近日，記者與業內人士交流獲悉，山東輪胎產業的兼并重組有了新的進展。當地多家大型輪胎企業參與的這輪整合，有的取得初步成效，有的正在四處尋求資金。

重組整合正在推進

當前，一些產品檔次低、管理差的輪胎企業，出現資金短缺、停產、破產情況。這種狀況在輪胎生產集中的廣饒縣，比較突出。

恒豐橡塑和興源集團是山東重點支持的輪胎企業。兩家企業在當地產業整合中起著重要作用。

據山東省橡膠行業協會會長張洪民介紹，借助兩家公司的品牌及資金優勢，廣饒的輪胎生產大體穩定。

記者了解到，通過當地政府的支持，經過兼并整合，廣饒正在盤活破產及停產企業資產。

恒豐橡塑通過資本紐帶以控股、收購、租賃等方式，盤活多家困難企業。

他們通過設備填平補齊實現了穩定生產。

恒豐也因此成為國內規模較大的輪胎集團。

華盛橡膠租賃已停產的永泰集團全鋼及半鋼生產設備，聘用原企業員工繼續生產。

通過政府給予的政策及資金支持，盛泰集團整體并入興源集團，由興源集團整合托管。

盛泰集團西水廠區已全部恢復生產。

資金困難的奧戈瑞輪胎，與山東大海集團達成深度合作，得到資金支持，生產初步恢復。

張洪民表示，目前，仍有已經停產的山東福泰爾輪胎、樂陵威格爾輪胎、恒宇集團等企業，正在尋找資產重組的廠家和機會。

不過，輪胎世界網從知情人士處獲得最新消息，恒宇已與青島雙星集團牽手，有望很快恢復產能。

企業數量進一步減少

實際上，山東省輪胎行業兼并重組始于 2011 年下半年。

當時，山東省分管工業的副省長王軍民認為，有必要推進省內輪胎行業的兼并重組工作，助推優勢企業做大做強，提高山東輪胎的知名度和市場占有率。

因此，按照山東政府的要求，當年 11月份，省經信委、行業協會組成調研組，先后赴東營、煙臺、威海、青島等地調研，召開多次座談會。

三角、玲瓏、成山、賽輪金宇、雙星、恒豐、興源、萬達等企業，均參與座談。

不過，最后調研結果表明，企業沒有兼并重組的意愿。

因為，中小企業有著“寧做雞頭，不做牛尾”的想法，大企業的兼并重組成本較高，因此意愿也不強。

由政府主導的行業兼并重組工作，就這樣擱置下來。

如今，輪胎行業形勢出現新變化，許多企業陷入困境，兼并重組的時機便到了。

有當地企業老總稱，面對環保和資金的雙重壓力，山東輪胎業還會出現更多破產、停產現象。

對此，張洪民表示，這是市場經濟優勝劣汰的必然結果。

他認為，山東輪胎業正迎來翻天覆地的變化：一批規模小、產品質量差、品牌知名度低的企業，被淘汰出局；產業集中度提高，發展進入良性軌道。

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