸，環比下降3.11%，同比下降35.24%。

鋼鐵專家馬忠普認為，目前鋼鐵需求是淡季，需求在下降，但是目前鋼材生產也在放慢，而且下游的行業，包括汽車、家電等用鋼并未減少。

“鋼鐵下游部分制造業的需求沒有下降，在鋼鐵生產放慢時，供需平衡的天平仍向鋼鐵行業傾斜，所以造成了鋼鐵價格往上走。”他說。

中物聯鋼鐵物流專業委員會發布的報告指出，10月鋼鐵行業pmi指數為52.3%，較上月小幅下降1.4個百分點，連續第二個月出現下降，但已連續六個月處在50%以上的擴張區間。具體生產指數和新訂單指數小幅下降，新出口訂單指數顯著上升但仍處在50%以下的收縮區間。

單看河北地區，10月份河北鋼鐵pmi指數為45.4%，環比下降5.7個百分點，該指數兩連降再度回到收縮區間，行業景氣度下降較為明顯。分項指數中，產出指數和原料采購價指數大幅回落至收縮區間，新訂單指數和成品材庫存指數小幅下滑仍處收縮區間，新出口訂單指數有所上升但仍處收縮區間。

去產能促進行業盈利

在鋼鐵價格仍在上升，采暖期限產的情況下，明年去產能情況如何？

根據21世紀經濟報道記者了解，國家計劃用3-5年時間去除1-1.5億噸鋼鐵產能，實際上2016年去除了0多萬噸，2017年的目標是0萬噸，目前已經超額完成。按此看，2018年去除落后產能數量有限。以上去除產能任務的完成，還不包括今年6月底前去除的約0萬噸到1億噸的地條鋼產能。

鋼鐵分析師李群認為，隨著前幾年鋼鐵去產能較多，到2018年去產能的數量少了，但是難度也更大了。

“鋼鐵有類似螺紋鋼這種期貨市場，期貨的變動對現貨價格影響很大，但是價格不會一下子猛漲，一定是有序的上漲，之后達到高位，市場的形態也會隨著高位繼續回調。”她說。

馬忠普指出，整體中國鋼鐵行業過剩產能壓力減弱，去除過剩產能已經取得了階段性的成果，鋼鐵行業處于盈利狀態好的狀況。

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