1、紅旗

紅旗牌轎車的歷史始于1958年。當年誕生于一汽的我國第一輛國產小轎車并不叫“紅旗”，叫“東風”，定牌為ca71。

網友評論：

wkwkwk026：優點：外觀還可以。缺點：價格，貌似有點高。。綜述：其實國內的大多數老百姓，都是支持國貨的，但是這個價格和合資車，大眾、通用以及日系等等的車沒有什么太多的區別所以期待，價格和細節的內部結構調整人性化。

新浪網友：綜述：工藝質量 差 只知道合資 買外國落后的技術 不會自己發展！！！！！！！能行嗎 你代表的可是中國工業呀 你看看別人小日本 多有骨氣 53年 建廠 現在多少年了？ 看看日本的三菱 八幾年投產 現在都抄過你了 你的速度太慢了 落伍了 你好好想想吧

奔楚楚：最近好多朋友問我買的什么車,我自豪的說"一汽奔騰"大家聽后都一臉的茫然,"奔騰..."好不容易有一個人說"喔,就是馬六改的哪個,新出的.."郁悶,為什么不叫"紅旗奔騰".我抗議!車的行駛本上寫的都是"紅旗"車大架也是"紅旗"怎么廣告宣傳就變成"奔騰了"郁悶!

2、比亞迪

比亞迪股份有限公司(以下簡稱“比亞迪”)人才招聘創立于1995年，是一家香港上市的高新技術民營。

網友評論：

星月561：長安cx20可以，價格便宜，跨界車，外觀時尚，前臉大氣，有suv的風范，而且油耗也不錯，后期保養成本也可以，預算6萬左右！比亞迪fo適合女孩兒，代步車，城市路況可以應付，但鄉村的就比較吃力了！

純真幻想：比亞迪自12年收購日本荻原后，又與戴姆勒集團，戴姆勒奔馳合資。 其整車制造水平工藝國內屈指可數。 雖然比不上廣汽傳祺，但比一般自主品牌質量與技術都要好。

great平安好車：比亞迪汽車，目前來看性能價格比是比較高的，鑒于汽車是一個需要充分技術理解和質量控制的復雜組合體，其車輛設計和制造經驗相對不足，體現在車輛上就是車輛小問題相對較多，耐久性相對較差，質量穩定相相對差些，這也是國產自主品牌的通病。其早期設計生產的f3，頭幾年使用情況比較正常，使用時間3-5年后問題就相對比較多了，對于后期設計生產的f0，f6，s6，l3，等相對來說要好一些，比亞迪對于混合動力，純電動汽車方面處在全國前列，甚至在動力電池方面走在世界前列，不建議購買f3，f0，其它的按你實際需求感覺來決定。個人真實的想法，僅供參考

3、奇瑞

奇瑞汽車有限公司于1997年由5家安徽地方國有投資公司投資17.52億元注冊成立;1997年3月18日動工建設品牌加盟，1999年12月18日，第一輛奇瑞轎車下線。

網友評論：

wenwutan：上周未深圳體育館春季車展，眾多4s都參加了，現說說對奇瑞a3的感覺。1、銷售人員：熱情不高，態度一般般，明顯比不上合資車的；2、只有一輛兩廂紅色標準型，外觀近看比較失望，接縫大且不均勻，兩個排氣管高度不一致，差了近一個手指；3、內飾也讓人失望，特別是空調出風口的調節撥盤，手感生硬，而且發卡。哎，對比合資車，特別是日本車，差得太遠，奇瑞不能把表面工夫做得稍好一點嗎？

cdqq11：成都西物奇瑞4s店服務之差，大家都別去那里上當啦成都西物奇瑞的一群垃圾垃圾，服務態度之惡劣。從下到上都欺騙消費者，簡直沒有誠信可言。買保險送打蠟，說是隨便時候時候都可以去打蠟，結果第二年因為沒在它們那里續保（因為保險到期這個4s店沒通知我，結果導致脫保，一氣之下就在其它4s店買的保險。），它們就不承認當時說過的話（送打蠟一次）啦。我把問題反映到二樓所謂的分管經理（一個瓜婆娘），它說這是我和那個賣保險的工作人員（好像叫李文的）的私人恩怨，它管不了。既然管不了，我就問它們分管的再上一級的領導，結果它的回答是不知道領導的辦公室在哪里，讓我自己在成都找，汗。。。。強烈建議成都西物奇瑞把s全部去掉吧（估計這個店的工作人員連什么叫4s都不求曉得）。

znkp：奇瑞會設計汽車嗎?看看這不爭氣的奇瑞,真懷疑是一幫白癡設計團隊.車設計的一個比一個難看,連豐田的凱美瑞還明白中國的中庸之道,國人為什么領會不了呢?你沒那本事設計時尚的車起碼也讓人能接受吧,不要總設計那些嚇人的車子了

4、吉利

浙江吉利控股集團有限公司是中國汽車行業十強企業，1997年進入轎車領域以來，憑借靈活的經營機制和持續的自主創新，招商項目取得了快速的發展，資產總值超過140億元。

網友評論：

cn#bvapfpquvk：一般、毛病多、我新車不到5000公里、開始出現掛檔起步、咚一聲、我去保養時、提過此問題、而且顧問、維修人員也驗證過、 問題還是問題存在、各種解釋打發、最后一次解釋是、叫我把車開過去、把波箱拆開檢查、心痛啊、新車啊、動大手術、所以我不 忍心、還是就這樣開著、現已跑了、20000km左右、吉利、吉利、買了吉利、真的不利

