日本三菱綜合材料在周四承認兩間子公司產(chǎn)品數(shù)據(jù)造假，為滿足所設定的規(guī)格，用于飛機和汽車的橡膠密封產(chǎn)品以及金屬產(chǎn)品的數(shù)據(jù)均被篡改。而因為造假行為已經(jīng)持續(xù)多年，所以揭露全部真相需要一定的時間。

日本第三大鋼鐵企業(yè)神戶制鋼的數(shù)據(jù)造假風波尚未平息，日本三菱綜合材料也卷入了產(chǎn)品數(shù)據(jù)造假事件。

周四，日本三菱綜合材料發(fā)布聲明，承認兩間子公司產(chǎn)品數(shù)據(jù)造假。

2015年4月起，為了滿足公司或是客戶設定的規(guī)格，子公司三菱電線工業(yè)篡改了用于飛機和汽車的橡膠密封產(chǎn)品數(shù)據(jù)，涉及的零部件是“o型線圈”。

這種線圈可能已經(jīng)流入數(shù)百家工業(yè)制造商的生產(chǎn)線上。據(jù)日經(jīng)新聞，因數(shù)據(jù)造假的行為已經(jīng)持續(xù)發(fā)生多年，要揭露這起丑聞的全部真相需要一定的時間。

另一家子公司三菱伸銅則在金屬產(chǎn)品的數(shù)據(jù)上造假，篡改數(shù)據(jù)的行為可以追溯到2016年10月。

三菱綜合材料稱，兩家子公司的數(shù)據(jù)造假事件中，暫未發(fā)現(xiàn)任何安全或法律問題，并不清楚是否會對財務前景有何影響。

三菱綜合材料稱，當前公司已經(jīng)成立工作小組，研究問題并制定對策，以提高產(chǎn)品質(zhì)量管控。該公司發(fā)言人還表示，在神戶制鋼爆發(fā)丑聞過后，就已經(jīng)啟動調(diào)查。

該公司將在本周五稍早召開新聞發(fā)布會，解釋如何處理這一問題。

值得一提的是，在神戶制鋼的一家經(jīng)營銅管相關的合資企業(yè)中，三菱綜合材料持股45%，其中就包括hatano工廠——這正是神戶制鋼數(shù)據(jù)造假丑聞的中心。

神戶制鋼數(shù)據(jù)造假丑聞

華爾街見聞此前提及，10月8日，神戶制鋼所發(fā)表聲明稱，旗下3家工廠和1家子公司長期篡改部分鋁、銅制品出廠數(shù)據(jù)，冒充達標產(chǎn)品出售。過去一年中，涉嫌造假的產(chǎn)品包括鋁制品約1.93萬噸、銅制品約2200噸、銅鑄件約1.94萬件。

神戶制鋼為日本第三大鋼鐵企業(yè)，主要生產(chǎn)汽車材料、電子材料、焊接材料、壓縮機、工程機械等，使用其產(chǎn)品的企業(yè)包括三菱重工、豐田汽車、東海旅客鐵道公司等。

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