167w123：良心話，出廠完成性做不到90%；到手必有毛病。你用螺絲刀在前格柵撒莫一圈，看是不是縫隙里塞的泡沫或者膠帶之類的（前格柵松曠異響），你在看看門鎖是不是砸的都是印（前后車門間隙不均，階差，異響，卡滯），看看前后保是不是都是顆粒，翼子板估計也快開花了，門檻是不是生銹不貼合。這都不是事，那三坐標符合率敲打完都85%最高水平，全國都是頂級的，那碰撞試驗前杠加厚的比房梁還粗。李書福他家親戚造的零件，那才好呢，5塊錢能造出10元的。坑你都不咋眼，聽同事說那副車架四個孔對不上就撬棍上，領導帶著一起使勁，然后回去改車身，改了三年了，發動機還是抖，動力總成作業環境都國家0級水平，那造出的發動機都說自主創新。bmbs上完ccav以后再不敢宣傳了，就他媽ec8用了幾次就變成tpms了，淚水呀！！！！你說你敢開嗎？車輪都掉了據說，整車中間底梁對接位置20萬公里強化試驗開焊了！！！！！開焊！！！你就消失了！！！！

5、華晨

沈陽華晨金杯汽車有限公司(原名為沈陽金杯客車制造有限公司(以下簡稱“華晨汽車”)家具資訊是由華晨中國汽車控股有限公司與金杯汽車股份有限公司投資組建的合資企業。

網友評論：曾經在中央電視臺某法制欄目上看到華晨中華的車內甲醛嚴重超標，致使車主得什么牛皮癬等皮膚病，記得好像是在車使用一兩年后檢測車內甲醛還嚴重超標，后來我有機會去試駕華晨中華駿捷和駿捷frv，做進去后過一會兒渾身就開始癢，我是過敏體質，就開始懷疑這車有問題，價格還很牛，一分不肯讓，而且網上有人很多評論說華晨寶馬什么的，任是把人家好好的寶馬車配件裝錯或做工質量差等問題，反正一塌糊涂，國產品牌國人沒法去愛，怕，質量和做工實在不敢去恭維

6、長安

1957年，中國第一輛吉普車在長安誕生，1983年，中國最有價值的小型車品牌加盟“長安”誕生。 長安與汽車結緣，這是長安對社會進步的選擇，是歷史對長安發展的選擇。

網友評論：按照我身邊的情況來講長安汽車較為便宜而且耐用性較強.國產里面算不錯的.當然買車還是看安全！！！！不過長安汽車有些車型的撞擊測試也是很讓人放心的.這要看你怎么定義了.你要拿它和外國品牌和合資品牌來評論的話.我會告訴你它很一般甚至處于劣勢.這是一個很簡單的問題.我們的國產汽車工業從什么時候發展發展了多少年.國外的汽車工業從什么時候發展發展了多少年.還有就是國產的汽車若有一丁點的小毛病或這兩缺陷很有可能被國人一棒子打死.就算終于擺脫了這種事情想要在中國恢復原來的聲譽真的是很難.而國外以及合資汽車出了毛病或大缺陷依然是品牌屹立不倒甚至很有可能有一些過于崇尚名外的“2b青年”力挺它們.所以我認為汽車好不好是靠發展.發展好不好是靠銷售.銷售好不好還是要靠國人消費者支持.掙的錢多了就能研發新的技術.這樣的循環就不用多說了吧.我們交管大隊的汽車是長安的小面包.服役期都均有3年以上沒有出現什么毛病.我親戚家買的是長安的小轎車感覺還行.我個人比較支持國產品牌.因人而異吧.

7、哈飛

哈爾濱哈飛汽車工業集團有限公司于2006年3月7日成立，下屬客廳企業包括哈飛汽車廠、東安動力廠、東安三菱、東安機電、深圳分公司、威海分公司。

網友評論：你好，哈飛汽車中意小箱貨是極度的破！！全車到處是問題200公里修一次，你要是有時間能天天開著去修就可以買！！！這是我個人的看法

8、力帆

力帆集團是中國最大的民營企業之一，成立于1992年。歷經臥房17年的艱苦奮斗，已迅速發展成為融汽車、摩托車的研發、生產、銷售(包括出口)為主業，并投資于金融業的大型民營企業。

網友評論：首先看力帆品牌，品牌影響力太差，國產車給國人的感覺不夠高檔，當然我不是說國產車不好，每輛車都有它的優點和缺點，在上市之前也都是定位好了的，如果您是找一輛代步的車，什么品牌都無所謂，沒那個必要啊！再看質量，我沒開過力帆車這方面也不太好說，不過，同級別車中國產車相較合資或進口車來說，都要稍差一些。再看看技術方面，不管是發動機技術還是其他技術，力帆都沒有什么優勢。有一方面很好，就是價格低，性價比較高，這點很重要。如果您是要開車上下班代代步力帆也是不錯的選擇，如果您有商務方面的需求那么我勸你不要買力帆！買個大品牌最好，寧愿等一年攢夠錢買也不能退而求其次。當然這只是我的看法，拿主意還要您自己定。

9、長城

長城汽車股份有限公司，長城汽車的前身是長城工業公司，是一家集體所有制企業，成立于1984年，主要從事改裝汽車軟床業務。

網友評論：長城汽車產的皮卡系列還是銷量蠻好的~ 我平時坐的是哈佛h6，高配的還可以 比較寬敞，性價比相對而言也不錯。 經常看到長城汽車門口有大車拉著各種系列型號的車到各地，對本地的這家汽車制造廠印象還是蠻好的~~

10、江鈴

由1968年成立的江西汽車制造廠發展而來,2004年產銷量6.7萬輛,在中國所有汽車制造商中位列第十四位

網友評論：國產車要跟國外車比性能可定沒得比了，好跟國產車比的話，經濟

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